国家第三阶段机动车污染物排放标准

国家第三阶段机动车污染物排放标准

广播的定义

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当机动车排放因油品质量等因素不能满足欧三标准时，国三标准的实施将增加每辆车的成本。为保证机动车污染物排放达到国三机动车排放标准，车辆必须配备符合国三标准的技术措施，使用符合欧三标准的油品。

应用范围报告

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法规

根据国家环保总局2006年第5号通知《关于发布新的符合国家机动车排放标准第二、第三阶段排放限值的机动车车型和发动机型号的通知》，国三标准主要适用于3.5吨级的轻型汽油、柴油车，相当于欧三标准，全国实施日期为2007年7月1日。国三标准有很大的提高，主要强调了-7度机动车的排放标准，这个是国外没有的；再一个就是零启动机动车的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，如果车辆排放出现问题，车辆会自动发出报警声，车主要到维修站维修，才能排除问题。

看

1.关于发布符合国家机动车排放标准第二阶段（第五十三批）和第三阶段（第十批）排放限值的机动车车型和发动机车型的公告

2.关于发布符合国家机动车排放标准第二阶段（第68批）、第三阶段（第25批）、第四阶段（第一批）排放限值的机动车车型及发动机车型的公告

意思广播

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质量改进

为改善空气质量，进一步遏制汽车尾气排放对环境造成的污染，全国将逐步实施更高标准的节能减排政策。

“国三标准”的实施，首先可以大幅降低单车污染物排放量，排放污染物总量比满足“国二标准”的车辆减少40%左右；其次，由于增加了车载排放诊断系统，单车排放量更低，对大气环境的影响更小。

技术升级

技术升级。国三标准的实施将充分考验国内汽车企业的适应能力和技术储备，对国内汽车企业的冲击巨大。目前能满足国三排放标准的发动机主要有三种：一种是电控高压共轨发动机，一种是电控单体泵发动机，一种是电控EGR发动机。摩托车工业总产值、工业销售产值同比均有小幅增长。

1、营业收入、利润总额同比均有不同程度的增长。

二是大部分重点企业营业收入、利润总额继续增长。

3、应收账款同比增加，产成品存货同比减少。

区分广播模式

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国III 欧III

国三和欧三的区别

国家第三阶段排放标准相当于欧三排放标准，尾气污染物含量相当于欧三含量，唯一的区别就是新车必须配备OBD车载自诊断系统。要使机动车污染物排放稳定达到国三机动车排放标准，车辆必须配备使污染物排放达到国三标准的技术措施，使用符合欧三标准的油品。如果以尾气污染物含量为标准，国三相当于欧三，欧三标准中没有OBD。国三标准是要求安装OBD的，也就是说只要想达到国三标准就必须安装OBD。即使尾气中的污染物含量数值符合欧三标准，不安装OBD也是达不到国三标准的。

OBD是一种车载自诊断系统，通过实时监控车辆排放情况，完全控制标准符合情况，可以更好的保证欧三排放标准的实施。当车辆因油品质量等因素导致排放不符合欧三标准时，OBD系统会自动报警，并进入系统默认模式，发动机无法正常工作，只能送车辆到专门的维修站进行检测维修。并且车辆出厂后无法对OBD系统进行修改。

国家三 国家二

国三和国二的区别

相比国二车，国三车更省油，5吨左右的车百公里可以省1升左右，10吨的车百公里可以省2升左右，但前提是长距离平稳行驶，对于小范围的驾驶操作，油耗影响不大。

国三发动机在国二的基础上对内部结构进行了改进，一般涉及的零部件有气缸盖（燃烧室及气道）、进排气歧管、气门、凸轮轴、活塞以及相应的辅助机构等。在不影响动力、降低排放的前提下，要求各部件配合的精密度更高，而外部差异不明显。同时加装了排气催化剂。催化剂的工作机理是利用滤芯表面包覆的贵金属（铂、铱、钯等）将废气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化（燃烧）成CO2、水等无害物质。转化的效率与催化剂中的贵金属含量有直接关系，贵金属含量越高，转化越彻底。为了达到国三排放标准，催化剂中的贵金属含量比国二发动机高出近1倍（一般直接加装催化剂）。 所以国三发动机的成本比国二发动机高出不少，整车价格自然也就上涨了。

执行时间报告

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根据环保部规定，自2008年1月1日起，最大总质量10万吨以上的柴油车、天然气车、液化石油气车开始执行“国三标准”，汽油车除外；自2008年7月1日起，所有最大总质量≤10万吨的车辆开始执行“国三标准”。为了让机动车生产者、销售者有一定的适应期来应对新标准，规定按“国二标准”生产的机动车有一年的销售和登记过渡期。自2008年1月1日至2008年7月1日，不符合“国三标准”的相应车辆不得销售或登记。

根据环保部规定，自2008年7月1日起，经国家发改委核准的最大总质量≤10000的车辆将执行国家第三阶段排放标准。如果您已经购买了符合“国二标准”的机动车，必须在7月1日前办理新车登记手续，否则7月1日后将无法在本市办理包括沪C牌在内的所有新车登记手续。新标准实施后，对现有车辆的使用不会有任何限制或影响。

2023年3月，上海发布《关于调整本市国三标准柴油机动车限行政策的通知》。根据该标准，自2023年4月1日起，全天24小时禁止国三柴油货运机动车在上海市辖区内所有道路上行驶。违反交通规定的，由市公安交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定处理。自2024年7月1日起，上海还将全天24小时禁止国三柴油载客机动车在本市S20外环快速路（S20外环快速路及S20外环快速路高架段投影下的地面道路除外）范围内道路行驶。[1]

标准广播

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2008年7月1日起，国家环境保护部批准发布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（操作法，中国第三阶段）》（-2007）和《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（操作法，中国第三阶段）》（-2007）（以下简称国三标准）正式实施。自规定型式核准实施之日起一年后，所有生产、销售和注册登记的摩托车和轻便摩托车的排气污染物排放均须符合上述标准。

在中国境内生产、销售的摩托车、轻便摩托车均执行国二排放标准。根据新出台的规定，新车型必须满足国三标准，并按国三标准进行量产。所有生产、销售和注册的摩托车、轻便摩托车也必须在规定期限内进行符合国三排放标准的改装。