解答重点：市面上的电池主要都是铅酸电池，都是重金属，当然很重啦！以下信息供大家参考（附重量对比）：
电动自行车使用的电池主要有铅酸电池、镍镉镍氢电池、锂离子电池三种。铅酸电池主要为阀控式免维护电池，胶体电池、铅布卧式电池也开始小批量使用。主要特点是价格低、技术成熟、性能稳定。主要问题是比能量低、体积大、重量重、循环寿命短。同时也存在废旧电池残酸和金属铅造成二次污染的问题。
镍氢电池（镍镉电池因镉对环境有污染，目前已逐步淘汰，故不讨论）容量高，无记忆效应，制造材料很少对环境造成污染，人们习惯称其为环保电池，是上世纪90年代兴起的电池家族中的新秀，发展迅速。它与Nicd电池同出一源，只是把Nicd电池中的负极材料镉Cd换成了吸收氢气的合金材料（MH），电动势仍为1.32v。且能量密度比Nicd高，对环境没有污染问题，具备Nicd电池一切优良特性。不过镍氢电池也有一个硬伤，就是吸收氢气的合金材料比镍镉Nicd的镉Cd要贵很多，镍材料也不便宜。 因此，镍氢电池的重要研究课题之一就是降低材料成本，这也是十分困难的。
锂离子二次电池是继镍氢（Ni-MH）电池之后最新一代的可充电电池，其质量能量比是镍氢电池的1.5-2倍，具有工作电压高（3.6V）、安全、循环寿命长、无记忆效应等优点，工作温度范围可达-20-60℃。锂离子电池不仅保持了锂电池高电压、高容量的主要优点，还具有循环寿命长、安全性能好的显著特点。继镍镉、镍氢电池之后，锂离子电池将是下个世纪相当长一段时间内市场前景最好、发展最快的二次电池。
可见，锂离子电池具有工作电压高（通常单节锂离子电池电压为3.6V，而镍氢、镍镉电池电压为1.2V，相差3倍）、体积小、重量轻、比能量高、循环寿命长（锂离子电池的循环寿命远高于其它电池）、充电安全快速、自放电率低、无记忆效应（无需放电，使用寿命长）、允许工作温度范围宽（锂离子电池可在-20℃~+60℃之间工作）等优良特性。对于电动自行车生产厂家和设计者来说，恰恰解决了电动自行车整体综合指标设计上的难点；对于消费者和用户来说，恰恰完善和提升了他们最关心、感受最深的几大性能需求。
电动自行车使用锂离子电池的优势：整车重量减轻。电动自行车的铅酸电池组重量在14-15Kg（约30斤），而锂离子电池组重量只有4.2-4.5Kg（约8-9斤），相差近10Kg。整车重量减轻25%，电池重量减轻70%。电动自行车比脚踏自行车重，但是用户在骑行或者推着的时候感觉并不明显。用户对电池组的重量感受最强烈的，因为每天要背着上下楼梯。使用锂离子电池带来的电池组重量的明显减轻，用户100%感受到了。要知道电动自行车的用户，大部分都是中老年人、女性、公务员。 将每天上下楼梯30斤电池的重量减轻到8-9斤，意义重大。
增加单次充电骑行距离。在电池重量相同的情况下，使用锂离子电池将大大增加单次充电骑行距离，这将大大提高电动自行车的实用性和便捷性，并大大增加电池的使用寿命。在合理的充放电前提下，锂离子电池的循环寿命将是铅酸电池的6-7倍，这将大大降低用户的使用成本。
为结构更加合理、外观更加美观提供了设计条件、空间和可能性。目前，由于电池体积和重量的限制，设计师的设计思路受到很大制约，导致目前的电动自行车在结构和外观上“千篇一律”、雷同、单调。这里我们需要体会设计师的艰难和无奈。锂离子电池的使用，将为我们的设计师提供更多的空间和条件，发挥他们的设计思路和设计风格。
真正的绿色环保产品。由于锂电池材料的特性，使用锂电池的电动自行车既无一次污染，又无二次污染，是真正的绿色环保产品。