云铝股份预计一季度净利润同比增长147.77%；中国2月废铜进口环比降66.7%；俄罗斯考虑制定贵金属废料出口禁令
关注“安泰科新闻”获取独家分析文章
都说知识就是财富，一天不读书，心里就会空虚。
安泰科每天精选热门行业资讯，等您阅读、留言~
铜行业信息
五矿资源：拉斯矿山入口附近发生抗议活动，预计生产将逐渐受到影响
中国五矿资源(01208.HK)发布公告，秘鲁拉斯矿区入口附近社区居民举行的抗议活动，目前已导致人员进出及矿山物流受阻。
矿场生产仍在继续，但由于矿场人员和材料供应受阻，预计本周晚些时候将逐渐受到影响。因此，将在销售合同上声明不可抗力。
确保员工、承包商和社区的健康、安全仍然是公司的首要任务。
该公司将继续积极与其他社区代表和当局进行对话，寻求安全、和平地解决当前局势。（《金融时报》）
中国2月份废铜进口量下降66.7%
海关总署周六公布的数据显示，中国2月份废金属进口量环比下降51.5%，至16万吨，为2014年6月以来的最低月度进口量。
其中，废铜进口量环比减少66.7%至6万吨，废铝进口量环比减少33.3%至8万吨。
2月份，氧化铝进口量较1月份的8万吨下降37.5%至5万吨；出口量较1月份的142,864吨大幅下降97.6%至3,443吨。中国自2018年4月以来首次成为氧化铝净进口国。
以下为2月份废金属进口数据（单位：吨）：
二月
环比 %
去年同期 ％
废金属总量
16万
-51.5
-64.5
废铜
6万
-66.7
-50.2
废铝
8万
-33.3
-31.8
氧化铝
5万
-37.5
-47.2
铝行业信息
云南铝业预计一季度净利润同比增长147.77%
3月26日，云南铝业股份有限公司发布2019年一季度业绩预告，预计公司2019年1-3月净利润为0.50亿元，去年同期为-1.05亿元，同比增长147.77%。
公司表示，做出上述预计是基于以下原因：报告期内，氧化铝、阳极炭块等大宗原辅材料价格较2018年四季度有所下跌，同时，铝产品价格较2018年末有所回升。云南铝业股份有限公司（以下简称“云铝股份”或“公司”）在生产经营各个环节采取措施，降本增效，通过加大氧化铝、阳极炭自产力度，科学调整采购策略，努力降低氧化铝、阳极炭等大宗原辅材料成本；积极落实和争取国家及云南省加快发展水电铝一体化产业的支持政策，控制公司生产用电成本，报告期内公司已扭亏为盈。 当前，公司将牢牢把握国家支持云南省打“绿色能源牌”、发展水电铝一体化战略的重大机遇，充分利用国家稳定宏观经济预期、减税降费、铝市场价格回升等有利时机，更加有力地抓好生产经营和产品结构优化升级，进一步加大降本增效力度，努力提高公司盈利水平，加快推进公司经营业绩改善。（中国铝业网）
鸿创控股拟投资1.5亿元增资子公司鸿城铝业
3月22日，鸿创控股发布公告称，拟对全资子公司邹平县鸿成铝业科技有限公司增资1.5亿元，补充流动资金。
据了解，山东宏创铝业控股有限公司全资子公司邹平县宏诚铝业科技有限公司年产15万吨高精度铝带铸轧线生产项目于2018年12月全面建成投产，公司可实现原材料完全自给，节省了铝锭重熔费用，降低了公司生产成本。
为尽快实现公司发展战略，优化洪城铝业资产负债结构，增强融资能力，充分发挥公司上下游产业链优势，拟对全资子公司洪城铝业增资1.5亿元，补充其流动资金，其中以债务方式增资1.4亿元，以现金方式增资1000万元。本次增资后，洪城铝业注册资本由3亿元增加至4.5亿元。
此外，公告显示，洪城铝业已连续两年处于净亏损状态，2018年亏损较2017年有所扩大。
公司表示，本次增加投资是为了实现公司发展战略，优化洪城铝业资产负债结构，增强融资能力，尽快发挥公司上下游产业链优势，补充全资子公司洪城铝业营运资金，实现洪城铝业满负荷运转，最大限度发挥公司上下游协同优势，降低公司生产成本。（铝路网）
中国宏桥2018年净利润增长约5.4%至54.07亿元
中国宏桥集团(01378.HK)公布，截至2018年12月31日止年度，收入较上年减少约7.9%至约人民币901.94亿元；毛利较上年减少约6.0%至约人民币154.01亿元；股东应占净利润较上年增长约5.4%至约人民币54.07亿元；每股基本盈利较上年减少约11.0%至约每股人民币0.6218元；建议派发末期股息每股0.24港仙，较上年同期增长20.0%。
公告称，为响应中国铝行业供给侧改革，部分铝合金产品生产线停产，导致年内集团铝合金产品产量及销量较去年同期有所减少。年内，集团铝合金产品销量达约586.5万吨，较去年同期约715.5万吨减少约18.0%。
年内，集团铝合金加工产品销量约49.3万吨，较去年同期约37.6万吨增长约31.1%。年内，氧化铝产品销量约409万吨，较去年同期约187.7万吨增长约117.9%。氧化铝销量增加的主要原因是集团关闭了部分铝合金生产线，可供外销的氧化铝库存增加；集团积极调整销售策略，拓展国内氧化铝产品市场，从而增加了氧化铝销量。
虽然受铝合金产品销量下降导致毛利较上年同期减少约人民币9.79亿元、年内汇兑损失约人民币7.94亿元等不利因素影响，但由于2017年关闭部分铝合金产线，集团年内计入其他费用的物业、厂房及设备减值损失仍较上年同期大幅减少，导致归属于公司股东的净利润增加。（铝路网）
镍和钴信息
BHP West 延长承购协议以重启镍矿开采
BHP West 延长了与 的承购协议，标志着后者重启其在西澳大利亚的镍矿开采业务。
最新承购协议涵盖了 BHP West 与必和必拓之间的矿石运输和有条件收购业务，取代了上个月到期的 20 年协议。根据协议条款，BHP West 将利用该公司的镍精矿厂及其相关基础设施每年加工至少 20 万吨 (tpa) 至 60 万吨镍矿。镍精矿将根据 LME 镍的月均价出售给必和必拓。
该公司表示，重启采矿业务的战略旨在利用镍市场即将到来的世代更替。
菲律宾镍生产商 DMCI 预计今年将是艰难的一年
菲律宾镍生产商 DMCI Corp 周四表示，预计 2019 年将是艰难的一年，因为其两座矿山之一的生产仍处于暂停状态，库存几乎耗尽。
该公司是 DMCI Inc. 的子公司。DMCI 的矿山由 Corp 和 Metal Corp 的子公司运营。作为政府为保护环境而发起的全行业整治行动的一部分，DMCI 的矿山于 2016 年关闭。由于菲律宾是全球最大的镍矿供应国，矿山关闭和更多矿山禁令的威胁推高了镍价。菲律宾拥有 30 座镍矿，目前是仅次于印度尼西亚的全球第二大镍供应国，在 2017 年取消金属出口禁令后，镍矿出货量激增。上述国家是最大市场中国的主要供应国，镍主要用于制造不锈钢和作为电池的原材料。菲律宾环境部于去年 11 月取消了对矿山的禁令，但矿山仍然关闭。这两座矿山约占该国镍矿总产量的 2%。 尽管关闭了工厂，DMCI 仍继续出售其矿石库存，去年实现净利润 1.9 亿菲律宾比索，而 2017 年为 9900 万菲律宾比索。
但该公司预计2019年将是“艰难”的一年。“我们将主要以较低的市场价格出货低品位的镍矿。我们的库存也几乎耗尽了，”DMCI总裁塞萨尔在一份声明中表示。2018年，DMCI出货了64.3万湿吨镍矿，较上年的52.5万吨增长22%。出货的镍矿平均品位为1.7%，而上年为1.51%。该公司预计今年出货的镍矿平均品位为1.57%。DMCI表示，如果满足某些条件，包括继续对矿山进行恢复和重新造林，其矿山可以恢复运营。该公司表示，已向环境部提交了一份解决这些问题的计划。（东方财富网）
印尼Antam计划今年出口520万吨镍矿
印尼国有矿业公司 PT Aneka (Antam) 高管周一表示，该公司今年计划出口 520 万吨镍矿和 259 万吨铝土矿。
这将远高于 2018 年的水平，当时 Antam 出口了 390 万吨镍矿和 84 万吨铝土矿。
他表示，今年公司计划生产镍矿1051万吨、镍铁30280吨、铝土矿317万吨，均高于去年的产量。（中国有色网）
其他信息
电动汽车蓬勃发展，镍需求上升
澳大利亚最大的高品位镍生产商之一 Areas 表示，其对硫化镍精矿的客户咨询量大幅增加。
该公司表示，这一新趋势主要与电动汽车电池行业的加速发展有关。
电池领域的技术变革现在正倾向于一种新型电池：NCM 811（镍、钴、锰）。研究表明，到2025年，NCM 811将成为增长最快的电池组合。这些电池可以提供更好的能量密度，减少电池的数量或重量，但这也需要更多的镍。
他还认为，虽然镍的需求已经开始上升，但镍价太低，不足以刺激新采矿项目的发展。
这意味着供应市场可能会被不锈钢（消耗了全球72%的镍产量）和电动汽车（目前仅占全球镍消费量的4%，但每年的增长率为30-40%）分割。
此外，有色合金也加剧了镍的供应压力。有色金属占全球市场的10%，但由于航空航天业的强劲增长和国际油气投资的复苏，有色金属市场正在蓬勃发展。”
所有这些需求压力都会导致镍价上涨。他说，推动价格上涨的另一个特殊因素是锂离子电池的化学成分包括硫化镍，但世界上已知的硫化镍矿体大部分已被开发。
硫化镍短缺已成为镍行业的难题，因此如果电动汽车要成为日常交通工具，镍价需要上涨。（中国镍业网）
俄罗斯考虑禁止贵金属废料出口
安泰科讯：俄罗斯贸易和工业部正考虑对贵金属废料和尾矿实施出口禁令，以促进俄罗斯国内冶炼，该禁令将从今年5月1日持续到10月31日。
据称，俄罗斯贵金属精炼设施主要加工废料等原材料，2018 年的利用率仅为 30%。然而，2015 年至 2017 年间，原材料出口增长了一倍多。
贸易和工业部表示，出口禁令仍在讨论中。该部表示，如果拟议禁令获得通过，将主要涉及附加值最低的原材料出口。该部表示，近期没有计划禁止贵金属矿石和精矿的出口。（中国金属网）
我国开发出新型超高导电材料铌，相关概念受关注
据媒体报道，材料领域国际顶级期刊《自然·材料》在线发表了复旦大学修发宪团队的最新研究论文《外尔半金属砷化铌纳米带的超高电导率》，该团队在二维体系中制备出了目前已知电导率最高的外尔半金属材料——砷化铌纳米带，其电导率是铜膜的一百倍、石墨烯的千倍。
业界表示，导电材料是电子产业的基础，现在最重要的材料就是铜，当铜变得非常薄，进入二维尺度后，导电性迅速劣化，功耗大幅上升，这是制约芯片等集成电路技术进一步发展的重要瓶颈。新材料砷化铌不仅具有极高的导电性，而且与只能在超低温下使用的超导材料不同，其高导电机理即使在室温下也依然有效。这一发现对降低电子设备的能耗具有重要价值。铌具有导热性好、熔点高、耐腐蚀性好等优点，用途十分广泛，相关公司备受关注。（财经圈）
投资者押注铂金 ETF，希望汽车制造商将铂金换成钯金
由于投资者押注在钯金短缺的情况下汽车制造商将开始在汽油车催化剂中使用铂金，因此今年实物铂金支持的 ETF 持有量已飙升 15%。
三菱表示，铂金 ETF 持有量已达到 270 万盎司，创四年来新高。根据世界铂金投资协会 (WPIC) 的数据，这是自 2007 年推出铂金 ETF 以来，今年前两个月的最高增幅。
投资者认为，钯金的巨额价格反映出市场短缺，这将促使大型汽车制造商考虑在催化剂中改用铂金。
钯金是汽油汽车催化剂中使用的标准金属，但庄信万丰表示，随着排放标准趋严推动需求增长，今年工业需求将比矿业供应量多出近 100 万盎司。
即将出现供应短缺的前景令分析师预测，一些汽车制造商可能会使用铂金代替钯金。
世界铂金投资协会研究主管表示：“钯金不需要大量替代品就能对铂金市场产生重大影响。仅仅 5% 的替代品就意味着汽车行业对铂金的需求增加 14%。”
与钯金形成鲜明对比的是，铂金供应充足。本月初，铂金价格创下每盎司 877 美元的三个月高点，随后回落至每盎司 837.2 美元。（世界铂金投资委员会）
大众加入德国锂电池制造商补贴计划
据外媒报道，大众汽车目前已经加入德国政府针对锂离子电池制造商的补贴计划，目前已有30多家企业申请该补贴计划。
大众汽车集团在一份声明中表示，将支持经济部长为移动和固定电池的工业生产提供支持的倡议。
据悉，去年11月，德国经济和能源部长彼得透露，德国将加快电池生产补贴合规性审查，并将补贴纳入欧盟预算和地区援助资金。经济部将从政府预算中拨款10亿欧元资助此类项目。上个月，该提案获得批准。此外，德国政府已拨款12亿美元用于德国固态电池技术研发。
德国政府之所以如此紧张，是因为该国高昂的劳动力成本使得锂离子电池的研发成本居高不下，而目前德国所需的锂离子电池大部分依赖从亚洲进口，显然政府并不想看到这种现象。
这也是欧盟减少对亚洲电池依赖计划的一部分，最终目标是欧盟成员国的锂离子电池产量达到全球市场份额的30%。
此外，材料巨头巴斯夫、知名汽车制造商大众、雪铁龙、标致、宝马，以及瑞典电池制造商等6家企业组成的财团已提交在德国建设电池厂的申请。（搜狐新闻）
高功率富铝锂电池在娄底量产
3月8日，娄底湖南点将君新能源有限公司车间工人在自动化生产线上测试富铝锂电池。该公司2016年开工建设，占地近300亩，总投资逾27亿元，将建设年产12亿安时高功率、高安全富铝锂电池生产线，为省重点建设项目。（铝路网）