镍钼催化剂 二战苏联能否凭借一己之力战胜德国？（关键点：租借法案，英美战略轰炸，开辟西线战场）？
ref="">下载附件 (75.58 KB)
美国从苏联进口的锰可以忽略不计。
这份文件是1943年德黑兰会议与美国的外交关系文件。
约德尔和施佩尔在审讯过程中的供述（图1为约德尔，图2.3.4为施佩尔，图5为施佩尔日记中的话）
德国高级官员约德尔和施佩尔根本不相信德军被苏军击败。 相反，他们认为德国的战争潜力被盟军的战略轰炸摧毁了。 口供作为证据。
尤德的忏悔
斯佩尔的自白
斯佩尔的日记
================正文================
================正文================
================正文================
================正文================
提示：如果苏联的自产排除1941年上半年和1945年下半年，只算纯战时，那么盟军援助的比例至少可以提高15个百分点。 （但我没有删除）
开始移动文本
（您需要在新窗口中打开图片才能看到大图）
TNT、火药（推进剂）、铜——都是弹药生产的基本原材料
首先看TNT，注意几点：
1.如果我们考虑到这一点，并将进口的甲苯和TNT数量与苏联自己工厂生产的数量进行比较，1942年至1944年间总共有54.6%（约吨/吨）是由盟军提供的。
2、结果就是红军一半以上的火力都是由盟军提供的。
3、（盟军援助）这一因素是苏军1944年多次大规模进攻战役取得成功的重要因素之一。 A、1942年，苏联炸药工业只能向苏联供应88.8吨TNT。前线（最少消耗120-130吨TNT）。 正是因为盟军提供了3万吨，约占33.78%，才得以维持平衡。 B. 1944年，情况发生了根本性的变化，当时盟军的供应增加了65%（吨成品TNT以及用于生产TNT的甲苯），因此苏联工业能够提供吨炸药到前线。
4、战时条件下，苏联对炸药的需求仅占其自身生产和资源的50%左右。 在卫国战争的个别年份（如1944年），这一比例甚至更低。
5、如果没有盟友的帮助，这种情况将产生严重后果，我们在新型军事装备和武器领域取得的所有成就都将付之东流。
6、俄罗斯专家承认：战后我们不愿意公布这个事实，特别是在与西欧和美国对抗不断加深的背景下。 我们研究了战前和战时弹药和军用化学工业的发展，甚至影响了军事行动。 这些因素是最严格禁止的。 这个话题的秘密性和特殊性导致了它的忽视。
截至1945年4月1日，同盟国已向苏联提供了1.044万吨甲苯。 1941年至1945年，苏联生产甲苯2.076万吨。 盟军提供的甲苯援助相当于苏联自身产量的50%。
其次，我们看看1945年4月1日之前向苏联提供了163.8千吨火药（发射药）的火药盟友。苏联自己生产了399.784千吨。 火药援助相当于苏联自产量的41%。
最后，我们来看看铜。 截至1945年4月1日，盟军已援助了36.7万吨铜（我没有包括很多零碎的铜制品）。 1941年至1945年，苏联生产各类铜70.8万吨。 盟军援助的铜量相当于苏联生产的52%。
TNT、火药（发射药）、铜是弹药工业的基本原材料。 可见，苏联在战争期间的弹药原材料严重依赖盟友的援助。
盟军还向苏联援助了1648万双军靴。 请注意，这些是军靴，而不是民用鞋。
盟友援助的战斗机、轰炸机、铝制高射炮
苏联空军少将赫伯德夫将军在接受同样具有军事背景的《军事史》杂志1991年第2期采访时表示：“航空租赁在我们的前线军事行动中发挥了极其重要的作用。伟大卫国战争期间的空军角色。”,
这些都是官方出版物，苏联空军少将Лебедев承认：“事实上，租借法案的交付量占该国工业轰炸机供应量的20%，战斗机供应量的16-23%。”
最后，苏联空军少将Лебедев向苏联《军事史》杂志承认：“航租在卫国战争时期我空军前线军事行动中发挥了极其重要的作用。”
科泰尔尼科夫1991年在《历史问题》上发表文章承认，近五分之一的战斗机和轰炸机得到了盟军的援助。
Котельников：总计约 19%（几乎占所有战斗机的五分之一）是进口的。 轰炸机的比例也大致相同。
盟军提供的铝对苏联空军非常重要。
这里我稍微解释一下。 Лебедев和Котельников谈论的是战斗机、轰炸机在作战飞机中所占的比例，以及盟军在作战行动中的协助。 现在公认这两个比例在20%左右。 不过按照苏联的分类方法，还有一类飞机就是攻击机（对地攻击机），而攻击机基本不受盟国支援。 附：盟国援助机状况
英国飞机公司还提供很多
盟国援助的飞机与苏联生产的飞机的比例
1、1941年至1945年间盟军援助的战斗机相当于苏联本国产量的23.01%。 但考虑到苏联自产数据包括1941年上半年和1945年下半年，纯战时盟军援助的比例肯定高于这个比例。
2、1941年至1945年间，盟军援助的轰炸机相当于苏联自产的20.66%。不过，考虑到苏联自产数据包括1941年上半年和1945年下半年，这一比例纯战时盟军援助肯定高于这个比例。
3、特别是1943年，盟军援助的战斗机与苏联生产的战斗机相当，比例高达31.86%； 1943年轰炸机比例也高达37.36%。
如果加上攻击机，盟友援助的战斗机比例约为15-16%。 这次大家都清楚了。 苏联空军少将Лебедев告诉苏联《军事史》，飞机援助的比例为16%-23%。 如果算上攻击机（此类飞机不是盟友提供的），作战飞机协助的比例约为16%。 如果仅算战斗机和轰炸机，这一比例超过20%。
由于Котельников提到了铝，所以它对于苏联空军来说非常重要。 让我在这里发表有关铝的文章。 截至1945年4月1日，盟军已向苏联援助了30.8万吨铝和硬铝。 1941年至1945年，苏联共生产铝35.1万吨。 盟军援助的铝相当于苏联本国产量的88%。 %。
当然，铝不仅对于飞机生产很重要，对于发动机生产也很重要。 例如，生产Т-34坦克发动机就需要使用大量的铝。
高射炮
截至1945年4月，苏联从盟国获得的高射炮数量。
高射炮。 总计（门）————————————8331 件
其中包括：20毫米高射炮————————————2202件
————37,40 — мм 高射炮 ——————5845
————90 — мм 高射炮———————————268件
————120 — мм 高射炮———————————4件
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了8,331门高射炮。 1941年至1945年，苏联生产了3万支自产高射炮。 盟军援助的高射炮相当于苏联本国产量的28%。
还需要指出的是，盟军援助的1800门自行火炮中，有1100门是自行高炮（我没有把这个算在援助的高炮中）。 （苏联75ЗСУ-37，1945-1946年生产，没有参加战斗行动）。 ——括号内解释来自巴里亚金斯基
结论是显而易见的。 盟军援助的高射炮几乎相当于苏联自身产量的30%。 如果考虑到盟军向苏联提供了6199台高射炮射击控制器（直译为高射炮计算机），那么从1941年到1945年，苏联自己就有1078台。盟军生产的有5.75架是苏联自产的。 次。 就高炮性能而言，如果考虑到苏联自产高炮的30%是由盟国援助的，是苏联自产高炮数量的5.75倍飞机机枪射击控制员得到了盟军的协助。 在空战中，五分之一的苏联战斗机得到了盟军的援助。 我们可以估计，东线被战斗机和高射炮击落的德国飞机总数中约有1/3与盟军武器有关。
德国空军的损失：“高射炮在战斗机部队损失中所占的比例不会太大，以JG52为例，大概在20%-25%左右。”
然而，高射炮损失给轰炸机和对地攻击机部队的比例要高得多。 以1944-45年输给苏军的对地攻击机部队骑士团为例，其中约70%是高射炮兵部队。 到。 ” 此外，克森顿网友曾证实，“被苏联空军击落的德国飞机中，约有25%是被西方援助的飞机击落的。” “如果加上盟军协助的高射炮和高射炮射击控制器等因素，东线德国飞机战斗损失的30%以上肯定是由盟军武器造成的。这表明，盟军的援助在东线的苏联空军中发挥了重要作用。
盟国援助的火车机车、车厢、铁轨、履带式火炮牵引车、汽车和摩托车
朱可夫的话
“如果我们从经济的角度来谈论我们的战争准备，我们不能掩盖来自盟国一方的援助因素。当然，首先要提到的是来自美国人的援助，因为在这方面在分析战争的各个方面时，我们不能忽视英国人的帮助，如果没有美国的火药，我们将处于非常困难的境地，我们将无法生产战争所需的弹药。没有美国的“斯图德贝克”卡车，我们的火炮运输确实在相当程度上也需要美国人提供。 ——朱可夫。
机车和火车车厢。 截至 1945 年 4 月 1 日，盟军已向苏联援助了 2,100 辆机车。 1941年至1945年，苏联生产了807台机车。 盟军援助的机车相当于苏联自己产量的260%。 截至1945年4月1日，盟军已向苏联援助了12,820辆马车。 1941年至1945年，苏联生产了34183辆马车。 盟军援助的马车相当于苏联自身产量的38%。
例如，铁轨是重要的特殊钢材，而苏联在战争期间严重依赖盟友的援助。 截至1945年4月1日，同盟国已向苏联提供了66.57万吨钢轨。 1941年至1945年，苏联生产了153.8万吨自产钢轨。 盟军援助的铁轨相当于苏联本国产量的43%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了7,300辆火炮牵引车。 1941年至1945年，苏联生产了37861台履带式拖拉机。 盟军对火炮拖拉机的援助相当于苏联自身产量的19%，但事实上，这个比例在战争期间更高，因为1942年之后，苏联履带式拖拉机产量断崖式下降。
注意盟军援助的履带式拖拉机。 苏联人在借用单上直接注明是火炮拖拉机，Тракторы артиллерийские，其中不包括其他类型的拖拉机。 除了这7300辆履带式火炮牵引车外，苏联还把盟军援助的1082辆半履带装甲运兵车М2、МЗ、М9改装成火炮牵引车。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了401,000辆汽车。 1941年至1945年，苏联生产了34.3万辆汽车。 盟军援助的汽车相当于苏联本国产量的117%。
注意3点：
1、苏联生产的卡车主要有GAZ AA4*2（40马力）、GAZ AAA6*4（50马力）等，大部分都是盟军援助的，比如雪佛兰G7117（85马力）、斯图贝克US6。 （87马力）、道奇WF32（95马力）、T110（95马力）、通用汽车（104马力）在性能上根本无法比拟。 就连盟国援助的吉普车，如威利MB吉普车（60马力）、道奇WC52（92马力），性能也非常强悍。
2、其实盟军还给了苏联3000多辆装甲车，这里没有算。
3. 战争初期，从 1941 年 22 日到 1941 年，苏联汽车损失惨重。 8. 截至 9 月 22 日，苏联永久损失了 271,400 辆汽车。 ——来源：Военная академия тыла и транспорта。 , Часть I. С. 116； Части II и 111. С. 147.（1963年版，第1部分，第116页，第2部分第111、147页）战争开始后短短两个月内，苏联就已经永久损失了27万辆汽车。 “тогда как уже к 22 августа 1941 года безвозвратные потери автомобилей достигли 271,4 тыс”——这句话你可以自己用搜索引擎，去俄语。 网上搜索还会带来很多其他损失。
刚才有网友在另一个帖子里问，苏联不是有几千万匹马，就不能代替卡车吗？
诚然，苏联在战前拥有2100万匹马，但在战争期间被大量征用，损失巨大。 目前马匹数量已超过1000万匹，但马在当时仍是重要的农场动物。 一辆美国大型卡车至少相当于6+匹马左右，40万辆卡车相当于至少300万匹马。 而且，300万匹马可能无法比拟40万辆美国卡车的效率。
以日本为例，一个师大约需要8000匹马。 而且，对于苏联庞大的军队来说，用马匹代替40万辆卡车根本不现实。 即使能征用300万匹马，对苏联农业来说也是彻底的打击。 灾难性的后果是苏联农业减半（之前公布了粮食收成数据），如果人们用犁耕地，等待的就是一场大饥荒。
摩托车
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了34,400辆摩托车。 1941年至1945年，苏联生产了27816辆摩托车。 盟军援助的摩托车相当于苏联本国产量的124%。
盟国援助的有色金属：铅、锌、镍、锡、汞、镁、镉、钴、钼精矿、钨精矿
（铜铝的情况上面已经贴过了）
在包括铜和铝在内的整个有色金属行业，苏联在战争期间存在重大缺口，并且严重依赖西方盟友。 另外，比如苏联装甲钢的重要部件镍和钼，苏联就严重依赖盟友的援助。 相关信息参见《苏联国防委员会为何在1942年2月23日减少装甲钢厚度？》 》/forum.php?mod=&tid=10714
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了87.2万吨铅。 1941年至1945年，苏联生产了31.3万吨铅。 盟军的铅援助相当于苏联自身产量的28%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了6.3万吨锌。 1941年至1945年，苏联生产了29万吨锌。 盟军提供的锌援助相当于苏联自身产量的22%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了2.22万吨镍。 1941年至1945年，苏联生产了6.6万吨镍。 盟军提供的镍援助相当于苏联本国产量的34%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了3.57万吨锡。 1941年至1945年，苏联生产了1.559万吨锡。 协约国的锡援助相当于苏联本国产量的229%。
截至1945年4月1日，同盟国已向苏联提供了1300吨汞。 1941年至1945年，苏联生产了135.2万吨汞。 盟军的汞援助相当于苏联自身产量的96%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了9500吨镁。 1941年至1945年，苏联生产了1.951万吨镁。 盟军提供的镁援助相当于苏联自身产量的49%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了700吨镉。 1941年至1945年，苏联本身生产了654吨镉。 协约国的镉援助相当于苏联自身产量的107%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了600吨钴。 1941年至1945年，苏联生产了436吨钴。 盟军提供的钴援助相当于苏联本国产量的138%。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了1.53万吨钼精矿。 1941年至1945年，苏联生产钼精矿612.7万吨。 盟军援助的钼精矿相当于苏联本国产量的250%。 除了装甲钢需要钼外，钼还是生产金属车削刀具的重要原料。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了1.71万吨钨精矿。 1941年至1945年，苏联生产了2117.5万吨钨精矿。 盟军援助的钨精矿相当于苏联自身产量的81%。
在钢中添加镍、钼、钴基本没有什么缺点，而且还涉及到很多人忽视的高温性能（当然在这方面钨是佼佼者）。 硬质合金基本上无法逸出钨镍钼钴。 此外，镍在石化工业（包括但不限于费托和直接加氢煤制油、合成橡胶、炼油、合成氨等）中常被用作催化剂。 这两大项目可以说几乎是所有军工行业的上游。
我的印象是使用镍催化剂，但很多可以使用钼和钴催化剂。 许多反应的催化剂按此顺序排列，各有优缺点。 但钼、钴催化剂大多是二战后发明和使用的，故在此不予提及。
盟军对苏联炼油和化学工业的援助
美国根据租借法案向苏联提供的炼油厂《钻井和石油》第 5 期，2007 年。“БУРЕНИЕ НЕФТЬ”《钻井和石油》第 5 期，2007 年，作者 А.А.ИГОЛКИН
本文发表于“БУРЕНИЕ НЕФТЬ”《钻井与石油》2007年第5期，作者：А.А.ИГОЛКИН。 不过这篇文章在期刊网站上并没有提供可下载的PDF版本。因此，我根据概要在网上搜索了这篇文章的网络版本。
原文章太长，我在这里转述一下大意。 文章提到，苏联炼油工业在战争期间受到很大损害（不是原油开采，而是炼油和化学工业）。 图阿普辛斯基炼油厂于1941年撤离到克拉斯诺沃茨克，巴统炼油厂的部分设施于1942年11月转移到奥尔斯克。转移过程中损失了大量设备，当时苏联自己无法补充。 国防委员会通过了“关于在克拉斯诺沃茨克和奥尔斯克建设炼油厂”的决议。 该决议承认，国防委员会关于重建克拉斯诺沃茨克图阿普辛斯基炼油厂的命令是不情愿的，而且从巴统炼油厂转移设备的状况并不能保证奥尔斯克工厂能够在规定日期内完工。 使能够。 1943年2月14日，国防委员会召开会议，批准了《建设进口炼油厂》。 注：这是全厂引进的，可想而知设备损坏程度有多大。 第228工厂在奥尔斯克，第431工厂在克拉斯诺沃茨克，第441工厂在古里耶夫，第443工厂在古比雪夫。 上述工厂的主要供应商都是美国公司。 本来以为苏联只是缺高辛烷值航空汽油，现在看了一些相关文章才知道，苏联炼油化工行业在战争期间受到的影响非常严重。 因此，我查阅了相关档案，发现即使是柴油，也需要盟友的帮助来补充很大一部分。 文章还提到：苏联生产的航空汽油辛烷值很少，只有78，而78的辛烷值只有百分之几。 以苏联国家计划委员会为首的苏联科学院专家在一份官方报告中公开承认：“苏联的炼油工业远远落后于美国。高辛烷值燃料的产量极低，只有百分之几。” 苏联科学院认为，解决问题的最好办法是订购美国制造的炼油厂生产航空汽油。 后来他们居然从美国搬走了几家炼油厂，主要供应商都是美国公司。
《苏联空军燃料问题》发表于《俄罗斯石油》2012年第5期。作者单位：俄罗斯自然科学院
其实大家基本都知道同盟国提供的航空汽油，包括添加剂（无知的除外），所以我就只贴出这篇文章的最终结论（这篇文章有点长）。 在本文中，我将仅滚动浏览结论的最后两行。 太长了。 原文共六页。 布局为双排小字。 六页可以覆盖 12 页。 太长了，我没有力气把它全部翻过来。
仅翻译文章结论部分☆☆☆☆☆☆特别重点提示☆☆☆☆☆☆
1. 租借高辛烷值航空汽油几乎相当于各种新型苏联战斗机和轰炸机消耗的所有燃料的 40%。
2、苏联生产的航空燃油三分之二依赖进口高辛烷值成分。
3、盟军根据租借法案供应的高辛烷值航空汽油和增辛剂保证了苏联武装部队和空军的主要燃料需求。
苏联生产的航空燃油三分之二依赖进口高辛烷值原料。 （盟军援助）保证了苏联武装部队空军的主要燃料需求。 其实前面的文字里有很多数据，但是我实在没有精力全部拿出来，所以只把结局放出来。 上一篇文章也强调了苏联严重缺乏高辛烷值燃料，由于能源有限我就不翻译了。
苏联确实无法直接生产高品质航空汽油。 这一点在另一本有关航空租赁的书中也提到过。 您需要在自己的航空汽油中添加四乙基铅等物质。
炼油化工产品：航空汽油、柴油、天然橡胶、轮胎、烧碱
成品航空汽油
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了1,935.1,000吨成品航空汽油。 1941年至1945年，苏联生产了553万吨航空汽油。 盟军援助的成品航空汽油相当于苏联本国产量的35%。
注：苏联生产的航空汽油2/3依赖进口高辛烷值成分。 ——《苏联空军燃油问题》发表于Нефть России。 2012年第5期。（《俄罗斯石油》2012年第5期）
柴油染料
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了61.06万吨柴油。 1941年至1945年，苏联生产了267.6万吨柴油。 盟军提供的柴油援助相当于苏联自身产量的23%。
注意，苏联的柴油产量从1942年开始就直线下降，如果只算纯战时苏联自身的产量，那么盟军的柴油援助相当于其自身产量的比例不会低于35%。
天然橡胶
盟军提供的物资全部是天然橡胶，苏联全部生产非合成橡胶。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了14万吨天然橡胶。 从1941年到1945年，苏联生产了211,000吨的合成橡胶。 盟国的橡胶援助等于苏联自身生产的66％。
如果我们还认为，盟友提供了1/5的酒精，即合成橡胶的重要催化剂，那么与盟友有关的比例将更高。
胎
截至1945年4月1日，盟国已向苏联提供了3,608.9,000个轮胎。 从1941年到1945年，苏联生产了8,368,000个轮胎。 盟国的轮胎相当于苏联自身生产的43％。 但是，实际比例不能以这种方式计算，因为苏联的自我生产的轮胎使用了盟友的大量橡胶。
烧碱
三种酸和两个碱是化学工业中最基本的原材料，而苛性苏打是其中之一。
截至1945年4月1日，盟国为苏联提供了128.2万吨苛性苏打。 从1941年到1945年，苏联生产了638.6万吨苛性钠。 盟国的苛刻苏打水援助等于苏联自身产量的20％。
金属加工机：机床，锻造设备，电炉
从1941年6月到1945年4月的以下三组数据可以看出，美国约有30％的金属切割机，电炉和苏联收到的锻造设备得到了美国的帮助。 可以看出，美国在帮助苏联恢复造血功能方面做出了巨大贡献。 截至1945年4月1日，盟友为苏联提供了44,605个机床。 从1941年到1945年，苏联制作了自己的机床。 盟友的帮助，相当于苏联自身生产的27％。 考虑到盟友提供的大多数机床是高端产品特殊机床，它们的作用是不可估量的。 例如：战争期间苏联最大的坦克生产工厂工厂183，如果没有盟友的帮助，将无法生产34-85坦克。 有关详细信息，请参考“在没有美国和英国的帮助的情况下，可以在 Tagil的第183个工厂生产？” -34-85？ 标准答案是否》/forum.php?mod=&tid=10721
锻造设备：截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了5,139个锻造设备。 从1941年到1945年，苏联生产了13,314个锻造设备。 盟友协助的锻造设备相当于苏联自身生产的39％。 其中有2,314个，直接指的是子弹和炮兵工厂的特殊（锻造）设备（1942年有460个单位到达，1943年到达了1,478个单位）。 显而易见的是：1942年，1943年的子弹和炮兵工厂的特殊（锻造）设备，提供最大的数量。 显然，这是为苏联军备业填补漏洞的最后努力。
截至1945年4月1日，盟国已向苏联提供了1,730辆电炉。 从1941年到1945年，苏联生产了4,971个电炉。 盟友协助的电炉相当于苏联自身生产的35％。
通信和动力设备：雷达，电子管，各种电缆，裸线等。
截至1945年4月1日，盟国为苏联提供了2,612次雷达。 从1941年到1945年，苏联产生了1,030个雷达。 盟国协助的雷达相当于苏联自身产量的254％。
很久以前，我读了一些家庭和外国书籍，这些书经常说，在战争期间，苏联主要依靠进口广播产品的主要原始组件进口。 我不知道他们在谈论的关键原始组件是什么，因为这本书没有详细解释。 我不小心发现已经向苏联提供了1000万个真空管。 （截至1945年4月1日）
苏联红军和红海海军中盟军通信设备的“比例”平均约为80％。 （lip.ul。 271.
苏联专家本人承认，苏联无线电设备落后了将近十年。
截至1945年4月1日，盟军已向苏联提供了34,700条电缆和电线。 从1941年到1945年，苏联生产了大约34,069条电缆和各种电线。 盟国在盟友的帮助下，电缆和电线等同于苏联自身生产的102％。
裸线
截至1945年4月1日，盟军为苏联提供了20.4万吨裸露的电线。 从1941年到1945年，苏联生产了34.966吨裸线。 盟友的裸露电线相当于苏联自身生产的58％。
苏联海军的联合援助，商船的提供
盟军协助苏联约600艘地面船，“塔科马”级护卫舰，到1945年9月20日，到1945年9月20日，超过100辆坦克着陆架截至1945年4月1日，因此到达数量不是最终数量。
盟军还为苏联提供了3,536台海洋柴油发动机，6,746台汽油发动机，83台潜艇电池和440套声纳设备。
根据“第1941–1945年3月”（“租用租赁技术和苏联海军”）的“х。 盟国给了苏联440个声纳单元，因为苏联当时的性能无用，几乎没有用。 当时，苏联自己的声纳系统毫无用处，大多数声纳系统都是由英国提供的。
收据表明，盟友有助于83个电池。 出于好奇，我终于找到了原因。 根据论文的“防止某些潜艇正确替换电池。
苏联看来为盟友想要的事情命令，它们基本上是它有紧急需求的事情。
盟军向苏联提供了船只
截至1945年4月1日，盟军已为苏联提供了898.9千吨（海洋）的船只。
1941年至1945年的苏联商人造船的数据都在我可以找到的俄罗斯联邦经济档案馆的所有档案中（我可以找到的）以及由国家统计委员会编制的数据苏联：1990年版《国民经济》（1941- 1945年）的“大爱国战争期间的苏联”，找不到有关苏联商船的数据，根本没有找到。 我不知道苏联战时自我建造的商船上的数据是否缺失或发生了什么事，但我还是找不到。
好吧，让我简要总结
由于当我将某些材料张贴在Tieba上时，Tieba系统就会食用这些材料，所以我太懒了，无法再次查看文件。 毕竟，我正在逐页寻找非常相似的项目。 不幸的是，有关磺酰胺和球轴承的数据已删除，当时无法保存。 稍后再寻找它将是太多的工作。 希望大家能够理解。 毕竟，关于传入商品的信息数量有些大，而且翻页后翻阅一页真的很累。
为了使每个人都更容易阅读，我将简要概括并在上面重复（但是上面的原始文本屏幕截图）
为了使每个人都更容易阅读，我将简要概括并在上面重复（但是上面的原始文本屏幕截图）
与苏联自身工厂生产的进口甲苯和TNT的数量相比，盟友提供了总体上54.6％（约为1942年至1944年）的54.6％（约为/吨）。 结果，盟军安排了红军一半以上的火力。
截至1945年4月1日，盟军向苏联提供了10.44吨，1941 - 1945年苏联的自我生产的甲苯甲苯为20.76,000吨。
盟国在1945年4月1日之前向苏联提供了163.8万吨的火药（传播医学），苏联的399.784吨，火药援助，相当于苏联的41％。
截至1945年4月1日，盟友援助367,000吨铜（我没有计算出许多碎片铜产品）。 从1941年到1945年，苏联生产了708,000吨各种类型的铜。 52%。
TNT，火药（传输医学）和铜的三个主要项目是弹药行业的基本原材料。 从中可以看出，苏联的弹药原材料取决于盟友的协助。
盟友援助飞机等同于苏联自行生产的飞机的比例
1.盟国协助的战斗机相当于1941 - 1945年的苏联自我产生的23.01％。 但是，考虑到包括1941年下半年在内的苏联制作的数据，战争期间盟友的比例必须高于该比率。
2.盟友协助的轰炸机相当于1941 - 1945年的苏联自我产生的20.66％。 但是，考虑到包括1941年下半年在内的苏联制作的数据，战争期间盟友的比例必须高于该比率。
3.特别是在1943年，由盟国协助的战斗机等同于苏联的自我制造，比例为31.86％。 1943年，轰炸机的比例高达37.36％。
但是盟友并没有帮助强壮的前锋。 如果添加了强大的罢工机，则战斗机援助盟友的比例约为15-16％。
截至1945年4月1日，盟军在苏联帮助了308,000吨铝和硬铝。 从1941年至1945年，苏联总共生产了351,000吨。 盟友协助的铝含量相当于苏联拥有的产出的88％。
截至1945年4月1日，从1941 - 1945年开始，苏联拥有8331枪的盟友，苏联的自我生产的高射击枪支为30,000。
还应指出的是，在盟友的1,800炮兵中，有1100人是自高火机器炮兵（我没有计入援助高级炮弹）。 （苏联75 7-37，于1945 - 1946年生产，没有参加战斗行动）。
如果您再次考虑，盟友向苏联提供6199，以及高空加农炮射击控制器（实际上是翻译为高燃炮计算机）。 苏联是1941 - 1945年的1078年。 次。
截至1945年4月1日，盟军从1941 - 1945年开始援助2,100次苏联机车和807个苏联生产的机车。 盟友辅助的机车相当于苏联自输入的260％。
截至1945年4月1日，盟军在苏联的12820节日和1941年至1945年的苏联生产的马车和盟友援助马车的苏维亚自我输出的38％等同于38％。
截至1945年4月1日，盟国的铁路为665.7,000吨，到1941年至1945年的苏联跑道1538吨，盟友援助轨道等于苏联自我的43％ -输出。
截至1945年4月1日，盟国拥有7,300枚炮兵拖拉机的苏联。 从1941 - 1945年，37,861张苏联制造的拖拉机。 更高，因为1942年以后，苏联的表带拖拉机的产出下降。
截至1945年4月1日，从1941年到1945年，向苏联拥有401,000辆汽车的盟友，为苏联提供了343,000辆汽车。盟友援助汽车相当于苏联拥有的产量的117％。
截至1945年4月1日，盟国已向苏联提供了3,4400辆摩托车。 从1941年至1945年，苏联生产了27,816辆摩托车。 盟友援助摩托车相当于苏联自输入的124％。
截至1945年4月1日，盟国从苏联提供了87.2,000吨铅，并于1941 - 1945年在苏联生产的313吨铅。 盟友援助领导相当于苏联自输入的28％。
截至1945年4月1日，盟国拥有63,000吨锌的苏联，以及1941 - 1945年苏联生产的290,000吨锌。 盟友辅助锌，相当于苏联拥有的22％。
截至1945年4月1日，盟友配备了22.2,000吨镍，并在1941 - 1945年间在苏联生产了66,000吨镍镍。 盟友援助镍等同于苏联自我输出的34％。
截至1945年4月1日，盟国拥有35.7,000吨锡锡的盟友，从1941年到1945年，苏联生产的15.59,000吨锡罐，盟军援助锡罐相当于229％苏联拥有的产出。
截至1945年4月1日，苏联拥有1.3,000吨汞的盟友是苏联从1941年到1945年生产的1.352,000吨汞。盟国援助汞等于苏联的96％。拥有的输出。
截至1945年4月1日，苏联提供了9.5,000吨镁的盟友，以及19.41-1945苏联生产的19.51,000吨镁。 盟友援助镁相当于苏联自输入的49％。
截至1945年4月1日，盟军向苏联提供了700吨镉。 从1941年至1945年，苏联生产了654吨镉。
截至1945年4月1日，盟军向苏联提供了600吨钴。 从1941年到1945年，苏联生产了436吨钴。 盟军援助钴相当于苏联自收益的138％。
截至1945年4月1日，盟友拥有15.3,000吨钼浓缩液，苏联和6.127,000吨的钼浓缩物从1941年到1945年至1945年。苏联拥有的产出。 除了装甲钢，钼，钼或用于生产金属汽车叶片的重要原料。
截至1945年4月1日，盟国拥有17.1,000吨钨浓缩液，从1941 - 1945年开始在苏联的21.175,000吨钨浓缩物，盟国和盟友协助钨浓缩液的81％。苏联的自从。
1.租赁援助高烷烃 - 价值航空汽油几乎相当于所有新型苏联战斗机中的40％，炸弹手消耗所有燃料。
2.苏联本身生产的2/3航空燃料。
3.根据租用的借款账单，盟友提供的高辛烷值航空汽油和辛烷值增加的剂，这保证了苏联武装部队的主要需求以及空军对燃料的需求。
截至1945年4月1日，盟友拥有610.6,000吨柴油的苏联，1941 - 1945年在苏联生产的2676吨柴油。 盟友以苏联拥有的23％的援助柴油援助柴油。
请注意，1942年，苏联柴油生产下降。 如果仅在纯战争中计算苏联的自我输出，那么盟友援助柴油的比例等同于其自我输出的比例不小于35％。
截至1945年4月1日，苏联拥有140,000吨自然橡胶的盟友，从1941 - 1945年开始苏联制造的21,000吨苏联制造的橡胶。 盟军在苏联的自收益中援助橡胶。
如果您认为合成橡胶的重要催化剂酒精是由盟友提供的，那么与盟友有关的比例将更高。
截至1945年4月1日，盟国拥有3608.9000次轮胎的苏联轮胎，以及1941 - 1945年苏联生产的8368,000个轮胎，盟友援助轮胎等于苏联拥有的产量的43％。 但是，由于苏联在苏联轮胎的盟友中使用了大量橡胶，因此无法计算实际比例。
三酸和两种碱化学物质的最基本原料是其中之一。
截至1945年4月1日，盟国为苏联提供了128.2,000吨碱度和638.6吨苏联的自我生产的苏打水，从1941 - 1945年开始。 盟友帮助碱的碱度相当于苏联自收益的20％。
截至1945年4月1日，从1941年至1945年开始，苏联拥有44,605个机床的盟友，苏联的自我生产的机床，盟友援助机床等于苏联自我的27％输出。
考虑到盟友提供的机床大部分是高端产品特殊的机床，而且它们的作用是不可避免的。
截至1945年4月1日，盟国拥有5,139辆向苏联锻造设备，以及1941 - 1945年从苏联制造的1,3314张苏联制造的锻造设备。 盟友援助锻造设备相当于苏联拥有的产出的39％。
其中，直接编写了2314个单元（锻造）设备（锻造）设备（锻造）设备（1942年的460个单元，1943年的1478年）。 在这一年，供应数量最大。 这显然是苏联消防大火的暂时拥抱。
截至1945年4月1日，向苏联提供了1,730台电炉的盟友。 从1941年至1945年，苏联的自生电炉为4,971。
截至1945年4月1日，盟友向苏联提供了2612雷达。 从1941年至1945年，提供了1030个苏联生产的雷达。 盟军援助雷达相当于苏联拥有的254％。
截至1945年4月1日，盟军向苏联提供了34700。 从1941年至1945年，苏联制造的电缆的电缆约为34,069。
截至1945年4月1日，从1941 - 1945年开始，盟友拥有20.4,000吨赤裸线的裸露线和34.966吨苏联自行生产的裸线。 盟友援助裸体电线相当于苏联自输入的58％。
盟军在苏联总共约600艘地面船只
1945年9月20日，共有28艘船，共有100多个坦克着陆的人，至1945年9月20日。
正如我之前提到的，因为它仅计算到1945年4月1日，因此到达的数量不是最终数字。
盟军还为苏联提供了3536台运输柴油发动机，6746台汽油发动机，83台海底电池和440套声音设备。
盟军给出了苏联的440索拉里亚理由，因为当时苏联自己的儿子被废除了，几乎没有使用。 当时，苏联自己的SONA系统被废水了，大多数声纳系统都依靠英国。
以上是纯文本的输入，相关的屏幕截图在文本的前面。
以上是纯文本的输入，相关的屏幕截图在文本的前面。
以上是纯文本的输入，相关的屏幕截图在文本的前面。
=====上述内容的内容足以飞行三个大炮的脸=================
下面，我将发布租金和苏联坦克的生产的巨大帮助
1.没有美国和英国援助，苏联最大的坦克工厂无法生产T-34-85
2.借款账单的帮助每天生产苏联坦克
3.盟友颜色的金属极大地有助于生产苏联装甲钢
4.盟友援助坦克吗？ 战争期间苏联坦克的损失
1.没有美国和英国援助，苏联最大的坦克工厂无法生产T-34-85
能否由美国和英国的协助生产第183厂的工厂？标准答案不是
没有美国和英国援助，这是苏联期间苏联坦克工厂最大的产出，无法生产34-85。 我发布了三本专着的原始书籍内容的屏幕截图。
1.耶莫洛夫“爱国战争时代的苏联坦克行业”
2. “苏联坦克的历史1943-1955”
3. Baria “战斗中的租金”
也有无知的人认为这是错误的，所以我只能说他太无知了。
1.耶尔莫罗夫的“爱国战争的苏联坦克产业” p。 215.
显然，从美国进口的第183厂，生产炮塔的设备。
2.原始书《苏联坦克历史1943-1955》的屏幕截图
尽管第183个工厂是战争中最大的工厂，但它没有我们和英国的援助设备（从1944年1月到达），这是无法生产的炮塔圈。 可以看出，美国和英国援助的设备是非常关键的设备。
维.om。 Tank的历史1943-1955”（第3卷）p。 177.
3.原始书《战斗中的租赁坦克》的屏幕截图
这些作品无法通过第183个工厂处理，并且可以描述进口的美国垂直车床。
1.耶莫洛夫“爱国战争时代的苏联坦克行业”
2. “苏联坦克的历史1943-1955”
3. Baria “战斗中的租金”
2.借款账单的帮助每天生产苏联坦克
主要提示：全部是：-34
1. 1941年，实际上没有可靠工作的工作组成部分。
2.谈论摩托车小时，它在测试台几乎理想的条件下用尽了。 在实际的前线条件下，发动机未达到这一生的一半。
3.储罐发动机的工作条件非常糟糕，尤其是在天然气供应和空气净化方面。 直到1942年秋天，B-2发动机上使用的空气净化器才解决这两个问题。
4.感谢租赁法案获得的现代英国和美国机床，租赁法案创建的组件的质量得到了改善。 结果，发动机寿命得到改善。
baria （б。京。。
主要提示：全部是：-34
1. -34储罐的四速变速箱非常令人满意。 为了使驾驶轴隔离，一组小齿轮和归属齿轮轴的变速箱相对于彼此的移动。 很难在锻炼中咬住传输装置。 齿轮齿损坏，变速箱外壳甚至损坏。
—————————之所以提示，是因为，我们稍后必须提及租赁费用提供了专门从事变速箱的机床。
baria （б。京。。
重要提示：
自1940年以来，tank坦克观察者一直受到严重批评。我们的生产商无法创建1942 - 1943年的合格观察工具。
- “„ 。 “坦克碰撞：战斗中的苏联坦克：1942- 1943年”，稍后发布。 光学系统的恢复。
此外，实际上，MK4是1943年春季的英国复制品
baria （б。京。。 311.
☆☆☆☆☆特殊焦点提示☆☆☆☆☆
特别重点提醒：
在许多方面，借助1943年发送的现代机床（苏联），提高-2-34发动机，五速变速箱和车辆降低的制造质量非常重要。
baria （б。京。。 313.
重要提示：也是：-34
1. 1942年初，苏联严重缺乏橡胶。
2.结果，从1941年11月到1942年5月，（苏联）行业只能使用战前储备和租赁援助的天然橡胶。
3.上部问题提到缺乏橡胶密封，坦克漏水； 以下一堆问题主要提到34的装载轮用于橡胶。 目前，它太缺乏了。 司机。
“坦克碰撞：战斗中的苏联坦克：1942- 1943年” 2007年版，第1页。 377.
☆☆☆☆☆特殊焦点提示☆☆☆☆☆
特殊焦点提醒：所说的也是-34
1.苏联自我生产的4 -34悬架装置弹簧钢质量太差
2.从1942年3月到1943年5月，苏联根本没有生产悬架设备弹簧钢。 苏联3 -34悬架装置对弹簧钢的需求只能通过租赁账单来满足。
“坦克碰撞：战斗中的苏联坦克：1942- 1943年” 2007年版，第1页。 384.
重要提示：仍然是：-34
1.从1941年8月到1943年10月，国内坦克景点的质量突然下降。 在此期间，光玻璃的原材料基础丢失了，熟练的员工也被送走。
2.根据租金账单以及制造原材料（光玻璃）自定义和接收生产和处理光学玻璃的专业设备。
“坦克碰撞：战