锂电回收行业研究报告：千亿市场何以勇立潮头，工艺优化思路探索
1、行业总体情况
1.锂离子电池组成分析
锂离子电池（LIBs）于1990年由日本索尼公司成功开发并商业化，目前已广泛应用于各个领域，主要应用于便携式电子产品、电动汽车和大型储能领域。与镍镉、镍氢电池相比，锂离子电池的主要优势包括比能量高、循环性能好、自放电小、无记忆效应等。锂离子电池的主要结构包括电池外壳和电池单元，其中电池单元包括正极、负极、隔膜、集流体和电解液。
正极：将88-89wt.%正极活性物质、7-8wt.%乙炔黑导电剂、3-4wt.%有机粘结剂均匀混合后涂在10-20微米铝箔集流体上，制成锂离子电池正极。常见的正极活性物质有磷酸铁锂（LFP）、钴酸锂（LCO）、镍钴锰三元材料（-x-yO2、NCM）、镍钴铝三元材料（-x-yO2、NCA）等。负极：将88-90wt.%负极活性物质（石墨或者结构类似于石墨的碳）、4-5wt.%乙炔黑导电剂、6-7wt.%有机粘结剂均匀混合后涂在7-15微米铜箔集流体上，制成锂离子电池负极。
有机电解液：主要由电解质盐、有机溶剂和添加剂组成。电解质锂盐有LiPF6、LiBF4等；有机溶剂有酯类、醚类、砜类、腈类及硝基化合物等；添加剂按作用可分为SEI成膜添加剂、正极保护添加剂、锂盐稳定剂、过充过放保护剂和阻燃添加剂等。隔膜：一种特殊形成的聚合物薄膜微孔结构，可使锂离子自由通过，但电子不能通过。主要有聚烯烃隔膜（聚乙烯、聚丙烯等聚合物）、无纺布隔膜（天然纤维、微纤化纤维素和纤维素纳米纤维）和陶瓷复合隔膜。
（二）废旧电池大规模退役带动电池回收行业蓬勃发展
中国是全球最大的锂离子电池生产国和消费国，产业链完整，拥有一批具有国际竞争力的领先电池企业。近年来，国家政策持续支持新能源产业发展，新能源、储能呈现快速增长态势，带动锂电池产业规模快速扩张。据GGII统计，2022年国内锂离子电池出货量同比增长100.3%，其中动力电池是我国锂电池最大的细分品类，2022年占比达73%。
作为新能源汽车的关键零部件，动力电池装机量伴随新能源汽车销量同步增长。根据中国汽车工业协会数据，2022年中国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长95.6%；根据Frost&R预测，动力电池装机量为294.6GWh，同比增长90.7%。若按照2022-2025年29%的CAGR、2025-2030年22%的CAGR计算，预计2025年中国动力电池装机量将达到，2030年将达到。
目前动力电池的寿命大概在8-10年，但是对于新能源汽车动力电池来说，当电池容量衰减到额定容量的80%时，已经不再满足使用要求，所以实际有效寿命大概在5-7年。退役的动力电池可以直接回收利用，或者用于对性能要求不高的场景。梯次利用适用于容量衰减到额定容量70-80%以下的动力电池，虽然这样的电池不符合电动汽车的使用标准，但是剩余的电池容量仍然可以满足其他设备的能量需求。这样的电池可以拆解、筛选、重组，然后集成成一个小型的电池组，用于一些对能量密度要求不高的领域，比如低速电动车（电动自行车、快递车等）、太阳能路灯、通信基站等。对于电池容量衰减超过40%的动力电池，就会进入拆解回收环节。 由于磷酸铁锂电池平均循环寿命相对较长（4000次），且容量衰减缓慢且均匀，更适合梯次利用；而三元电池平均循环寿命相对较短（2000次），稳定性较差，且含有镍、钴、锰等稀有金属，因此其回收方式以拆解回收为主。
我们假设：1）中国动力电池装机量2022-2025年CAGR为29%，2025-2030年CAGR为22%；2）三元电池在动力电池装机量中的占比将逐步下降至30%，而铁锂电池占比将提升至70%；3）考虑到电池工艺/技术尚处于发展阶段，假设三元电池从安装第4年开始报废，每年报废1/3，3年全部报废，不考虑梯次利用；铁锂电池从安装第5年开始退役，其中55%直接报废，45%回收利用（回收部分2年后报废）； 基于以上假设，预计2025年中国报废动力锂电池总重量为76.9万吨，2030年报废动力锂电池总重量将达到419.8万吨。
对于日益增长的报废动力锂电池市场，回收利用的必要性主要体现在环保和经济两个方面。从环保角度看，锂离子电池中含有重金属、有机和无机化合物等多种有毒有害物质，一旦泄漏到土壤、水体和大气中，将造成严重污染；钴、镍、铜、铝、锰等金属还具有累积效应，通过食物链在人体中富集，危害极大。因此，需要对废旧锂离子电池进行集中处理，回收其中的金属材料，以保证人类健康和环境的可持续发展。另外，参考郝思月、张伟等撰写的《废旧动力电池回收再利用概述》，对废旧动力电池原材料进行回收再利用，可有效减少矿石原料碳排放40%以上。 从经济角度看，废旧锂离子电池正极材料中通常含有锂、钴、镍、锰等有价金属元素，其金属含量甚至高于一些天然矿石。从矿石中提取有价金属需要高昂的成本和能耗。从废旧电池中回收这些金属，不仅可以获得高纯度的产品，还可以有效降低成本，产生可观的经济效益。
2、预计2025年废旧电池再生金属市场空间为364亿元，2030年市场空间为1309亿元。
目前行业主要原料来源于废旧电池包及电池包/正极生产工序的边角料。从回收对象来看，废旧电池/边角料回收主要为金属材料；主要分布在外壳、集流体及正极材料中。外壳及集流体中的金属基本以单质形式存在，包括铜、铝、铁等；金属单质的回收相对简单，前期通过拆解剥离即可完成。正极中的金属包括钴、镍、锂、锰、铝、铁等，稀缺金属价值较高；但由于这些金属以化合物形式存在，回收难度较大，因此也是目前回收工艺的核心。
对于正极材料生产废料的回收利用：总质量的88-89wt.%为正极活性物质、7-8wt.%为乙炔黑导电剂、3-4wt.%为有机粘结剂。
关于废旧电池包/电池包生产边角料回收：据邦普回收了解，磷酸铁锂电池包以质量组成来看，单体占60%，外壳占24%。磷酸铁锂电池单体中，正极活性材料磷酸铁锂占32.1%，所以整个磷酸铁锂电池包，磷酸铁锂占20%左右。三元聚合物锂电池包以质量组成来看，单体占68.2%，外壳占21%。其中正极材料占三元锂电池质量的39%。参考正极材料，88-89wt.%是正极活性材料，所以整个三元锂电池包，三元材料占24%左右。
基于电池回收厂的三种原料来源，我们分别进行了测算，假设：1）废旧电池包/废料中，回收对象（高价值金属）主要来自于正极活性物质；2）三元动力电池包中正极活性物质质量占比为24%，磷酸铁锂动力电池包中正极活性物质质量占比为20%；3）正极活性物质中，由于正极活性物质很少以金属元素的形式回收，因此我们以主流的金属化合物来测算市场空间，镍、钴、锰、锂对应的金属化合物分别为硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂。 总体来看，三种原料来源下，预计2025年废旧电池/废料中可回收的硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、磷酸铁分别为19.4万吨、4.9万吨、4.4万吨、12.2万吨、20.3万吨； 若按照硫酸镍3.5万元/吨、硫酸钴4万元/吨、硫酸锰5000元/吨、碳酸锂20万元/吨、磷酸铁1.5万元/吨价格计算，2025年可回收金属总市场空间为364亿元，2022-2025年CAGR为31.8%；2030年可回收金属总市场空间为1309亿元，2025-2030年CAGR为29.2%。
3.回收工艺分析及成本估算
锂离子电池主流的回收工艺有四种：湿法工艺、火法工艺、联合工艺和修复再生工艺。传统回收工艺主要为湿法工艺和火法回收。废旧锂离子电池经过放电、拆解、破碎、分选等前处理步骤后，从集流体中分离出正极、负极和隔膜，再经过破碎、筛分、磁选等处理，得到高价值的失效正极粉。采用火法或湿法处理正极材料，得到正极材料的前驱体，与一定量的锂盐混合，经烧结再生得到新的正极材料。两种回收工艺彻底破坏电池中材料原有的成分和结构，提取其中的元素作为前驱体，用于合成新的原料。
新兴的直接回收技术一般从失效材料的组成和结构入手，不破坏材料固有结构而实现结构再生，恢复材料的电化学活性。正极材料直接回收的主流技术有固相法、熔盐法、水热锂化、低共晶溶剂常压锂化等。固相法操作简单，应用广泛，但能耗较高；熔盐法反应温度低，但对锂盐用量和热处理时间要求严格；水热锂化温度较低、时间较短，反应更均匀，但在高压环境下存在一定的安全隐患； 低共熔溶剂法可在常压下实现失效正极的再生，DES具有绿色环保、可回收利用的特点，可大大降低回收成本，有望大规模回收利用，但目前相关研究较少，适用于不同正极材料的DES体系还有待开发。目前废旧电池直接再生工艺尚处于研发实验阶段，尚未实现规模化。
国内现有电池回收主要以传统工艺拆解+湿法冶金为主。回收公司先将退役电池通过人工/机械方式拆解、粉碎成不同材料。以拆解为主营业务的公司将外壳塑料、铝粉、铜粉、正极粉等不同材料卖给下游相关公司，下游进行冶炼；一体化程度高的公司则直接将废粉进行相应冶炼，可制成硫酸钴、硫酸镍等硫酸盐，或氢氧化镍、氢氧化钴等前驱体。参考邦普再生电池回收的定向回收工艺：先将废旧动力电池拆解得到金属外壳，然后热解去除有机溶剂，过程中采用旋风除尘、碱溶液喷淋吸收，最后对塑料外壳、正极、负极及隔膜材料进行机械粉碎、分选。 正极材料经酸浸后，用P204、P507萃取除铜和铁铝，再将净化液通入氨水进行碱沉淀，生成镍钴锰的氢氧化物，再加入回收的碳酸锂烧结制备三元材料。与国内回收相比，国外回收工艺以火法冶金为主，将预处理后的活性物质放入焚烧炉高温去除有机物，冶炼得到金属合金，再经浸出/萃取等工序得到金属化合物。在具体操作上，废旧电池回收主要分为预处理、二次处理和深度处理三个过程。预处理主要包括深度放电、破碎和物理分选。二次处理是将正负极活性物质从基材中分离出来，主要包括热处理、有机溶剂溶解、碱溶液溶解等。深度处理包括浸出和分离净化。提取有价值的金属材料是回收工艺的关键。
1.预处理及二级处理：卸料、拆解、物料分离
由于锂离子电池成分复杂、结构致密，直接采用高温冶金或湿法冶金回收效率较低。为提高回收效率，在从废旧电池中回收有价金属之前，通常需进行放电和初步分离预处理，以减少金属的混入以及回收过程中试剂和能量的消耗。
1）放电
为防止废旧电池发生短路、自燃，拆解前需对电池进行放电处理。主流做法是将电池正负极浸入导电盐溶液中，实现短路放电；此法高效、稳定、成本低，适用于小型废旧电池的放电处理。对于电动汽车用锂离子电池组，由于剩余容量较大，也可采用充放电机收集剩余电量，检测剩余电压在安全范围内后即可进入拆解粉碎阶段。对于大容量电池的大规模工业应用，也可采用低温冷冻，即将废旧电池冷冻至极低温度（如液氮冷冻）使其失活并安全粉碎；但此法对设备要求高，初期建设成本高，目前采用此法的公司包括美国托克斯科公司等。
2）分类拆解
由于不同活性物质、不同使用目的、不同电池生产厂家生产的电池在体积、包装、材料组成等方面存在很大差异，分选拆解的目的是为了去除废旧电池（组）的外壳和包装，减少电池体积，对不同种类的废旧电池进行有针对性的分类处理。在实验室研究和尚未形成规模回收利用的企业中，手工拆解是主要的拆解方式。操作人员使用刀、锯等工具，对废旧电池单体进行手工拆解，去除塑料或金属外壳，将外壳、正负极、隔膜等分离。这样得到的活性物质纯度较高，电池单体以较低的杂质含量整体进入后续加工阶段。但手工拆解效率低、处理量小，只能作为研究阶段或小作坊生产，难以实现大规模工业应用。
面对大规模回收工序，机械拆解在经济性和工业应用性上更具优势。机械操作利用钢锯切割塑料或金属外壳封装的电池，去除两端及外壳，获得电池内部物质，再根据正极材料化学成分，采用更有针对性的回收工艺进行批量处理。在电池分选方面，飞利浦设计的传感器可以感应每个电池的磁场并测量相应的反应频率，准确率可达99%，但电池必须逐一经过传感器，分选速度较慢。在德国，在根据电池形状、大小进行简单的人工分选后，再利用X光检查方式，进一步细分不同成分的电池。放置在传送带上的电池经过X光扫描，实时分析电池类型，通过机械方式分选到不同的容器中，分选速度可达12件/秒。
实际应用中，电池包-模组、模组-电芯的拆解以人工为主，少数企业尝试采用自动化拆解；从电芯到废粉，大部分企业均采用自动化拆解。从工艺流程上看，废旧电池包先由输送机送至一次破碎机进行粗碎；粗碎后的物料由输送机送至二次破碎机进行二次破碎；二次破碎后的物料经输送机、磁选机除铁后，进入三次破碎机细碎成粉。粉状物料由负压系统进入旋风分离器进行空气过滤，经风机落至气流分离器；气流分离器将不同密度的物料分离，分选出金属，非金属由负压系统带入脉冲除尘器进行浓缩。过滤后的废气由负压系统送至废气处理设备进行空气净化，达标排放后高空排放。
3）活性物质与集流体的破碎筛分及分离
分选拆解后，还需要对含有金属的物料进行进一步的分选，包括干法和湿法两种工艺。干法回收工艺是指不经过溶液等介质而直接回收有价金属，主要采用热处理+机械分离的联合处理方式。机械分离法利用电池不同部件的密度、磁性等物理性质的差异，通过浮选、振动筛分、磁选等方法对破碎后的电池材料进行筛选分级，实现塑料、金属壳、铜箔、铝箔和电极材料的初步分离。但电池的活性物质是通过粘结剂附着在集流体上的，直接通过机械处理分离的活性物质分离率较低：如果破碎强度较小，很多活性物质不能完全回收，如果强度过大，部分铜、铝会破碎成细小颗粒进入活性物质中。因此，去除有机粘结剂是机械破碎前的必要步骤。 首先将放电拆解后的电极废料通过热处理进行高温煅烧，去除隔膜、粘结剂及碳材料，再通过一系列机械处理（如破碎、筛分等）将活性物质与集流体分离。干法回收工艺简单，在高温条件下反应迅速，适合处理大批量电池或结构相对复杂的电池。但其能耗大，且容易造成空气污染，初期设备投入也较高。
湿法回收工艺是将废旧锂电池中的金属离子通过酸碱溶液溶解，然后利用沉淀、吸附、萃取等方法再次提取溶液中的离子，使其以氧化物、盐等形式分离。在活性物质与集流体的分离部分，主要的湿法工艺有有机溶剂溶解法和碱溶解法。有机溶剂浸泡法利用同类相溶的原理，使用极性强的有机溶剂溶解粘结剂，破坏集流体与活性物质接触界面的黏附力，实现活性物质的分离；该法不破坏材料结构也不改变活性物质成分，回收效率高；但多数有机溶剂价格昂贵、有毒、易挥发，不适合大规模工业应用。碱溶液溶解法利用铝的两性特性，利用碱溶解铝箔，活性物质不溶于碱溶液，实现二者的分离； 该法操作简单，分离效率高，但生成的铝酸钠难以回收，且强碱也易腐蚀设备。
湿法回收工艺流程较为复杂和精密，但回收产品纯度较高，因此是目前废旧电池回收的首选方法。
（二）深加工：目标金属的浸出和分离
电池回收深加工是将电极材料经预处理放电、拆解、破碎、分离后进行溶解、浸出，使其中的金属及化合物以离子形式进入浸出溶剂，再分别分离回收相应的金属；主要分为浸出和提取两个阶段。
1) 浸出
浸出是废旧电池回收湿法工艺中的关键步骤，主要将预处理后的正极活性物质中的金属元素转化为溶液中的离子，便于后续的分离回收工艺。常用的酸有无机酸（HCl、H2SO4、HNO3、H3PO4等）和有机酸（草酸、柠檬酸、苹果酸等）。传统无机酸中，盐酸浸出效果最好，但其易挥发，在反应过程中会生成Cl2；硝酸不仅易挥发，而且氧化性强，易生成有毒的氮氧化物，其价格高于盐酸和硫酸；硫酸价廉易得，沸点较高，可采用较高的浸出温度，以提高浸出率和溶解率。 但硫酸的浸出效率较低，因此实际操作过程中往往在硫酸溶液中添加还原剂H2O2，且要求较高的浸出温度和较大的液固比。但由于H2O2稳定性较差、易分解，目前许多研究致力于寻找更高效、稳定的替代品。除无机酸外，环境友好的有机酸也是目前关注的焦点：有机酸相较于无机酸不会产生有毒气体，废液酸性不强，处理方便，对设备的腐蚀性较小；但有机酸价格较贵、浸出速度较慢、液固比较大，相应的正极材料处理量远不及无机酸，难以应用于大规模处理。若需要先回收金属Al，也可采用两步法，先用碱溶液溶解浸出金属材料，再酸浸其他金属。 总体来说，酸浸工艺的核心是反应温度、时间、酸浓度、固液比及还原剂含量，这些因素直接影响金属离子的浸出率。
2）提取
正极活性物质浸出后，关键回收金属如钴、锂、镍、锰等均以离子形式存在于浸出液中，需要进一步深度处理，进行彻底的分离、净化和回收。主流工艺有化学沉淀法、溶剂萃取法、电化学沉积法。化学沉淀法是向金属浸出液中添加适当的沉淀剂，与金属离子发生反应，达到分离的效果。化学沉淀法的分离机理是利用金属化合物在一定pH值下溶解度不同，在不同的pH值下，Ni、Co、Mn、Li等不同金属离子分阶段沉淀分离；该方法提取率高、成本低、对设备要求低，但由于部分金属沉淀条件苛刻，如果沉淀剂用量及溶液pH值控制不好，可能多种金属同时沉淀，难以分离，造成不必要的资源浪费。
萃取法是选择特定的萃取剂或者几种萃取剂的混合物，与目标金属离子形成稳定的配合物，在有机相中将其从浸出液中分离出来，然后通过反萃络合物来分离纯化金属离子。萃取法的优点是目标金属离子提取准确、能耗低、操作简单、回收率和纯度高；但缺点是需要大量的化学试剂，有环境污染的风险，萃取过程中溶剂也会有一定损失，成本较高。一般来说，混合萃取剂比单一萃取剂具有更好的协同效应，萃取效果更好。目前，国内电池回收工厂主要采用分步萃取法回收浸出液中的金属离子：先将Cu、Al、Fe等杂质用化学沉淀法除去，净化液用P204萃取锰，负载的有机相用硫酸溶液反萃净化后可得到纯净的硫酸锰溶液； 然后，在不同的pH条件下剥离了p507，以提取CO和Ni，并用硫酸溶液剥离了有机相，以获得纯硫酸盐和硫酸锰溶液，该方法可以准备纯MN，CO和Ni硫酸盐。过程相对较长，并且有许多阶段。
电化学沉积是指在浸出溶液中的目标金属离子在天生的电化学还原反应中，通过在外部电场的作用下获得金属电位的差异来获得金属。但是，为了避免其他金属离子的共沉积，它的缺点是消耗更多的电力。
（iii）分析电池回收成本和产品价值
从成本的角度来看，电池回收的成本结构主要分为两个部分：废物电池本身和处理费用的成本通常是浪费电池的成本。锂离子电池的材料回收模型和经济分析”以及SMM最近的废物电池回收价格，对于铁磷酸锂电池，假设电池组回收价格为18,000元/吨，每吨干燥和潮湿的回收率（除了购买电池组的购买）是5,900 YUAN/TON YUAN和11,300 YUUAN， Uan/ton和29,300元/吨； 对于三元电池，假设电池组的回收价格为38,000元/吨，每吨干和潮湿回收的成本（不包括在电池组的购买中）分别为6,000元/吨和14,400元/吨/吨/吨，总奇置成本为44,000 Yuan/ton/ton/ton和52,40000 YUAN，则分别为44,000 Yuan/ton/ton/ton。
尽管干燥的过程相对简单，并且其产品含量较低，但治疗过程更加污染，目标产品的回收率低于潮湿的过程，因此，当前的家用电池回收生产线主要是基于湿的碳水化合物。本文的第2条，在铁磷酸锂电池组中，单体质量约为60％，单体中的阳性电极材料质量约为32.1％（活性材料占阳性电极材料质量的88-89％），而铜箔质量占约10.8％； 根据98％的铜箔的恢复率，碳酸锂为90％和磷酸铁95％，单吨磷酸锂电池组可以提取63.5公斤的废铜，35.9kg碳酸锂，碳酸锂，磷酸盐的154.8kg磷酸盐和154.8k克雷德产品目前是硫酸盐，硫酸钴，硫酸锰和碳酸盐，指的是本文第2章中的计算，单个单元的质量，单个单元的质量约为68.2％，约为68.2％，大约是单个单元的质量，构成了39％的质量（约为39％）的质量（约为39％）。 ％; 基于铜箔的98％的恢复率，硫酸镍的98％，硫酸钴的98％，硫酸锰的98％，碳酸盐含量为85％，碳酸锂为86.9公斤的废物铜，123.4〜293.6 kg的硫酸盐，36.8〜123. in 39 〜123.6kg in 39 〜49 〜49 〜49 〜49 〜89〜〜89 4.9〜85.7kg碳酸锂可以从一吨不同的三元电池组中提取，对应于每吨三元电池组42,000-45,000 rmb的主要再生产品值。
通过计算，锂电池回收行业仍处于略有利润甚至损失状态；这主要是由于2022年以来原材料的高溢价。为了反映锂的价值，镍和钴的折扣系数只能增加，再加上行业参与者之间对二手电池组的资源的激烈竞争，电池组的折扣系数在正常情况下从70-80％飙升，最多超过200％。
该行业正在恢复合理性，原材料渠道，产量和成本控制可能是公司之间竞争的核心，我们认为，在2022年“锂提取繁荣”逐渐恢复了平静，锂电池回收行业最终会恢复命令的命令。当成本最高的原材料不再是不稳定的因素时，垃圾电池组的利润将更加合理。
4.分析行业现状以及对未来发展的想法：回收系统的标准化，改善管理系统和经济利益
欧洲，美国和日本等发达国家和地区较早地阐明了浪费电池的领域，监管框架和市场监管机制是平行的。政府和行业是促进竞争性回收产业链的形成，它指的是最成熟的电池回收系统，它已经建立了一个法律制度，以改善回收系统，严格注册电池制造商和经销商，并与制造商合作，将其纳入官员。在联邦，州和地方层面建立了相对完整的电池回收和利用法律制度，该系统相互补充和调节。 政府规定，在出售汽车作为报废电池回收的资金时，应向消费者和电池制造商收取一定的费用，然后将回收的原材料出售给电池制造商，并以一定的保证范围内的保证，以供电的公司付费，以供电。购买一辆汽车。电池制造商的IASM。
中国的电池回收行业处于最前沿，从最初的探索到逐步实施和改进。从胚胎阶段和勘探期开始，与电池循环相关的电池电池相关政策逐渐进入了逐渐改进的期限：在胚胎阶段（2015年之前），与电池循环相关的政策分散了，并没有以独立的策略为单位，而是在探索期间（2015-2018）; 在逐步改进期（2018年），政府逐渐将政策内容从标准化和指导转变为基于先前的政策计划，尽管在详细要求中存在一些缺陷，例如回收技术，并且在惩罚性法规和实施细节中也没有足够的态度，而不是在实施过程中进行实施，而不是在惩罚性的范围内进行。
在扩大生产者的责任方面，由于其在中国实施的较晚开始，欧盟和日本等国家和地区的生产者责任已经进入了正常的管理模式。在2021年的工业连锁店的上游。对汽车产品的扩展生产者责任试点计划的实施计划”。 In 2022, the first batch of pilot lists were . The main units 11 such as FAW, , Geely, Chery, and SAIC, and the joint units 62 car and , power and , and power . In 2023, the of and and other the pilot of for in , which the of a , , green chain , and . With the of the , have also the China to in their and the , , use, and ends of the chain.
The waste power is in a rapid stage, and and of the chain have in it. From 2013 to 2022, the of power in China from 214 to 42,000; based on the four of "white list" for of waste by the of and from 2018 to 2022, the total has now 80. The main of the raw ( , , etc.), (CATL, , etc.), (BAIC New , etc.), and third-party (GEM, Brunp , etc.). has also a new trend in the . 车辆制造商，电池制造商，第三方回收公司和材料公司已经建立了战略联盟，以放大各自的优势：车辆制造商和电池制造商提供废料包，废料和其他原材料，第三方回收公司提供了成熟的工艺技术，并提供了材料公司，以降低运营成本，以降低电池的销售。 循环提供了高的核心原材料，例如镍，钴，锂等，并向宝马电池供应商提供原材料，以生产新的电池以实现电池原料的封闭环境。
除了常规的回收链外，该行业中还有许多非形式的企业，它们可以争夺低成本的优势，因此他们可以以高价的方式掌握更多的回收渠道，并增加了原材料的恢复价格。
在2022年的锂价格上，小型研讨会的高价竞争原材料被叠加了。电池：指的是SMM 和的折扣系数（垃圾价格与新商品的比率）。新能源车市场的销售，对锂资源的市场需求有望调整。 碳酸盐的价格持续下降到近600,000元/吨，逐渐恢复到正常水平。
从长远来看，该行业的核心仍在用大量的电动汽车中替换了大量电动汽车的巨大负担。电池的整个生命周期的管理，即在开发，生产，回收和使用四个维度中的产品管理。
5.探索行业的要点和工业优化的思想
对于电池回收产业链的参与者，市场标准化后的发展趋势应更集中于稳定的原材料，简化恢复成本以及改善产品收入。
（1）标准化废料电池的源通道，车辆工厂有权发言
从原材料获取的角度来看，由于在行业的早期，在大量非正式企业中缺乏标准和标准。更倾向于小型车间和二手车市场。 。
生产者的责任范围是正式的，与第三方的电池恢复了主要的责任。成为一个企业，冶金企业等：OEM作为主体和资源聚会提供废物电池和技术指导，随后的过程和生产是由合作伙伴完成的。包括联合国Xuan Gaoki和标准技术作为联合申请单位。 它已经开放了回收隔离的制造 - 计划在两年内，每年在杭州，宁波，泰泽，尼古拉，金胡岛等每年为20,000辆废料车辆建造一个回收系统。
（2）智能拆卸和湿冶金收入增加是两个主要的过程优化想法
从流程的角度来看，国内公司过程模型，冶炼技术和容量规模基本上是相同的。
1.预处理方面：智能拆卸成本降低是该行业要克服的主要问题
前端人工拆卸有许多问题。高拆卸效率和降低人工成本。
对于用机器的人工实现的智能和灵活的拆卸，主要步骤包括：建立3D摄像机数据收集系统，多动能协作拆卸螺钉，上盖，电池模块处理，拆卸产品智能分类，模块和电池芯片的多样化，并捕获了多样化的操作特定情况。
1） Mine Co.，Ltd。：领先的国内采矿机械服务提供商，新的能源电池回收和压碎排序设备的布局
该公司是国内砂岩设备行业的第一个公司，领先的采矿机械服务提供商为研究，开发，设计，生产和销售的整体解决方案提供了粉碎和筛查设备的销售，并提供专业的解决方案，并提供了用于沙子和磨损设备的循环和造成的设备，并将其恢复为重点。回收和重复使用废酸电池回收和建筑装饰废物回收。
2023年，该公司发布了两个项目：换敞篷债券的制造基地，建造建筑物垃圾资源的制造基地（I阶段I）。是22.73％。
2）绿色：头部废料电池资源利用企业，致力于开发完整的智能拆卸设备
是中国资源的回收和新能源行业的负责人。
关于废物电池的资源利用，该公司致力于提高自动化拆卸，压碎和湿电池的回收，公司的回收和拆卸电池的效率，即17,400吨（2.1GWH），一年的努力均与98.11％的范围相比。用于完整过程的组装设备，实现相似的结构和拆卸过程，小型小批量退休电池有效，灵活和绿色拆卸；目前开发了27个电池组，以拆卸核心数据库，并基于深度学习的速度。
3）设备：锂电池回收行业主流过滤器设备的供应商
该公司在国内过滤机行业的领先企业，主要业务从事过滤设备的生产和销售，提供了一组固体固体和分离固体液体的专业人员。
在锂电池行业中，可以将过滤器应用于锂资源提取的锂资源提取（锂资源提取过程中的过滤，洗涤过程和废水处理链接（锂黄铁矿锂，Yunmu锂，盐湖锂），阳性电极材料，石墨材料， nater， nater，PVDF材料，电解材料，lith材料的材料负面材料的回收需要通过多种斑点，碱性洗涤，洗水和去除杂项。
2.湿冶金末端：突袭者增加+简化过程成为注意力的焦点
废物电池的恢复率仅为85-90％，并且恢复率仍然不少于97％。
锂恢复率的局限性主要来自镍钴 - 山间溶液的提取，在去除10％的锂离子的过程中，在三元电池的黑色粉末中，锂是最小的，最轻微的金属，但在液态的过程中可以提取80％的液态，并在液压群中提取了第二个岩石，并重新构建了lith cober，lith液的含量是lith的，并重新构建了lith cober，lith粉的粉状是在溶液中。提取。因此，在第三部分中，锂离子的回收率降低了高浓度的镍钴溶液准确地提取锂，不会受到镍和钴的干扰。 优势是，避免锂离子的问题后，三元电池锂的恢复速率可高达95％。
除了优化锂过程外，锂的恢复还具有成本降低的空间。设备，通过提取和抗牵引力进行萃取。注意提取，吸附+膜以及其他过程以及应用于锂电池回收行业的潜力的目标。
1）新华社分享：持续改进技术的锂新秀和稳步扩大业务
该公司的前身是 Xin'an Jiang肥料工厂。该公司成立于1967年。该公司在江苏，江西，江西和其他地方拥有四个现代生产基地该公司现有的现有甘油的生产能力很大，这是当前在全球范围内排名的脂肪胺产品制造商之一，目前，该公司是中国唯一使用“ ”和“ ”的两种过程。
近年来，与传统的提取技术相比，该公司继续部署新产品和新项目来升级和优化工业布局。
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