为加强重庆市工业遗产保护和管理，创新活化利用方式，继承和弘扬优秀工业文化，推动产业转型和高质量发展，重庆市经济和信息化委员会开展了第一批工业遗产保护工作。重庆市工业遗产管理暂行办法 工业遗产认定工作。 重庆发电厂、重庆自来水公司大群坝水厂、四川汽车制造厂铸造厂、重庆特钢厂、四川河道搁浅船及史料等5个项目被评为首批重庆市工业遗产。
重庆发电厂是新中国成立后西南地区第一座自动化火力发电厂。 是苏联“一五”期间首批援建的156个重点项目之一。 这也是苏联援华项目，也是中苏友谊的象征。 具有鲜明时代特征的重要物证。 重庆发电厂整体保存完好，具有苏联洛可可建筑风格，具有较高的历史、科技、社会和艺术价值。 目前，九龙坡区正以重庆电厂振兴利用为重点，启动重庆艺术公园建设。 在加强传统文化保护传承的基础上，大力推进城市更新，进一步美化市民新生活。
川河航道蜿蜒曲折的河滩可以追溯到川江木船运输时代。 一群背着小船渡过险滩的劳动者——“纤夫”，是川江天险上一道亮丽的风景。 20世纪，除人力外，还出现了岸边堆料、起桩助绳、机械海滩绞车等方法。 四川内河航运逐渐从人力进入机械（船）滩绞车时代。 1938年，面对日军轰炸，国民政府为满足重庆抗战后方物资运输的需要，成立汉口航务局剑潭管理委员会，并设立川江兴隆潭剑潭站。 新中国成立后，党和政府不断加强川江航道建设，川江搁滩面貌焕然一新，结束了人工滩涂的历史。 21世纪初，三峡大坝蓄水建成后，川河自然险情对航运的影响得到彻底解决。 四川海峡已经完成历史使命，退出历史舞台。
川江剑滩历史悠久，集传统文化、长江文化、水道文化、抗战文化、红色文化为一体。 它承载着地域、行业、民族的价值和时代精神。 如今，保存完好的剑滩七号、十八号船和近三万册珍贵文献资料，不仅具有很高的历史价值、科技价值、社会价值、艺术价值和文物价值，而且也全面反映了四川和长江流域人类社会的变迁和发展。 航运和长江生态的珍贵材料。
四川汽车制造厂位于大足区。 1965年，我国从法国引进贝莱尔重型军车技术装备，以宜宾高压电器厂为基础建成我国第一个高起点、专业化的重型越野军车生产基地。 生产的军用车辆主要用于装备火炮、装甲和导弹部门，彻底扭转了我军有火炮、坦克而没有重型越野车的被动局面。 1966年6月，我国第一辆重型越野车红岩CQ260诞生； 1984年10月，红岩车搭载我国自行研制的巨型东风导弹参加庆祝中华人民共和国成立35周年国庆阅兵。 项目整体保存完好。 不仅具有较高的历史价值、科技价值、社会价值和艺术价值，而且周边交通便利、环境优美，具有很高的振兴价值。
重庆自来水公司大前坝水厂始建于1929年，1932年1月正式投产。大群坝水厂的建成，是重庆乃至西部地区第一座水厂，结束了重庆城市居民必须提水的历史在他们的肩膀上。 历经90年风风雨雨，其供水系统在抗战时期经受住了日军217次残酷空袭。 水厂、制水厂多次被炸，过滤器、泵房、仓库、工人宿舍多次被炸。 重庆自来水工人不肯屈服，冒着生命危险日夜抢修。 他们为国防工业、生产工业和重庆城市居民提供了水源，为抗战胜利做出了重要贡献。 如今，经过多次技术创新，大群坝水厂已发展成为供水能力10万立方米、供水管道710公里、服务面积15万平方公里、服务人口的现代化供水公司超过60万只，集产、供、销于一体。 企业。
重庆特钢厂筹建于1919年，雏形于1935年建成，是西南地区最古老的工业企业，被誉为“西南百业之母”。 重庆特钢厂在抗日战争、国民经济恢复、三线建设等各个历史阶段为国家战略做出了积极贡献，在中国近代工业史上发挥了决定性作用发展。
重庆特钢厂作为城市工业建筑遗迹，总面积46000多平方米。 抗战时期建厂1处，国民经济恢复时期建厂3处，一五时期建厂3处，大跃进时期建厂8处。 国家经济调整时期有2家工厂，文革期间有2家工厂。 许多机构中也存放着大量的设备。 这些独特的建筑和各类机械设备，不仅是我国钢铁工业发展史的重要见证，而且具有很高的历史价值、科技价值、社会价值、艺术价值和文物价值。 价值是重庆工业遗产的重要标志，也是向外界展示重庆工业文化的重要名片。 （于芳）