爱她就带她走一趟新藏线，恨她也带她走一趟新藏线
极目新闻记者 汪亮亮
摄影 极目新闻记者 邹斌
视频剪辑 胡祉祺
如果说318国道是此生必驾，
219国道新藏线
则是属于勇者的天堂。
作为世界上
海拔最高、条件最艰险的公路，
平均海拔4500米以上，
被称作“生命禁区”。
“身在地狱，心在天堂”，
只有亲自走一遭，
才能领会这句话的真谛。
拉萨——日喀则——定结 700公里
很多人到了拉萨，会去100公里外的羊卓雍措，虽然宛如蓝玉的湖景很诱惑，但要收门票，劝退了坚定穷游到底的我们。
用不着遗憾，因为即将要走的新疆线会“一错（措）再错（措）”。
佩枯措
事实证明，我们也许错过太阳，但没错过繁星。
开着天逸驶出拉萨，经过不长的一段高速，又回到路况欠佳的国道。
这天，我们要去见一个被219国道改变命运的藏族青年。
先到日喀则市，与中交二航局的工作人员汇合，然后一路向南直奔康马县嘎拉乡。
路过江孜古堡
原来的老219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，全程2140千米。
而如今的新219国道，将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西东兴市，全程长达10065公里，正经过西藏更南边的康马县嘎拉乡。
新改建的219国道
要到康马县必须备好边境通行证。办证不难，先到家附近的派出所领表，填好后单位盖章，再到政务中心办理。办时让工作人员尽量将边境地区能填上都填上，免得万一有遗漏，半路上再补就很麻烦。
26岁的白玛罗布，在嘎拉乡一家超市门口迎接我们。
“要不是修219国道，我可能还在山上放羊。”白玛罗布激动地说。
在修路工地干活的白玛罗布，跟汉族工友学会汉语后，主动向施工单位中交二航局承包项目，组织当地村民参与公路建设。
赚到第一桶金的他，又用攒的15万元开起了这家超市，“顾客大部分都是附近施工的工友，也有当地藏民。”
根据目前的销售情况，他预计年收入能突破20万元。
采访完天色尚早，我们打算趁着余晖赶往下一站定日县。
“你们就沿着我们刚修的这段219国道走，路还没正式交付，可以岔着跑。”中交二航局的人说完，便返回日喀则。
我们独自在这条空无一人的新路上撒欢，起初还颇为兴奋。
但随着太阳落入雪山，只留一丝昏黄的残阳，我们开始慌了。
原本高耸入云的雪山
变得像小孩堆的雪人
此时，气温骤降到零下，大风呼啸，海拔上升至5300米，原本高耸入云的雪山，仿佛小孩堆的雪人；原本漂浮在雪峰的云，如同地面冒出的热气。
“查查离定日县还有多远！”老何紧张道。
“还有300多公里。”我话音刚落，手机已经彻底没了信号。
手机没信号，导航信号丢失
“必须趁彻底天黑前赶赶路，否则我们只能在5300米海拔的野外过夜了。”老何的声音开始颤抖。
我知道他不是开玩笑，这意味着将极度寒冷，极度缺氧，极度危险！
只见老何深踩油门，天逸的发动机发出了狮吼般的咆哮，转速直飚，速度很快提到160km/h（未交付道路不违章，非专业人士请勿模仿）。在5300米海拔的山路夜色中，开出160的时速，我们是不是创造了一项量产家用车的纪录？
天逸的动力储备其实还可以跑得更快，可身处喜马拉雅山脉之中的219国道，蜿蜒曲折急弯众多，天色已黑视线欠佳，老何没有继续加速。经测试，天逸能以89km/h的速度很舒服地过急弯，而不用急踩刹车。雪铁龙“底盘大师”的名头真不是吹的！
深夜11点多，我们驶出喜马拉雅山脉的崇山峻岭，路过定结县，此时离定日县还有100公里，大家实在太累，随便找了家路边酒店，吃碗拉面就睡下。
定结——萨嘎 400公里
天亮后，我们才看清这座边陲小城的面貌，主干道尽头就是一座大荒山，压迫感十足。
定结县
定日县和定结县虽然相隔不远，但由于定日县就在珠穆朗玛峰脚下，酒店等配套设施更完善；而定结县则逊色许多。
珠峰国家自然保护区里的洛子峰
停车赏洛子峰
今天，教你们如何免费看珠峰。
我们路过珠穆朗玛峰北大门，进售票点看下了门票售价：
门票：160元×4人=640元
车辆进入环保区环保费：小车320元（自驾车能开进去几十公里，再换乘环保车）
环保车：往返120元×4人=480元（环保车也到不了珠峰大本营，只能远观）
4人共1440元
价格倒是中等，只是花了这笔钱，也到不了珠峰大本营，甚至有可能有云雾连珠峰也看不到。我们思前想后，决定将穷游进行到底。
既然都是远观，何不找个免费的去处？
我们驾驶天逸继续前行，来到日喀则市岗噶镇，听说这里可以免费看珠峰。
不用怕迷路，只要看到当地藏民热情的眼神，你就知道没跑错。
给藏民小朋友送上楚天都市报文创铅笔
小朋友立即向家长炫耀，家长乐了
实在找不到地方，可以像我一样，拿几只铅笔送给藏民小朋友，她给你一指：“那座三角形的山峰就是珠穆朗玛峰。”
我们顺着藏民朋友指的方向，驶进贡巴村，这里的路已修得非常好，估计是要开发旅游了。
天逸从珠峰脚下驶过
将车停在山脚下，也能看到珠峰，但旁边一座山峰，吸引了我。
“一起爬上去看珠峰！”我的提议遭到队友冷落。
也难怪，此时的山脚下海拔4100米，目测山峰大概4500米，看起来只有400米落差，但在高海拔地区爬山，对体能考验极大。
最终，我揣上一瓶水，独自开始爬山。
爬上半山腰，还比较轻松，这里看着有点像藏民的天葬台。
继续向山顶爬的时候，我突然发现地上有好多洞，洞口只有乒乓球那么大。
“难道有蛇？”我内心咯噔一下，连忙捡起一块石头壮胆。
离山顶越近，坡度越陡，山风猎猎，每走一步都需要剧烈呼吸，简直快赶上了万米赛跑。
当我到达山顶，看到眼前的珠峰时，即便早已喘不过气来，还是猛地把满腔的激动化作呐喊，然后脑子一片空白，不知是缺氧还是心醉。
珠穆朗玛峰，
以前只是地理课本上的一个数字，
没想到此刻仿佛近在咫尺，
人生真的可以有无限可能！
萨嘎县——普兰县 550公里
夜宿萨嘎县后，第二天我们决定去探访一座边境小城——普兰县。
普兰县地处阿里地区南部，与印度、尼泊尔两国交界，在219国道玛旁雍错圣湖左拐南下，是进入普兰县的必经之路。
普兰胜境，从神山圣湖开始。
冈仁波齐
冈仁波齐与玛旁雍错
冈仁波齐的另一面
玛旁雍错，藏语意为“战无不胜的碧玉湖”，219国道沿着湖畔北岸通过，近旁幽深的湖水与远山湛蓝的天空交相辉映，抬望眼，冈仁波齐山“近在咫尺”。玛旁雍错传说是神山冈仁波齐的妻子，两者并称“神山圣湖”。历来的朝圣者都以到此湖转经为人生最大幸事。
请将手机横过来观看哦
玛旁雍错湖畔有纳木纳尼雪山簇拥，湖西侧有鬼湖，藏语称“拉昂措”，相传是玛旁雍错的姊妹湖，不过神奇的是，玛旁雍错的水是淡水，而拉昂错是咸水湖。从两湖之间的国道一路前行，就到了普兰县城。
进普兰县的道路
虽然我们去时已是四月下旬，但沿路仍有近一米深的积雪，有的路段积雪没来得及清扫，我们驾驶天逸踏雪而行，毫无压力，看到普兰县城被一座座洁白的雪峰包围，仿佛到了“冰雪之国”。
入夜时分，在普兰县城近郊，可以欣赏到雪山之巅，星光闪闪如天上街市的美景。
普兰虽小，却是国际经贸重镇，也是中国12个3国交界的边境县之一，为国家二类口岸。
当时因为防疫要求，普兰边贸市场已经关闭，但附近仍有一些门店，在销售尼泊尔和印度特产。
我们在门店采访时，巧遇武汉的游客，她们想买一串玛瑙。老何作为妇女之友，化身砍价高手，将老板报价数千元的玛瑙串砍至近千元，帮武汉嫂子们拿下。
普兰县——日土县 470公里
到达普兰，就已进入阿里地区，95号油9.27元一升（现在应该近10元了）。
从普兰的雪国中醒来，这天我们将前往西藏境内最后一个县——日土县。
阿里上空的鹰
因为深入了阿里地区，沿路的风光不再秀美，目之所及一片苍茫，山体上几乎看不到一片绿色。
阿里的野驴
何以解忧？唯有赶路！所幸如今219国道西藏境内的路大多路况不错。
好路开乏味了，下路基越野
天地为席，吃个野餐
日土的酒店少得惊人，网上可预定的只有一家，我们抢到了最后两间房。住这里的客人，绝大多数都是去往新疆的。
日土县平均海拔4500米，这估计是我们夜宿海拔最高的地方了。查了一下血氧饱和度，竟然只有83%。
晚上，我们在一家川菜馆好好吃了一顿，因为过了日土就是几百公里无人区，能不能吃上口热的还不知。最令人崩溃的是，下一站的大红柳滩，在网上连能订的酒店都没有。
阿里无人区，数百公里无信号
后来，我们到了才发现，那里根本就没酒店。
日土县——大红柳滩 460公里
出日土县的公安检查站，遇上一个小插曲。
小涛给大家直播讲解石头
第一期我们预告过，西藏的石头不是想捡就能捡。老何不知道啊，跟风小涛，捡的石头堆满了天逸小半个后备箱。民警直接让老何把石头都丢掉，才放行。
出了日土县城十几公里，就是著名的班公湖，眼前的天空与湖水相接，实在是分辨不出谁更蓝一些，而湖边憨态可掬的棕头鸥，享受着这片和平安宁，一点不怕人，不到10分钟就瓜分了我们一包饼干。
沿路几百公里的无人区，路也修得一级棒，在无人区跑公路不是白瞎嘛！下路基，去戈壁滩霍霍！
请将手机横过来观看哦
天逸犹如脱缰野马，在戈壁中掀起滚滚烟尘。虽然他是经济适用男，但也可以陪你放肆去野。
人在喧嚣尘世总想静静，但当你真正处于无人区中，几个小时看不到一辆车，看不见一个人，内心又慌乱如麻，生怕车抛锚被困。但天逸给我们稳稳的安全感，一路勤勤恳恳，从没跟我们撒娇置气。
路过泉水湖检查站，这里号称死人沟。
“界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉”，形容的是一个人胆大气壮。
由于长时间没见人，我们和这里的民警聊聊天：“死人沟这名字怎么来的。？”
民警说：“还不是那个传说。”
当地人传说解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟一夜之间因高反而全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”。
“这个传说是真的吗？”
“谁知道呢！”
过了泉水湖检查站，就真正出西藏，进入新疆地界。
路况开始变差，又了开几小时，终于在路旁见到了几栋平房，这里就是大红柳滩，一个在地图上都难搜到地名的地方。
竖起四面墙，顶上盖个棚子，就成了客栈，怪不得在网上订不到酒店。
我们走进一家龙门客栈，是湖北老乡开的，据说已是这里条件最好的一家。
但里面的条件还是很吓人，房间没有洗手间，更没洗澡的地方，床上的被褥肯定已经很久没换洗。
“要不继续往前开，连夜赶到叶城？”我们开车去加油，队员们正商量着。
加油站经理说：“前面有检查站晚上就关了，走不了。你们再不快点去订房间，晚了就没地方睡了。”
我们只好硬着头皮住下来，把车内的睡袋搬到房间，洗口洗脸洗脚？免了！裹着就睡吧。这对那些爱美的女士来说，估计有些残忍。你要是恨谁，可以带她来体验一下。
果不其然，过了2小时，大货车司机源源不断进来，却因没房了只能又出去。这鱼龙混杂的场面，真有点像电影中塞外的龙门客栈。
大红柳滩——叶城县 490公里
早晨我们从大红柳滩出发前，捎上了一位回家休假的兵哥哥。
“这里没班车，要出去一趟，一般靠搭过路车。”兵哥哥说。
各位看官都知道，我们一车原本坐着4人，车上的行李也是挤爆了。但收拾收拾，竟还能挤下一米八的兵哥哥，天逸的空间真是太神奇啦。
兵哥哥听说我们要去一趟康西瓦烈士陵园，非常欣慰：“我们常去那里，我来带路。”
给烈士们敬杯酒、上根烟，鞠个躬，致以我们最崇高的敬意。
很多走219国道的过路司机，经过这里，都会鸣笛致敬。
前往叶城的路况非常差
满载的天逸，后轮被压得接近轮眉，依然行稳致远
前往叶城的这段路非常难走，有的路段犹如波浪一样，有的路段破损不堪，有的路段直接是碎石路，路两边就是悬崖，还没护栏。道阻且长，500公里开了13个多小时，这条路是硬派越野车的天下，但天逸全程HOLD住。
到达叶城县219国道0公里处，气温高达35℃，而我们在大红柳滩还是零下，温差接近40℃，热得脱衣服都来不及。
第一次走219国道的游客，不建议从新疆叶城出发去拉萨，这意味着你要在数小时之内，从海拔1000米直接爬升至5000多米，非常容易高反。
下期带你走进
南疆维吾尔族人的生活，
去看看他们的情诗有多火辣！