骑行日记｜骑行川藏线
以下内容为队友猴子的记录
骑行川藏线
每个人每一天都会冒出很多的想法，经年累月，不死的才叫梦啊。骑行川藏线的想法由来已久，终于成行免不了心生波澜。
转眼间，骑行川藏线归来己经半月有余。在骑行去拉萨的路上，我们每天都把自己骑行的概况在QQ上直播，一是让家人放心，二是让关心我们的朋友知道我们在路上的情况。这几天又看了路上拍的照片，骑行川藏线的日日夜夜又浮现在我的眼前，让我已平静下来的心再次澎湃。
2015/7/31我们一行三人骑自行车从成都出发，沿川藏公路经雅安、泸定、康定、理塘、巴塘进入藏，再经八宿、然乌进藏。然而因为持续的降雨，排龙钢架桥被冲毁，通麦天险路段多处泥石流和塌方，加之317国道地震和修路，我们已无法继续骑行到达拉萨，在经历了若干天的等待之后雨势不减，官方始终未给出通路的具体时间，我们只能带着遗憾搭车辗转回到成都。
跨过了大渡河、金沙江、过了澜沧江、怒江等汹涌湍急的江河。穿过了雪山、森林、草原、冰川、峡谷。天地有大美，但再惊世骇俗的景色，也需要你身临其境亲眼去看，才能感受到它的美。骑行路上充满了艰辛，经历了严寒酷暑、雨雪冰雹，特别是悬崖峭壁上随时可能出现的塌方和落石，让我们近距离感受到了骑行川藏线危险。感觉骑行川藏线特别需要福分，因为路上遇到的危险随时会让你失去你最珍贵的生命。
期间我们共翻越了12座险峻高山。其中折多山、高尔寺山、卡子拉山、海子山等12座高山海拔在4000米以上，还有海拔3930米的觉巴山以及海拔2170米和二郎山。在前往拉萨的路上，只剩下色季拉山、米拉山等待翻越。
骑行川藏线，身体下地狱，眼睛上天堂。累不累？难不难？危不危险？美不美？我无法用文字告诉你，如有可能,希望大家都能够去有机会体会在路上的感觉，去看那些路上的壮阔的美景。
成都，今夜请将我遗忘
“成都，是一个去了就不想离开的城市”，去过的人都是这么说的，大多数人游记上也是这么写的。如果看惯了青山绿水和蓝天白云的福建人，去了成都回来后也这么和你说，那他一定是在忽悠你。
我们在成都休整了4天，期间不是阴天就是下雨天，成都天气实在不算好。一到晚上就下雨，却也印证了古时诗人李商隐的一句诗：“何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时”。后来得知在成都，夜间的降雨量可达一年降雨量的60%。巴蜀之地多夜雨，却少了可以彳亍的雨巷。
现今游人如织的锦里古街和宽窄巷子，在滚滚的商业大潮之下，已经沦为了酒肆之地，终究少了一份清闲淡雅的古韵。不妨到藏于市井的文殊院去寻觅，亦可以前往成都市郊：拜水都江堰，问道青城山。而我们一行三人却跑到了四川省博物院去偷得了浮生半日闲。当然著名的武侯祠，杜甫草堂等地也是值得一去的，地道的成都的火锅和麻辣烫更是让吃货们欲罢不能，吃得合不拢嘴。
到了成都一定要喝盖碗茶看川剧变脸。相传“变脸”是古代人类在面对凶猛野兽的时候，为了生存，把自己脸部用不同的方式勾画出不同形态，以吓跑入侵的野兽。看场川戏,喝上一杯盖碗茶,真的是一种享受啊。川剧变脸秀，效果非常好，剧情完整，高潮跌宕，舞台效果唯美。川剧变脸作为国家二级机密，传至国外时会造成文化的流失。
现今游人如织的锦里古街和宽窄巷子，在滚滚的商业大潮之下，沦为了酒肆之地，终究少了一份清闲淡雅的古韵。不妨到藏于市井的文殊院去寻觅，亦可以前往成都市郊去：拜水都江堰，问道青城山。而我们三个却是跑到四川省博物院去偷得了浮生半日闲。
到了成都一定要喝盖碗茶看川剧变脸，不看后悔。相传“变脸”是古代人类在面对凶猛野兽的时候，为了生存，把自己脸部用不同的方式勾画出不同形态，以吓跑入侵的野兽。看场川戏,喝上一杯盖碗茶,真的是一种享受啊。川剧变脸秀，效果非常好，剧情完整，高潮跌宕，舞台效果唯美。川剧变脸作为国家二级机密，传至国外时会造成文化的流失，若不加以保护和传承，则有可能会像宣纸那样，被日本人注册成别国的专利。
出发
Day1（7/31日）：成都市区-新津县-浦江县-雅安县 路程：150km 路况：起伏路。用时：11h
掩藏不住激动的心情，5点半天蒙蒙亮大家就陆续起床洗漱收拾东西。可能因为所住旅社比较阴暗潮湿，煎包感冒了，这也为后来三个人的行程埋下了一个小地雷。
在“波尔川藏服务店”调试单车的时候,我们捡了一个小帅哥小杨入队。小杨是哈尔滨人，家里的独子，家里二老随行，坐了几十个小时的火车一路从哈尔滨送到成都。小杨刚在旅社住下不到半个小时，父母又一把鼻涕一把泪跑回来,拉着小杨不让他去骑川藏线，说太累太危险，然而却拗不过儿子的脾气只能放行，可怜天下父母心。
成都到新津县一路过来都在修路，太多的汽车和粉尘。煎包一人在队伍前边咳嗽边带队，小杨则因为天气炎热有轻微中暑的症状，以至于到后来连饭也吃不下，地瓜也是闷声骑车不说话，偶尔停下拍下路旁的景色
到新津县后我们没有按《波尔攻略》标示的路线骑往邛崃市，而是选择走成新蒲快速通道从浦江县绕道前往雅安。后来证明尽信攻略不如无攻略是对的，邛崃方向路往来车辆太多，而且一路上有好多的葡萄园，卖葡萄的小贩百米一摊，便宜可口。
“开车太快，徒步太慢，只有骑行，才能留住人生的美丽。”
小杨真的累坏了，家住东北平原的他哪里见过这么多的上坡。（注：笑了，这不能叫坡，对骑行老鸟来说只能叫起伏路，O(∩_∩)O哈哈~）
第一天大家都不在状态，都在让身体适应骑行的强度。地瓜开始抱怨煎包的带队速度，小杨则轻微中暑体力不支开始有了放弃的念头，煎包一直在咳嗽脸色看上去感冒加重了状态也不是很好。我还好，只是对后面的整个队伍的状态感到担心。
从左至右：依次为煎包，地瓜，小杨，猴子（我）
东升竹庄是川藏线上骑友的第一个落脚点，但住宿条件并不好，蚊子很多，晚上睡到半夜的时候还停电了，16人间的床位房那个热啊。
煎包和小杨各自因为感冒和中暑而吃不下饭。煎包感冒加重，脸色极差。小杨则决定在雅安休息一天然后坐火车回到哈尔滨。
好吧，小杨经历了第一天150km的骑行后放弃了，不过这对他和他的家人来说也未必不是件好事。小杨是名男护士，辞职来骑川藏线，临走之前，他把所带的白加黑，金嗓子，葡萄糖冲剂等药全给了我们，不舍却无能为力。
Day2:雅安县-天全县-新沟镇 路程：90km 路况：全程修路，碎石路，起伏路。用时：10h
雅安是“茶马古道”的起点，雅安的边茶从唐代开始传入西藏，一直是藏民喜爱的饮品。雅安与藏区接壤，两地间容易发生沟通和交流，从最初的简单以物易物，到后来便逐渐发展成大规模的“以茶易马”和“茶土交流”，使得从雅安到拉萨逐渐形成了一条非常重要的古代商道，因为当年在这条古道上运输的物资主要是雅安的南路边茶，所以又称川藏茶马古道。
一个人骑车可以骑得更快，一群人骑车可以骑得更远！
昨天大家都没有睡好，没什么精神，一出雅安县城就是烂路一直延续到新沟镇共计90km，真心是够呛啊。而且路上来往的大卡车很多，还是比较危险的。
此路段有一骑友被大卡车刮倒到路边的排水沟里，颈部以下缝了好多针，差点丢了性命。因为颈部受伤手臂无法受力，他只能放弃骑行。但是他没有放弃到达拉萨的信念，他毅然决定采用徒步+搭车的旅行方式前往拉萨。路上有幸三次见到这位被大卡车刮伤的骑友，也是缘分一场。
我问他：不怕死在半路上么？他说：怕，我怕骑不完后面要骑的路。该来的会来，一切都是命，终究没什么好怕的。宁愿被大卡车撞死，也不愿意死在床上。
煎包的感冒一直没好，地瓜和煎包之间也因为行程安排出现了意见分歧。原本一直在前带队的煎包开始收尾，再这样下去队伍有散的风险。终于到达住所，累坏了也饿坏了，我要吃饭。
Day3:新沟镇-二郎山-泸定县 路程：50km 路况：长上坡+长下坡 用时：5小时
今天要翻越川藏线上的第一座山：二郎山。一早出门就是连续17公里的盘山路上坡，海拔由1330米上升2736米的二郎山隧道。路上可以看到有许多骑友开始推车和放弃了。其实二郎山相对的海拔落差还不是很大，这样的坡度还不算太陡。这时候就开始推车，真为他们后面的行程感到担忧啊。
不怕路长，只怕心老
经过两个小时骑到了隧道口，担心的事情还是发生了，在休息的时候三人讨论今天是到泸定还是到康定休整。终于还是出现了意见分歧，地瓜不想在泸定休息想直接杀到康定，煎包因为感冒想在泸定休息，我这个随意的人被夹在中间很是为难啊，这就是不事先确定好行程，看心情安排行程所要吞下的苦果。
有上坡就有下坡，亦如人生有起有落。在骑了20公里后开始17公里的爽下坡，各自检查刹车控制速度在40km以下，安全始终是放在第一位的事情。
泸定县城依着大渡河两岸而建，河两岸是高耸的群山，把光线都给挡着了，所以走在泸定县城总显得有点憋屈和阴暗。泸定县市因为泸定桥而闻名国内的，泸定桥是一座悬空架在大渡河上的铁索桥，1935年，红军长征路过此处，受敌阻击，经过两小时激战，"二十二勇士"飞夺泸定桥，因此而名扬中外。
“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。”多么形象生动的诗句。
在国内，相信很多人小时候都看过N遍关于飞夺泸定桥的电影桥段了。
Day4：泸定县-康定县 –折多塘村 路程：64km 路况：起伏路+39公里长上坡 用时：8h
艰难起床，吃完早饭即出发。
刚出泸定县城没多久，天空就开始下起雨来，地面变得非常湿滑，地瓜摔车摔了2次，还好人没事。因为骑车出汗，雨衣不透气，一路就是雨衣外面下大雨，雨衣里面下小雨这样一种情况，骑行难度由4星升到5星。
地瓜今天的运气不是很好，扎胎了。不管骑多少次这种路，心都会紧绷着。害怕这90度峭壁上会突然滚下落石，更何况刚下过雨，山体松软。
不出发的借口可以有千万个，但是出发的理由只有一个：走！
单车后轮爱上前轮， 却知道永远不能和她在一起，于是他吻遍了她滚过的每一寸土地。
下午1点抵达康定，康定是甘孜州的首府，游人众多，是非常繁华美丽的一个小城，自古就是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。古为羌地，三国蜀汉时期又称“打箭炉”
明天按行程要翻越折多山，折多山4298米海拔，是川藏线上第一座海拔4000米以上的高山。煎包说：大家出来一趟都不容易，不要因为我耽误行程，感冒一时半会儿好不了。感冒在高海拔地区可能引起高反和肺水肿，带来生命危险。为安全起见煎包决定留在康定休养2天，我和地瓜继续前往13公里外的折多塘村，折多塘村海拔3222米。
我们三人暂时分开了。其实谁心里都希望在自己生病时能够有人陪在自己身边，更别说在几千公里之外的异乡，即使嘴硬说不用陪。
“不抛弃，不放弃”许三多做到了，现实中却很难。其实心里挺想停下来在康定休息一天的，因为康定很美。煎包是这次骑行的发起人和队长，但现在队伍的头没了。变天了，刮起了风，好冷。剩下13公里路我和地瓜骑了近3个小时才到达折多塘。
折多塘村有一处免费的露天温泉，但是骑到折多塘后一定要先休息2个小时后再去泡，因为剧烈运动后泡温泉可能会产生高原反应。
Day5：折多塘村-折多山-新都桥镇 行程：60km 路况：长上坡+长下坡 用时6h
兴奋里掺杂着一点点的担心，要翻越第一座4000米+的高山能不兴奋么？这辈子第一次上的这么高的山峰，担心的是自己和地瓜会不会出现高反。
7.30出发，回头发现身后竟然有一排美丽的雪山，向我们露出了它全部的美丽。问了驿站的老板，才得知这雪山名叫玉女雪山。
之前从未见过雪山的我们不知道如何形容它的美丽，应该是雪山冰激凌，应该是一百五十毫升的纯牛奶加二百五十毫升的奶油，还要再加30毫升白糖才搅拌成的吧。
折多山号称折磨死人的山，无数骑行经验不足的骑友可被它折磨惨了，好多人都是推车上来的。甚至有人在骑完折多山后直接把车卖了，回家不骑了。
耗时3个半小时到达海拔4298m折多山垭口。康巴第一关，通往拉萨的路上还有如此般13座4000米以上的高山等待翻越。天气好的时候你可以在折多山上的观景台远眺蜀山之王 — 贡嘎雪山，藏东第一高峰海拔7556m。
折多山上天气变化很快，折多山你刚上来的时候可能还是蓝天白云，半个小时后可能就是雨雪风霜了，所以赶紧拍照休息，穿上厚实的衣服戴上抓绒手套准备37公里的长下坡。前面的景色更美丽，号称“摄影家的天堂”的新都桥便是我们今天的宿地。
一路下坡，快到新都桥镇上的时候，路旁的景色好美。恰到好处的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……
到达新都桥，在路边看到有个十六七岁的小姑娘在招呼一群骑友去住她的家，然后我和地瓜也一同跟了过去。好漂亮的房子，毅然决定住下。
Day6：新都桥休整
骑了5天，总计415km了，今天休整，决定去塔公草原游玩。昨晚和住在一起的另外十几位骑友聊天吹牛，得知他们一行十几人是从318国道起点上海骑到这里的，已经骑了1个月有余了，好吧，这牛还让不让人继续吹了。O(∩_∩)O哈哈~
上图的女孩就是昨晚招呼我们的藏族小姑娘，名字叫珠呷翁姆。从穿着上根本看不出是一位藏民，文化上汉化了，庆幸的是他们还保留着几千年来不变的传统。
她家免费提供的酥油茶，糌粑，酸奶子，想吃多少吃多少，在她家休息一天吃4顿饭啊。
珠呷翁姆带着我们一行人骑游塔公草原，观赏雅拉雪山。
我们要骑行到更多的地方，邂逅更多的风景，写下更多关于青春的故事……
“塔公”为藏语，意为“菩萨喜欢的地方”。上图为塔公草原一角，幸运地看到了彩虹。
雅拉雪山，好大一个麦当劳脆皮甜筒，就是没有第二个半价。
在草原上野了一天，收拾行装，回去休息。
Day7：新都桥-高尔寺山-雅江县-相克宗村 路程：100km 路况：烂路上坡+烂路长下坡+长上坡
今天的路不好走，难度较大，7.30就出发。13公里的起伏路+12公里的坑爹爬坡烂路，11点才到达高尔寺山垭口，开始吃饭。因为一路没有补给，只能吃自带的干粮，红牛+蛋黄派+巧克力派，都是有能量的好东西。
我相信旅行能改变一个人，当然不能说改变一生。生命就就像旅行，我们每个人其实都是在路上”。
高尔寺山的路太烂了，因为明年高尔寺山的隧道即将通车，所以老路已经不再花费人力物力进行维护。一路上都是烂泥路，雾气很大，不好骑。
虽然明年隧道通车后，路就更加的便捷和安全，再也不需要挥汗如雨地翻越4412米的高尔寺山，但是想再看到垭口美丽的风景就很难了。
“人的一生中，至少该有那么一次，会为了某个梦而忘了自己，不计付出，不求结果，不求回报，义无反顾，只求在我最好的年华里经历过。”骑行川藏线就是我的梦，此刻我在路上风雨兼程，你在哪里？
雅江县城虽小，却五脏俱全，医院和大型超市什么都有，如果身体不适建议在雅江休整，其他人可以赶往17公里外的相克宗村。出了雅江县城，开始下起了大雨，最后这17公里竟然骑了3个小时，海拔从雅江县城的2530米上升到相克宗村的3543米。
19：20分达到阿志玛青年旅社，我和地瓜两人已经骑到几乎崩溃。太累了~\(≧▽≦)/~啦。
就希望可以好好地吃一顿热乎乎的饭菜，舒舒服服地洗个热水澡，再美美睡个一觉。
在2个月前红龙乡发生了群体性事件，当地的ZF切断了雅江县城-理塘之间的互联网和手机2.3.4G网络。好吧，红龙乡就是我们明天的宿地，目前听说有几百武警驻守，安全上有保障。
Day8：相克宗村 - 剪子弯山 - 卡子拉山 - 红龙乡 路程：100km 路况：长上坡+长下坡+长上坡。用时：9h 难度：五颗星
12km的上坡到达剪子弯山隧道口，隧道内无灯，有积水，路面湿滑。一行人打开骑行手电，一字型排列慢速通过隧道。
天路十八弯，都是180度的发卡弯。
不要问我从哪里来，我的目标是拉萨。
起雾了，能见度在50m-100m之间。冒着雨雾，在海拔4000米+的高原上用30km/h+的速度骑着单车一路狂飙。一边是茫茫的草原，牦牛若隐若现，一边合着骑行音响发出的旋律一边吼着陈升的音乐，尽情地释放心中的激情，那种感觉一辈子都忘不了。
“路漫漫而修远兮，吾将上下而求索”，人生终是殊途同归的旅程。不要比谁骑的快，要比谁骑的远，不要比最终谁能骑到终点，要比路上谁骑得更加快乐。
今天是五颗星的骑行难度，要连续翻越海拔4200米的剪子弯山隧道和4718米的卡子拉山，外加上雨雾天气，很多骑友都选择了直接从相克宗村搭车到红龙乡。雾天能见度低，下雨天很冷，路面也湿滑，给骑行带来了很多的安全隐患。一路上我们的冲锋衣和抓绒手套都湿透了，下坡好冷，开车自驾怎能体会到这种感觉呢！好吧，我们是自己来找虐的，不经历汗水，如何能对到达垭口时的那份幸喜感同身受。
经历了8.5h翻山越岭的骑行，终于在15.30到达红龙乡。红龙乡并不像脑海里之前想象的那样，它不是一个破败的小村庄，它很美，这里的藏民也很友善。
Day9：红龙乡 –理塘县 –禾泥乡 行程：95km 路况：起伏路+平路
今天的行程比较轻松，不用爬坡。不到11点就到理塘了，然后大家就一起去逛长青春科尔寺了。长青春科尔寺是黄教最大的寺庙，里面供奉着坐化达赖的佛像。在藏区素有“上有拉萨三大寺，下有安多塔尔寺，中有理塘长青春科尔寺”的说法。
12点吃完饭继续慢悠悠的骑往禾泥乡，出了理塘便是宽阔的毛垭草原了。理塘毛垭大草原--《中国地理》杂志曾将她评为中国最美的6大草原之一。
数十公里的青青草地，点缀着帐篷、毡房，成群的牛羊在悠闲地散步吃着青绿的草。湛蓝的晴空下，牛羊成群，绿草连天，盛开的野花姹紫嫣红，打一个滚就是一身花香；秋天，晴空高远，云朵洁白，草木金黄；冬日则是白雪皑皑，一片风霜。
偶遇骑友，他说我是来骑车减肥的。
今早出发的时候遇到了一个成都的妹子，60km/h下坡不减速,无灯的理塘隧道内开着微弱的手电30km/h的速度超过带队的我，碎石路面我示意她减速她却毅然不减速，连续超越几名男骑友，差点和迎面而来的小轿车亲密接触。说得好听叫勇猛，不好听叫作死啊，不作死就不会死，出门在外，安全第一。
下午17点左右达到传说中的所波大叔家，骑川藏线不住禾泥乡所波大叔家等于白骑啊。今年64岁的所波大叔是理塘县禾尼乡冷戈村村民，在毛垭小学校当了36年的藏文教师，老人全名叫索朗贡波，人们习惯性地尊称他为所波大叔。4年前所波大叔退休了，退休了也闲不下来，总想力所能及地做点事。
巴塘-理塘之间有近180km的距离，大多数骑友无法一天之间骑完。所波大叔家恰好位于理塘县和巴塘县之间，在从教30多年后大叔退休之后在自家里开了一家骑行旅社，专门为路上的骑友提供落脚的地方。50元/人的床位房，管住包早晚餐，土豆炖牦牛肉无限量供应，牦牛肉吃到撑死都吃不完，才收50元，根本赚不到钱。
出发十多天，有人瘦了十几斤，有人瘦了五六斤，我却活活胖了2斤，当天在所波大叔家一口气吃了6碗饭，惊倒众人。
晚上9点，天才刚黑，往西边看去竟然还能看到太阳的余光。实在幸运的是：当晚在所波大叔家看到了自己这辈子所见过的最美的星空，一颗比一颗闪亮，一颗比一颗大的星星，整个头顶全部都是，360度无死角，银河清晰可见，在美丽的毛垭大草原，在海拔4006米的禾泥乡。
人生最好的旅行，就是你在一个陌生的地方，发现一种久违的感动。骑友与所波大叔的合影。
Day10：禾泥乡—海子山—巴塘县 路程：118km 路况：起伏路+11km长上坡+80km长下坡
和所波大叔当面道别，心里还真舍不得这么快离开禾泥乡。一路上路况都很好，骑行了3个小时后到达海子山垭口，然后等待后面的队友。
可能是作为先头部队骑了太快了，等了好久其他人还没上来，于是一群人在海子山垭口附近的草原上翻跟斗拍照，海拔4600米+，就这么折腾了半个多小时，如此剧烈的运动居然没高反，大家的身体已经适应了高原的环境了吧。
从梦想到现实你需要的是勇气。青春，再不疯狂我们就老了。
海子山上偶遇的骑友，后来结伴而行。相遇来自天意，缘深缘浅都要珍惜，拥有就是莫大的幸福。相遇就是无限的温暖，我们也许无法让缘分长久，但可以让它留在心中。偶尔回忆，也是生活中一道美丽的风景。
世之奇伟、瑰丽、非常之观，常在于险远，而非有志者所能至焉。过了海子山垭口，冲过几个弯道之后，姊妹湖铺面而来，像是大地的眼睛，清澈明亮。
喜欢在路上的感觉。自由自在地骑行，想走就走，想停就停。不在乎骑行的终点，在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。
检查刹车，然后是80km的连续超长下坡，海拔由海子山4685米下降到2580米的巴塘县城，入住胖姐骑友之家。
累了，早早休息，明天就要进入西藏界了。
Day11：巴塘县-金沙江大桥-宗拉山-芒康县 路程：107km 难度：期间有50km+的长上坡
沿着巴河一路缓下坡，10km偏下起伏路与金沙江汇合，继续24km偏下起伏路达到金沙江大桥，西藏和四川的界碑就在桥上，心情激动，终于进入藏区了。
过了金沙江大桥之后有一个边防派出所，所有人都必须检查证件，刷身份证。港澳台同胞、西藏、新疆和国外友人出入金沙江大桥就比较麻烦了，除了出示有效证件，还得拍照，填写其他材料，麻烦得很。其他省份的中华人民共和国合法公民就容易的多了，在机器上刷一下就ok了。像这样的检查站进入藏区后还有很多，几乎每到一个县城都得登记。
上路吧，go bike
我会骄傲地告诉你，我在路上...
旅行是为了离开，是对庸常生活的一次越狱。
没有什么能够阻挡你对自由的向往。
不要和哥谈信仰，戒了，哥是来找自由的。
进入藏区后路就不好骑了，道路时有出现路基坍塌的情况，路面上也有许多碎石，都是路边山上滚落下来的，感觉比之前的路都更加危险。一直骑得小心翼翼，不敢大意。
今天一天都在高山峡谷中穿行，进入藏区后骑车的人就少了。因为一些经验不足的骑友，该放弃的都放弃了，都已经半道打道回府了。进入藏区后最好不要落单，要结伴而行，可能发生抢劫等事件。
一个和我们住在同一客栈的驴友就被抢了，他只有一个人，纯粹徒步不搭车，结果在徒步过程中五六个藏民开着摩托车围了上来，掏出刀，他只能乖乖的交出钱包，还好人没事。
16点到达芒康县城，芒康是进藏后的第一个县城，物价奇高，西红柿炒蛋20元，炒空心菜等18元，荤菜30元，真不知道当地人是怎么在这么高物价的地方活下来的。
Day12：芒康县城休息
刚接触骑行半年的我，可能是因为之前没有经历过这么长的骑行，膝盖出现疼痛症状，迫切需要休息。另外煎包在今天就可以骑到芒康，我在芒康等他然后一起骑接下来的路，于是让地瓜和从上海出发的骑友们先行一步。
所住的宾馆是山东老乡开的，他乡遇老乡，于是就在那和老板闲聊。得知芒康县这里有一妻多夫的现象，就是一家子兄弟几人共同娶一个妻子，一个小孩有一个妈妈，却有好多个爸爸。我们可能比较难以接受，当地人的说法是为了不让大家族分裂，不让财产被分割等，而这似乎也得到了当地政府的默许。
芒康县是川藏线和滇藏线的交汇点，从芒康可以反骑滇藏线到盐井 - 香格里拉 - 丽江（玉龙雪山）- 大理（苍山/洱海），一路也是无限风光。
Day13:芒康-拉乌山-如美镇-觉巴山-容许兵站 路程：103km 难度：5星半
今天要翻越拉乌山和觉巴山，一天时间把别人两天的路给骑完了，难度比较大。
爬坡已经爬到没有感觉了，看到上坡已经麻木，4000+的海拔已经不能满足我们的挑战欲。
三步一跪的朝圣者，一路上总共遇到两次这样的朝圣者。暂且不论那信仰的对和错，是与非，光是这份苦行就让人感动。如果是步行的话，从成都到拉萨估计要3个月，这样三步一跪的话最少得七八个月才能到拉萨啊。
一路无话，累得不想说话。今天的路况不是很好，有部分路基塌方，道路一边是悬崖，一边是峭壁，峭壁上还有山羊在跑，偶有落石，害的我们担心受怕，一路神经紧绷。
回首来时路
19点10分到达容许兵站，又是累趴的节奏，休息休息。今天之所以这么赶路，就是为了明天翻东达山的时候可以轻松点。
Day14：容许兵站-东达山-左贡县
好吧，昨天其实没必要赶路的，逞强的结果就是自己把自己给累垮了。今天要翻川藏线上的第二高山—东达山（海拔5008m）。昨晚没有休息好，腿使不上力气，骑得吃力。
没有比脚更长的路，没有比人更高的山。只要脚踏实地，朝着正确的方向出发，终能到达梦想的彼岸。无论生活还是工作，一步一个脚印，就能抵达幸福。
东达山没有食宿补给点，只能坐在路边啃干粮，有总比没有好啊。
路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，且缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山。
东达山的下坡路有十几公里烂路，车子开过，尘土飞扬，遮天蔽日。
16点到达左贡县城，整个左贡县城因为修路被挖开了，你没有听错，是整个县城都在修。从宾馆老板那得知，明天左贡到邦达还有60多公里烂路，My God！
Day15：左贡县-邦达镇 路程：109km 路况：64km超级烂路+起伏路 用时：10h
今天这一路看到好多四驱车爆胎抛锚在半路上，前不着村后不挨店，一车人焦急等待。还是单车通过性好点，左贡县到邦达镇开车要3个小时啊。
又有骑友半路爆胎了，他们带错了内胎的型号，一时半会又找不到漏气的地方，于是我们把自己的备用内胎给他们换上。
涉水路段
“只要你有一颗自由的心和一辆单车就够了。”
啃干粮，看鹰击长空，挂在单车上的平安福随风摇曳。
所住宾馆的主人养了两只藏獒，藏獒之前一直被视为高贵的犬种。虽然它并不比边境牧羊犬等犬种聪明，但投机炒作把藏獒神话了。不知何处请来的知名专家，说起一只藏獒哪里好就滔滔不绝振振有词，而这些判断好坏的标准却不知是谁家制定，不过是一家之言罢了。据说前几年一头上等的藏獒价格甚至高达亿元。当投机炒作的潮水退去，那一身皮毛和狗肉便是它的底价。
Day16:邦达镇—业拉山—怒江72拐-八宿县 路程：97km 路况：路况良好，长上坡+长下坡
业拉山垭口上聚集着许多藏民，手上脖子上缠满了手链珠串，看到人就上前推销。进藏要注意的是：如果在比较偏的地方，远远看到有藏民在卖冬虫夏草，千万不要好奇上前观望攀谈。因为你只要上前看了，问了，摸了，你就得买。不买不让你走，不花张毛爷爷的钱你是脱不了身的。
骑行14km的连续上坡，耗时2h骑到业拉山垭口，天气好的时候在垭口回望邦达镇将非常的壮观。
路边休息的流浪狗
川藏线上有很多流浪狗，白天相对安全，晚上的时候，它们看到落单的行人就会一群扑上去追咬，所以尽量不要赶夜路。
从业拉山垭口下坡7km就到达了著名的“怒江72拐”，坡陡弯急，事故多发，几十道弯，弯弯相连，还有很多180度的发卡弯，一边是峭壁，另一边就是悬崖。
有一种旅行，叫单车旅行。它没有奢侈准备，只是需要跨上后座的勇气和一颗想走即走的心。一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。踩着单车上路，身体下了地狱，眼睛进入天堂，灵魂归入故里。
下坡到半程，开始与怒江并行，怒江水滚滚不息。这段路是从怒江大峡谷凿壁而过，在修筑这段路和怒江大桥的时候死了很多的官兵。“治国必治边，治边先稳藏”怒江大桥是川藏线的咽喉，桥头有驻兵，禁止任何人近距离拍照。
今天到八宿县并不轻松，虽然72拐的下坡长达30多公里，但后续的起伏路还是让很多人吃不消，好多天没有休整了，希望今天到达美丽的然乌湖后好好休息下，缓解下身体的疲劳。
远拍怒江大桥
Day17：八宿县-安久拉山-然乌湖 行程：92km 路况：长上坡+短下坡+起伏路 用时：9h
今天有70几公里的上坡，中午吃完饭后开始一路逆风，因为明天打算在然乌休整，所以大家都骑的不紧不慢。
这世上本没有路，骑行的人多了也就有了路。既然选择了远方，便只顾风雨兼程。
一群人坐在地上啃干粮，一群人在侃天侃地侃大山什么都聊。一路上我们没乱丢一个塑料袋和饮料瓶，这是我一路下来最值得骄傲的事情，没有给锦江抹黑^_^。一路上看到了太多被丢弃在路边的瓶瓶罐罐，还有从行驶中的小轿车中飞出的垃圾袋。
最怕骑这样的危险路段，会有落石。
骑了70多公里的上坡后终于抵达安久拉山垭口，可是下坡还得用脚踩，逆风啊！20多公里的下坡用时1h多，而后到达今天的目的地然乌镇。
Day18：观然乌湖- 攀爬仁龙巴冰川
昨晚8点，前方道路通麦天险路段因持续降雨，排龙0号钢架桥发生了坍塌，川藏线就此中断。今天趁休整的时间，前往仁龙巴冰川，顺便等待前方发来的路况信息。
然乌湖很美，美到不像话。然乌湖海拔3850米，为藏东第一大湖。然乌湖景区分上、中、下游三段三个景区，由三个梯级形相连的湖泊组成，它们分别是阳措湖、傍措湖和冷安佳布湖。三个湖泊虽一脉相承但又各有千秋。欣赏然乌湖美景的最佳季节在深秋，其时湖水清澈碧蓝，湖畔山岳色彩斑斓。
冰川很近，走起来很远。看起来两三公里的路，我们走了90分钟。期间被2米宽的小溪拦住去路，爬个杂草丛生的小山丘都喘气，彻底体会了一把户外徒步的乐趣和艰难。
后序
在然乌镇上等待了4天，官方始终未给出通车的具体时间，非官方的说法是10-20天通车，时间上耗不起。前方波密县因为断桥和塌方等原因成为孤城，物价飞涨，普通的一碗鸡蛋肉丝面涨到50元。期间我们考虑过徒步墨脱绕道到八一市，搭车返回邦达改骑317国道进藏，搭车返回成都三个方案。最终我和煎包还是决定返回福建。因为317国道昌都—那曲段全程在修路，外加持续降雨路面泥泞，还发生了地震，路况极其恶劣，如果绕道317还要耗时半个月以上才能到拉萨。
自此，川藏线已经骑行2/3，就差6天的路程我们三个就能到达拉萨，14座海拔4千米的高山只剩下色季拉山和米拉山等待翻越。遗憾乃是天意，希望以后有机会可以弥补。
地瓜则继续留在然乌等待桥通，但降雨还在继续，河水还在继续冲刷河床，武警官兵没法进行便桥的搭建。在等待了6天之后他决定搭车绕317国道前往拉萨。路况太恶劣了，没法骑。
右图为在317国道上，地瓜所乘坐的大巴车发生侧翻。所幸一整车人没事，感觉骑行川藏线特别考验一个人的福分。
地瓜抵达拉萨
我深信每一个还没去过西藏的人，终有一天他会踏上那片土地。每一个离开的人，也都深信自己有一天会再回去。
特别鸣谢
骑行川藏线需要30天左右，工作方面又不好抽身，一直担心请不到足够的假期。感谢锦纺丝三部陈伟经理批假，才让我得以成行，经历一段如此精彩的川藏线骑行之旅。
感谢锦生产部陈万钟副总的私人赞助，帮助员工实现梦想和自身价值的公司才是好公司，锦江是我在异乡的另一个家，是成就我人生价值的梦想舞台。
感谢锦江一路上给予们的关注和关心的同事。梦想已经照进现实，骑行我已归来，生活还在继续。人生就像骑自行车，只有不断向前看向前进，才能保持平衡。