疯狂的骑手，40年骑行48万公里，终成中国骑行界传奇人物！
丁涛 （奥运使者）
丁涛一个普通的安徽临泉县农民，却是一位奥运使者和单骑英雄。1969年出生于安徽一个普通农民家庭，热衷于骑车，从1981年开始，骑行至2021年已有35年之久，累计骑行里程42万公里，远骑东起祖国大陆第一缕阳光的东极东福山，西至帕米尔高原最后一缕阳光乡(中国和吉尔吉斯斯坦交界)的伊尔喀什坦口岸;最南三亚鹿回头公园，最北到黑龙江漠河北极村的北极点。丁涛至2021年为止已环骑中国4次，15次的川藏南线骑行，1次川藏北线，2次滇藏线，2次新藏线，4次以上的青藏线骑行。
中文名 丁涛
国 籍中国
民 族 汉族
出生日期 1969年
职 业 农民
主要成就 花费2天时间、冒着风沙和酷暑穿越了死亡之海500公里的沙漠公路
出生地 安徽
身 份 奥运使者
性 别 男
人物介绍
一个普通的安徽临泉县农民，却又是一位奥运使者和单骑英雄。2021年6月10日晚11时，他在花费2天时间、冒着风沙和酷暑穿越了死亡之海500公里的沙漠公路后来到了塔河油田采油一厂，第二天与该厂团员青年进行了座谈，共同在“为奥运加油”的横幅上签字并留影.
丁涛已经从离开新疆，沿着河西走廊骑行10余天，即将达到甘肃省会兰州，在那里做短暂修整，他将沿宁夏——内蒙古——河北——山东——天津——北京——东北的路线继续骑行，最终到达中国最北端的漠河，完成他骑行全国的首个壮举。接下来，丁涛将从哈尔滨为出发点，计划利用100天时间再次骑单车走遍祖国，以“更快、更强”的奥运精神唤起更多国人对北京奥运的认识和支持。
主要骑行经历
1990年3月，安徽～上海，850公里用时3天1夜;
2004年9月，采集五湖四海三江水24天骑行5000多公里;
2005年11月21日，他第一个骑车登上祖国的东大门～～东福山之颠(军营);
2006年6月21日，他骑上了被称之为“生命禁区”的喀喇昆仑山神仙湾哨卡，海拔5380米，是全世界海拔最高的兵营，空气中含氧量仅为平原地区的48%，每年冰雪期10个月，丁涛成为第一个骑自行车登上此山的中国第一人;
2006年10月，西藏波密～墨脱(当时中国唯一没通公路的县)。冰天、雪地、雨水、弹石路、泥泞土路、涉水路、悬崖、丛林、毒蛇、蚂蟥…… 140公里骑了3天，刹车皮磨光了8副;
2005～2008年，单车环中国3周半，后2次用时112天和92天，环骑一周21500多公里……共4次环中国骑行。92天环中国各省市自治区省会城市为迎接2008年奥运，他创造了92天环骑中国行程21542公里的纪录;
2008年，上海～青岛，46小时内骑行850公里;紧接着，又从青岛骑回上海，52小时内骑行865公里;
2010年5月，川藏线，10天零6小时;
2010年10月16～17日，上海～黄山马自骑，获第一名(421.95公里耗时15小时01分)；
2011年4月23日零时～24日12时，36小时，上海朱家角-黄山往返800公里骑行(实际用时33小时30分);
2011年5月川藏线，用时8天12小时55分(川藏线记录创造者);
2011年6月，成都-拉萨-叶城(川藏线+新藏线)4667公里，用时23天12小时零5分;
2011年9月初， 48小时1100公里环上海滴水湖挑战，以47小时52分完成 1106公里;
2011年9月末，川藏线领队骑行15天完成;
2014年5月，用时7天23小时30分刷新自己的记录，成为国内外川藏南线“破八”第一人。
2015年8月，丁涛赴法国参加法国PBP，全球规模最大，参与国家人数最多的国际自行车耐力赛。不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。丁涛是参与此赛事国内车手的第一名，此前中国大陆车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时完赛，丁涛于2015年8月19日巴黎时间14:11，以67小时24分的用时完赛，实现了中国大陆车手在这个百年赛事上的零的突破。
2016年5月，川藏线7天23小时33分;
2016年7月，丁涛参加众人玩骑行地球-火辣巴西活动，为期14天的巴西骑行之旅。骑行地球-火辣巴西项目是由东方联众(北京)科技有限公司旗下“众人玩”旅游社交平台发起，组织国内知名骑行俱乐部与骑行达人进行巴西骑行活动。
这是走吧网推送的第202个与众不同的旅者故事
本期嘉宾：丁涛
丁涛，人称“中华骑王”，52岁，40年间骑行里程超过48万公里，中国单车长途骑行运动史上的传奇人物，不间断骑行领域的领袖人物。他在骑行领域的荣誉数不胜数，是著名的八天川藏挑战赛的开拓者、记录创造者和荣誉车手。法国公里总决赛两届全国冠军，ROCN（中国不间断骑行协会）“名人堂骑士”，ROCN“一级骑士勋章”获得者。他代表中国在2016年参加在巴西举办的迎接奥运火炬穿越巴西大型骑游活动，已环骑中国4次，骑行早已成为他生命中不可或缺的一部分。
丁涛在中国骑行史上战绩辉煌，他不断挑战极限挑战自我的精神鼓舞了很多人，他还始终保持着平和朴实、与人为善、和蔼可亲的态度，从来没有架子，谦逊低调和平易近人的态度令所有车友记忆深刻。
Q1：今天的《走吧有约》可谓蓬荜生辉，非常荣幸地邀请到了有着“中华骑王”之称，不间断骑行界的顶尖选手丁涛先生来到《走吧有约》，先请您给吧粉们做个自我介绍吧。
走吧网的朋友们，大家好！我是丁涛，一名“疯狂”的骑行者，非常高兴今天能够来到《走吧有约》。
我1969年出生于安徽一个普通农民家庭，从小就热衷于骑车，从1981年开始，骑行已有40年之久，累计骑行里程超过48万公里。从祖国大陆迎接第一缕阳光的东极东福山，到帕米尔高原送走最后一缕阳光的伊尔喀什坦口岸，南至三亚鹿回头，北到黑龙江漠河北极村，这些年，我的车轮印遍布祖国的土地。
至今我已环骑中国4次，骑行川藏南线20次、川藏北线1次、滇藏线2次、新藏线2次、青藏线4次骑行。这些年，大江南北、长城内外，都留下了我的车轮印迹，骑车是我生命中的一部分。
Q2：您是如何迷上骑行的吧，能否给大家聊聊早期的一些骑行经历。
1981年夏天，我从老家安徽临泉县长官镇大白庄，转学到界首第四小学读五年级，吃住都在界首的大姐家。大姐家那辆二八自行车深深吸引了我，每逢周末做完作业后，我就去骑自行车，中午也不吃饭，一骑就是一整天。
11岁多的我，当脚踩在自行车踏板上，在马路上快速前行时，那种快乐的感觉就像长了翅膀一样，感觉自己简直就是在飞翔……
1983年春天，我第一次骑车远行，记得是100里路，年少的我骑到了极限，甚至累到昏迷在路边的白杨树下数小时，我人生中第一次远骑，就是以骑到休克开始的。
1990年 3月，我骑着那辆二八自行车从安徽到上海，单程850公里，我当时就带了23块5毛钱，是一路上的所有费用。中途车辆坏了，还花掉了7块5毛钱，到了最后一天，我已经身无分文，尽管饿着肚子骑完了，但我仍然非常快乐。从此以后，我的骑行生涯就一发不可收拾。
Q3：您至今已环骑中国4次，20次骑行川藏线，4次骑行青藏线，2次骑行滇藏线，2次骑行新藏线……各种长距离骑行活动可谓数不胜数，其中印象深刻的有哪些？
40年间，我不断的在骑车，骑行经历数不胜数，要说印象比较深刻的，有这么几次。一次是2008年4月8日～7月9日，我开始了“百日环国迎奥运”骑行，这一次我环中国各省市、自治区省会城市宣传北京奥运，还创造了92天环骑中国行程21542公里的纪录，日均骑行234公里。
第二个是我2011年5月8日零点开始八天骑行川藏，自己成为了这项活动的开拓者之一，2014年5月，我用时7天23小时30分刷新自己的记录，也成为“八天川藏极限挑战赛”中“破八”的第一人。
还有就是2015年8月19日巴黎时间14:11，我赴法国参加法国PBP（中文谐音“法国怕不怕”），这是一项全球规模最大，参与国家人数最多的国际自行车耐力赛，需要不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。此前中国大陆车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时完赛，那次我以67小时24分的用时完赛，实现了中国大陆车手在这个百年赛事上的零的突破。
这是我过去几十年间几次比较难忘的骑行经历，尽管我现在已经52岁了，但我相信，我还可以挑战自己，创造纪录，更精彩的骑行还在后面。
Q4：车友们都称呼您为“中华骑王”，这个称号是怎么来的？
“中华骑王”是车友们给我的荣誉，其实我只是一名普通而狂热的骑行爱好者，由于大半辈子以来，做的最主要的一件事情就是骑车，不停地骑，所以在国内的骑行届，也算得上是至今仍活跃在赛场上的“元老级”人物之一吧。
这个称呼最早来自于2011年，当时我用时8天12小时55分创造了最初的川藏线骑行记录，自行车论坛的车友们称为“中国骑王”。2015年，“法国怕不怕”1200公里比赛中，北京风云单车创始人豪客先生在宣传报道中将“中国骑王”改成“中华骑王”，慢慢这个称谓就被传了出去。其实我就是喜欢骑车、热爱骑车、坚持骑车，骑车的时间比较长吧。
Q5：40年骑行了48万公里，在很多人看来，长途骑行非常辛苦，日晒雨淋，还会有些枯燥，这么一项艰辛而枯燥的活动，为何能够坚持如此之久。
对于很多人来说，长途骑行是自讨苦吃，但对我来说，就是一种人生享受，我的心永远在路上，骑车让我快乐，让我能够去看看外面的世界。
在骑行路上，我没少吃过苦，我睡过厕所，睡过羊圈，睡过地坑，睡过桥洞，露宿过街头，夜眠过坟地；有一次又冷又累，就连医院里堆放纸箱子的楼梯下面，我也悄悄的躲进去睡了一夜。
在路上，我摔伤、被狗咬伤多达10余次，有一次甚至肉都被狗扯掉一块，但农村人没有那么娇气，用纸擦擦血，我就可以继续向前行，也许是自己的血小板凝固功能特别好吧，一会儿就没事了。
我不懂得享受生活，也不会吃喝玩乐，可能我就是为骑行而生的人，我文化水平不高，为人做事也十分简单，骑车带给了我快乐，我就去骑车，简简单单上路，轻轻松松骑车，生活中有太多的人和太多的事都很复杂，我弄不懂这些，不如简单快乐的骑行，享受自己喜欢的生活。
Q6：您今年已经52岁了，如何还能在年轻人辈出的骑行届里保持良好的竞技状态？
确实，论体力来说，我肯定无法和二三十岁的年轻人相比，但凭借40年的骑行经历，我也有自己的一些与众不同之处。
一是态度。每一次比赛前，我都要认真研究路书，甚至不下100次，很多时候还会提前去实地勘察，我可以说出沿途路口间的距离沿途每一个路口间的距离，每一处上下坡，我都会了然于心，我也会充分考虑环境和天气因素，做好最充足的准备，从不打无准备之仗。
二是毅力。长距离骑行其实是一件特别考验毅力的事。例如2017年法国PBP中国1200公里总决赛，赛事路线串联京津冀地区6个城市，总长度1224公里，累计爬升近10000米，而开赛后连续阴雨三天让北方进入深秋，更是极大地增加了挑战难度。车手们不仅要在山路和上下坡交替中受虐，还要面对云雾、冷风、暴雨等无法预料和掌控的自然环境。爬坡时的绝望、放坡时与冷风摩擦、切齿的寒冷直透心底。这样的骑行不仅仅是骑车，更是毅力和意志的考验，那一次，我用时75小时28分，获得法国PBP 2017年中国1200公里挑战总决赛冠军。
三是热爱。几十年以来，我只做一件事情，就是骑车，骑车是我毕生的热爱，为什么我骑车会上瘾，首先是不断刷新、突破自己的成就感；其次是超越自己的那种刺激，提速时候内心有种燃烧烈火的快感；再者就是本身当时家里条件不大好，年轻时对可以骑行者的羡慕之情；最后就是骑行的乐趣，这也是最重要的一点，只要骑车自己心里就很踏实，如果不骑行总感觉缺少了什么，这是一种对骑行情有独钟的感觉。
正是凭借着这些吧，我觉得我还能继续骑下去，还能和年轻人一起去参加比赛，为我热爱的骑行奋斗一生。
Q7：这些年，您获得的荣誉和创造的记录数不胜数，在如此之多的骑行荣誉和记录里面，您最珍惜和看重的是哪一项？
这些年，我坚持不停的骑车，参加了很多的活动和比赛，成绩也取得了一些，但我最看重的还是2015年我在法国PBP赛事上取得的成绩。
法国PBP（法国怕不怕），是一项全球规模最大，参与国家人数最多的国际自行车耐力赛，需要不间断骑行90小时完成1230公里的极限挑战。此前中国大陆车手在法国PBP这个百年赛事中无人90小时内完赛，那次我以67小时24分的用时完赛。这是我走出国门，代表中国人在这个百年赛事上实现零的突破，我觉得意义比较深远。
Q8：很多人比较熟悉的比赛是“八天川藏极限挑战赛”，这是一项怎样极限挑战的比赛，能否说说您与这些赛事的缘分？
“八天川藏极限挑战赛”，这项比赛从2014开始，每年举办一次，与“横穿美国（RAAM）”和“法国怕不怕（Paris-Brest-Paris）”，在世界上被称为“世界三大骑行挑战”。
每年5月21日的零时，从成都齐聚出发，沿川藏南线G318到拉萨，累计爬升25000米，平均海拔4000米。中间有14个高山要穿越，其中12个海拔4000米以上，2个海拔5000米以上。在“无后援、无补给、无奖金”的“三无规则”下，参与者自己完成挑战，综合的难度是世界之最。
这项赛事的前身是我2011年5月8日00：00～16日12：55分，骑行成都天府广场～拉萨布达拉宫广场2123公里，用时8天12小时55分，创造了当时川藏线骑行最早最快记录，由此我也成为八天川藏挑战赛的开拓者和践行者，成为骑闯天路“川藏骑行顾问”兼“荣誉车手”。
这项赛事记录了我荣光，2014年5月，我用时7天23小时30分刷新自己的记录，也成为“八天川藏极限挑战赛”中“破八”的第一人。当然，现在“八天川藏极限挑战赛”的成绩越来越好，更多优秀的选手已经“破七”，2020年的最好成绩甚至达到是6天02小时35分。
同样，这项赛事也承载了我的伤痛，2020年5月23号下午16：43分，八天川藏国际自行车极限挑战总决赛第三天，我在下海子山放坡时，在措拉乡被山上滚落下来的飞石打断了右腿，胫、腓骨开放性骨折，无奈退赛，目前我仍在康复训练中，希望有机会继续参加这些比赛。
Q9：骑行其实也是一件比较危险的活动，特别是长距离高速的骑行，这些年有没有受过伤，比较严重的是什么情况？
户外骑行尤其是条件艰险的线路，受伤是难免发生的，自然环境和天气突变带来的意外也很多。在我40多年的骑行生涯中，受伤最严重的一次要数去年“八天川藏国际自行车极限挑战总决赛”中右腿被落石砸中，造成开放性骨折，直着的腿几乎折成了90度。
2020年的“八天川藏极限挑战总决赛”是5月21日凌晨出发，出发后我一直都感觉很好，有希望创造一个新的记录。但5月23日下午的这场意外，几乎断送了我的骑行生涯。
下午16：43分， 我在下海子山放坡时， 在措拉乡被山上滚落下来的飞石打断了右腿， 右腿的胫、腓骨完全折断， 赛事救护车立即把我送到了附近的巴塘县人民医院进行紧急处理， 做好固定后随即转到成都华西医院手术救治， 这时离受伤已经50个小时。
第一次手术做了外支架固定，不料因天气炎热，引起钉道口发炎感染，7月13号再次在上锦南府医院进行二次手术，这次采用髓内钉内固定，手术很成功， 7月28号出院。
这是一个非常艰难的时期，医生判断，我需要很长的康复期， 而且康复后也不可能在进行骑行比赛了。骑行就是我的世界，骑行可以说就是我的生命，这个打击太大了！
今天，我能重新恢复训练，准备参赛，挑战新的目标，我很难相信自己在手术后的第54天就可以脱拐走路，手术后第56天我又重新跨上了心爱的自行车，当天早上骑行了25公里，下午又在小区绕圈骑行了10公里。我终于又可以骑车了！感恩所有帮助我的亲人朋友，感恩他们的支持！
Q10：伤后康复得如何，有没有开始恢复性的训练，明年有什么新的计划。
我现在恢复得很好，像奇迹一般令人难以置信，完全没有受伤的后遗症，甚至感觉比原来的状态更好，腿部有力关节轻松，好像更年轻了，一天骑行200多公里也感觉非常活跃有力！
我明年的愿望就是完成“丁涛80天环中国”，这是一个非常大的挑战，但我有信心能实现，线路计划已经在策划中。
Q11：非常感谢“中华骑王”丁涛先生接受《走吧有约》的访谈，最后请您给走吧网的400万+吧粉们说几句吧。
人生短暂，唯有热爱与坚持不可辜负。有人说我“傻”，大半辈子只会骑车，我觉得挺值得，40多年来，我始终做着一件我热爱的事情，为之坚持，为之拼搏，为之疯狂，也为之受伤。
希望吧粉们也能够去坚持做一件自己喜欢的事情，过自己喜欢的生活。走吧，为自己加油！
走吧有约·初哥说大家好！
我是走吧网联合创始人好梦成真
丁涛
简单的名字
普通的个人
他过着简单的生活
坚持着自己的热爱
40年来只是骑车
却将自己
骑成了传奇人物
载入中国骑行史册
......
人生是一场挑战
更是一场坚持
坚持着自己的热爱
坚守着自己的初心
为之拼搏
为之狂热
为之实现梦想
人生如此
夫复何求