我简单说一下我个人做过的测试。 我说的可能不正确。 欢迎专家批评指正。
随着锂电池循环次数的增加，容量衰减的主要原因是电解液参与反应，不断在正负极上形成氧化还原膜，消耗电解液，直接导致电解液电导率下降，正负极的扩散变得越来越困难。 值越大，阻抗越大，周期持续衰减越大。 根据主要材料对循环衰减的贡献应为：电解液>负极>正极
镍氢电池比较特殊。 先说满放电的状态。 随着循环次数的增加，容量衰减的主要原因是所谓的记忆效应。 虽然与镍镉电池相比有了很大的改进，但正极的球形氢氧化镍在过充循环过程中会不断形成γ-NiOOH，牺牲容量。 根据主要材料对循环衰减的贡献，应该是这样的：正极≥负极>电解液（≥因为有些负极集流体采用镀镍钢带，比较容易掉粉）。
浅充浅放的情况参见日本混合动力汽车。 镍氢电池的循环次数控制在20%~80%之间，大大减少了记忆效应的发生。 这样，循环寿命就大大提高了。 据说可以结果是整车报废，电池正常（可能有些夸张）