公路自行车入门(包括入门碳纤维万元车型对比选择TCR,Dedy

日期: 2024-03-30 11:01:23|浏览: 241|编号: 40542

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公路自行车入门(包括入门碳纤维万元车型对比选择TCR,Dedy

首先我是一个超级小白,开始接触公路自行车只有3-4天。买了一辆斯特拉1000,先打一些理论基础再去结合实践。以下内容都来自于互联网。这篇文章主要内容是给自己这几天学到的东西做一个小总结。当然,如果你也是刚接触公路自行车,并正好看到了这篇文章。也许对你有点用。如果老手正好看到了,也许能提出我说错的地方。感谢。

不用觉得门槛高

为什么选择公路自行车。我主要不是为了帅,而是为了效率。这就如同我喜欢爬泳一样,在最小体力消耗的情况下获得长距离最快的速度。所以很多人骑公路自行车旅行,传统旅行车很多也是一样的弯把,Trek,这些品牌最早也是做旅行车的。

对于新手来说,车架>轮组>套件

车架,能碳不铝。性价比比较高的就是入门碳架。也可以是次顶级车架。比如美利达的CF2车间,相对于顶级CF4,也就这么两款。而捷安特分的细一点,Adv,Pro,SL三种。如果预算有限,当然铝合金车架也不会是大问题。碳架主要优点除了轻,一体成型之外,还有一些弹性导致舒适性会更好。像我这种追求舒适的入门骑手,如果高级车架主要为了提升成绩,那就不会那么吸引我了。

国内知名度高的进口品牌,比如,Trek等因为品牌溢价的原因,基本上1.5万以内的车型都主要为了买个牌子吧。主力车型还是高端的。其实品牌挺多的,比如,Scott,,,Cube,BMC等等。国产的喜德盛XDS(国家比赛用车),瑞豹(赞助国家队)等应该也是不错的吧,我了解得不多。

轮组的重要性道理和汽车是一样的。轮组的重量决定了转动惯性。到这个年代了,基本上也是碳纤维轮组比铝轮组好。但也不是必须追求的。主要还是看个人觉得有没有必要了。

套件我只大概看了禧玛诺的。等级从高到低分为:Dura-Ace(DA),(UT),105,,Sora,。具体型号比如9700,6800,7000。高级的有电动变速。高级套件的手感和换挡速度更好。刹车有C刹和碟刹。同价位的差不多。C刹以前是公路车标配,后来碟刹越来越多,甚至可能会成为主流。但对于新手来说,除非经常需要雨天泥泞骑车,否则C刹也没问题的。

然后说车架几何吧。放个斯特拉1000在美利达国际官网的图和TCR Adv2 KOM在捷安特台湾官网的图来说明。(这里顺便吐槽一下这两个品牌的国内官网做得很差。直接不提供车架几何数据,显得极其不专业以及敷衍。)

其中比较重要的两个参数是Reach和Stack,也就是Giant上面说的头腕到五通的长度和高度。这也是衡量车架大小的一个指标。否则不同品牌的车型之间很难比较大小。比如斯特拉1000的S尺码是50,适合170-180身高的人,而闪电鲁贝的54码才大概是这个范围。我自己是身高175cm,跨高约77cm(跨高测量方法我觉得简单的是用书本那个方法,具体可以百度),所以我看的车架就是美利达的S(50),捷安特S或者M,闪电的54。

对比图如下:

直观粗略的评价方法就是,STR值越高,车间越偏向于舒适,反之则偏向激进。STR值在1.30-1.60之间。

然后再说车辆类型。简单来说我自己接触的有这三类:气动,爬坡和耐力。严格来说这三种都算竞技型或者大组车(大组就是参赛者同时出发,我们平时看到的那种一堆人一起出发的类型)了,所以我就没有加入旅行车,铁人三项车,场地赛车(TT,Time Trial)等其它的。

气动车型偏向于空气动力学。因为人在骑车过程中速度快起来之后最需要克服的就是空气阻力。所以空气动力型自行车的设计就偏向于平路。车型相对会重一些。很多人觉得这种车是最好看的。比如捷安特的,美利达的 锐克多(比如电影破风里面仇铭(彭于晏)骑的 ),闪电的Venge等等。

爬坡车型偏向于轻量化。因为爬坡的速度和车重相关性很高,这也容易理解吧。比如捷安特的TCR,美利达的 斯特拉(虽然斯特拉被定义成全能车型,但也可以归在爬坡车型里面。坦克达的这个车不算坦克。全套大约也是8.3KG,和TCR差不多)。还有闪电的等等吧。

耐力车型偏向于长距离骑行。车手舒适度也是能长距离保持高速的重要因素吧。虽然有些人可能觉得这像老头乐了。但以我上面看的车架几何来看,Defy也不至于那么老头乐。另外一个关于TCR和Defy的对比问答里面,有个答主同时拥有这两个车,然后换着骑也感觉不明显。我觉得从车架几何角度上看,应该也的确如此。反而是闪电的的STR值那么高,我本以为主要靠的是缓震,Defy也有缓震设计。具体的就百度了吧。

关于锁鞋。锁鞋可以增加抬脚带动曲柄的动作,增加效率,同时固定正确的骑行姿势,对于成绩显然也有提升。脚跟朝外就是解锁。停车前先解锁支撑脚。据说0速倒车是每个人都会经历的。

今天的更新里面最后说骑行姿势和。骑行姿势必须要正确,具体的这里不展开说。至于,虽然很多人都在强调,但也有不少人坚持新手并不需要做,反而是那些职业车手才需要,甚至可以说是花的冤枉钱。新手选择自己舒适的位置即可。当然,这是在选择了正确尺寸车架,坐垫高度等的基础之上的。这些在任何一家实体店都能做到。

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