摘要：针对汽车整车厂涂装车间产生的磷化废水，采用化学沉淀法去除废水中的镍离子。 实验考察了pH值、混凝剂、絮凝剂投加量、沉降时间（系统停留时间）对镍离子去除效果的影响。 结果表明，最佳工艺条件为pH>10.5、沉降时间>4min，在混凝剂充足、絮凝剂投加量适当的情况下，废水中镍离子去除率在99.0%以上。 将最佳工艺条件应用于工程实践，废水处理后，出水镍离子浓度可控制在0.05mg/L以下，远低于1mg/L，满足GB 8978-1996《废水综合排放标准》要求“镍排放标准。 关键词：涂装废水中镍离子的化学沉淀 图分类号：U468.6 文献标识码：B DOI：10.19710/ki.1003-8817。 汽车行业涂装车间废水中镍离子去除方法概述 张雷 李娜娜 周先民 张阳、孙明、户田俊生（沉阳帕凯斯精机有限公司，沉阳） 作者简介：张雷（1978） ——），男，本科学历，研究方向：金属材料科学与工程。 1 引言 汽车涂装废水包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆废水。 由于废水成分复杂，需要分级处理。 一般采用物理化学方法与生化方法相结合的处理工艺。 物理化学方法一般有：气浮法和混凝沉淀法。
生化方法包括：厌氧处理、好氧处理、硝化/反硝化处理。 气浮主要用于去除油脂，混凝沉淀主要用于去除直接影响COD（化学需氧量）的SS（悬浮物）和胶体。 对于磷化废水的处理，很多主机厂经常将磷化废水与含有脱脂成分或其他成分的废液混合，导致最终排放的废水中镍含量超标。 磷化废水分为漂洗废水和磷化槽废液，其中含有较高浓度的镍离子。 镍是国家严格控制的一类污染物。 含镍废水的处理比含其他金属废水的处理困难得多。 研究汽车涂装废水脱镍工艺及参数具有实际意义[1-5]。 污水处理排放的镍离子最高允许排放浓度从污水综合排放标准要求的1.00毫克/升到部分城市要求的0.05毫克/升，且限制日益严格。 去除污水中镍离子的主要方法有化学沉淀、离子交换、蒸发浓缩、吸附、膜分离技术等。 化学法采用中和沉淀法、重金属捕获剂沉淀法、铁氧体法。 优点是处理成本低，运行可靠稳定，适合大水量、高浓度原水的处理。 缺点是设备需要一定的空间。 土地面积; 离子交换法采用离子交换树脂和磺化煤。 优点是处理效率高，缺点是不适合高浓度原水的处理（进水要求：pH>10.0，镍离子<2.5 ppm）。 当废水中杂离子（钙、镁等）含量较高时，树脂老化较快，去除重金属能力迅速下降； 蒸发浓缩法采用真空蒸馏，其优点是适合高浓度原水的处理，处理效率高，去除率高。 高的。 缺点是原水需要预处理，消耗大量能源，加工成《汽车技术与材料》在线首发时间：2020-11-30 10:29:03 在线首发地址：