1、什么是新能源汽车镍氢电池？
你好，镍氢电池的主要特点：1、镍氢电池的能量密度是镍镉电池的两倍；2、可循环充放电500次；3、动力强劲，更清洁环保；4、可循环放电，电量充足，主要应用于新能源汽车。希望你能采纳我的回答。谢谢
2、动力电池对于新能源汽车有什么好处？
主要有锂动力电池、镍氢充电电池、燃料电池等等。
（1）锂动力电池
锂铁电池是美国光大公司在2000年后推出并成功市场化的新型绿色高能化学电源，在需要高能量、大功率电源的电子设备、电动玩具等方面表现出了非常优越的性能。在中等放电电流以上，锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右；与镍氢电池相比，其放电电压平台和储存时间具有明显的优势。
（2）镍氢充电电池
镍氢电池可以快速充电和放电，当汽车高速行驶时，发电机发出的电能可以储存在车载镍氢电池中。汽车低速行驶时，通常比高速行驶时耗油量大，因此，为了节省汽油，可以利用车载镍氢电池驱动电动机来代替内燃机，这样既保证了汽车的正常行驶，又可以节省大量汽油。
（3）燃料电池
燃料电池是将化学能直接转化为电能的装置。它的正极是氧电极，负极是氢气、碳氢化合物或乙醇等燃料电极。催化剂在正极催化氧的还原反应，将电子从外电路传导至氧电极的反应部位；在负极催化燃料的氧化反应，将电子从反应部位传导至外电路。
3、新能源汽车电池分类有哪些？
新能源汽车电池主要类型有：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。
1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有一百多年的历史，广泛用作内燃机汽车的启动电源，也是电动汽车成熟的电池。它可靠性好，原料易得，价格低廉；其比功率基本能满足电动汽车对动力的要求。但它有两大缺点：一是比能量低，质量体积太大，一次充电续驶里程短；二是使用寿命短，使用成本高。
2、镍氢电池：镍氢电池属于碱性电池，循环寿命长，无记忆效应，但价格较高。国外生产电动车用镍氢电池的公司主要有丰田和松下合资公司。单元电池有80A·h、130A·h两种，比能量75-80W·h/kg，循环寿命600次以上。此电池在多辆电动车上装试用，某款车充电一次可行驶345km，其中有一辆一年行驶8万多公里。由于价格较高，尚未批量生产。我国已开发出55A·h、100A·h单元电池，比能量65W·h/kg，镍氢电池功率密度大于800W/kg。
3、锂离子电池：锂离子二次电池作为一种新型高电压、高能量密度的可充电电池，具有独特的物理和电化学性能，在民用和国防应用方面有着广泛的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同样的体积和重量下，锂电池的储电量是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍。另外，人类目前只开发利用了其理论电量的20%～30%，发展前景十分光明。同时，它是一种真正的绿色环保电池，不会污染环境，是目前能应用于电动汽车的最佳电池。我国从20世纪90年代开始开发利用锂离子电池，至今已取得突破性进展，开发出具有完全自主知识产权的锂离子电池。
4、镍镉电池：镍镉电池的应用仅次于铅酸电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环寿命长，为铅酸电池的两倍以上，可达2000次以上，但价格却是铅酸电池的4～5倍。虽然其初次购置成本较高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，其长期实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因充放电不良而降低电池的可用容量，使用十次左右后必须完全充放电一次，若已出现“记忆效应”，应连续完全充放电3～5次，以释放记忆。 另外，镉具有毒性，使用过程中要注意回收，避免镉造成环境污染。
5、钠硫电池：钠硫电池的优点：一是比能量高，其理论比能量为760W·h/kg，实际大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍；二是可以大电流、高功率放电，其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，瞬间可释放出3倍于其固有能量；再有就是充放电效率高，由于采用的是固体电解质，不存在液体电解质二次电池的自放电和副反应，充放电电流效率几乎为100%。钠硫电池的主要缺点是其工作温度为300～350℃，因此电池工作时需要一定的加热保温，但高温腐蚀严重，电池寿命短，采用高性能真空绝缘技术，有效解决了这一问题。 另外还存在性能稳定性、使用安全性等问题。
4、新能源汽车用哪种电池比较好？
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源（或采用常规车用燃料和新型车用动力装置），综合运用车辆动力控制、驱动等方面的先进技术，形成的技术原理先进、技术含量高、结构新颖的汽车。新能源电池是新能源汽车所采用的动力装置。
新能源汽车电池类型
1.铅酸电池
铅酸电池技术相对成熟，成本低、放电倍率高，至今仍是唯一可以量产的电动汽车电池，北京奥运会期间，20辆使用铅酸电池的电动汽车为奥运提供了交通服务。
但铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以其作为动力源的电动汽车无法获得很好的速度和续航里程。
2.镍镉电池和镍氢电池
它们的性能虽然优于铅酸电池，但是含有重金属，使用和处置后会污染环境。
镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是唯一经过实际验证、商业化、规模化的混合动力汽车用电池系统。目前混合动力电池市场99%的份额都是镍氢动力电池，商业化代表是丰田的普锐斯。目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和三洋，PEVE占据了全球动力车用镍氢电池85%的市场份额。目前丰田的普锐斯、本田的思域等主流商用混合动力车均采用PEVE的镍氢动力电池组。在我国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行中，也采用了镍氢电池，但电池主要从国外采购，国产镍氢电池在汽车上的使用还处于研发配套阶段。
3、锂电池。传统的铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池技术相对成熟，但作为汽车动力电池使用时存在较大问题。目前，越来越多的汽车厂商选择使用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
因为锂离子动力电池具有以下优点：工作电压高（是镍镉电池和镍氢电池的三倍）；比能量大（可达165WH/kg，是镍氢电池的三倍）；体积小；重量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等等。
目前，许多知名汽车厂商都致力于发展动力锂电池汽车，如美国的福特、克莱斯勒，日本的丰田、三菱、日产，韩国的现代、法国等。国内的比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等汽车厂商也纷纷在其混合动力、纯电动汽车上搭载动力锂电池。
阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈在于安全性能和汽车动力电池的管理系统。在安全性能方面，由于锂离子动力电池能量密度高、工作温度高、工作环境恶劣，再加上以人为本的安全理念，用户对电池安全性的要求非常高。在汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的工作电压为12V或24V，而单块动力锂离子电池的工作电压为3.7V，因此必须将多块电池串联起来才能提高电压。但是由于电池很难完全均匀地充放电，因此串联起来的多块电池组中的各块电池就会出现充放电不均衡的情况，出现电池欠充、过放的情况。这种情况会导致电池性能急剧下降，最终导致整个电池组无法正常工作甚至报废，大大影响电池的使用寿命和可靠性。
4、磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池也是锂电池的一种，其比能量不及钴酸锂电池的一半，但安全性高，循环次数可达2000次以上，放电平稳，价格便宜，成为汽车动力的新选择。
比亚迪提出的“铁电池”，业内人士认为，更有可能是磷酸铁锂电池。
5.燃料电池
简单来说，燃料电池就是把燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别被送入燃料电池，便奇迹般地产生了电能。从外表看，它就像一个有正负极和电解质的电池，但实际上它并不能“储存电能”，而是一个“发电厂”。
目前最有前途的汽车用燃料电池是质子交换膜燃料电池。它的工作原理是：氢气被送往负极，在催化剂（铂）的作用下，氢原子中分离出两个电子，在正极的吸引下，这两个电子经外电路产生电流。失去电子的氢离子（质子）可穿过质子交换膜（即固体电解质），在正极与氧原子和电子重新结合，生成水。由于可以从空气中获取氧气，只要不断向负极供给氢气，并及时带走水（水蒸气），燃料电池便可源源不断地提供电能。
由于燃料电池不经过燃烧过程，直接将燃料的化学能转化为电能，因此不受卡诺循环的限制。目前燃料电池系统的燃料-电能转换效率为45%至60%，而火力发电和核能发电的效率约为30%至40%。
据中商产业研究院大数据数据库数据显示，8月国内新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%；1-8月新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32万辆，同比分别增长33.5%和30.2%。新能源汽车产销双增长，上下游产业链均有发展。其中，作为新能源汽车重要组成部分的动力电池也发展迅速。据统计，2017年8月我国新能源汽车锂电池装机量为2924.8Mwh；1-8月累计装机量为8653.7Mwh。
8月份国内新能源汽车市场，纯电动汽车销量占整体新能源汽车市场的80%以上。目前国内新能源车型主要集中在新能源轿车、新能源客车、新能源物流车等领域。2017年1-8月动力电池装机量情况如下。据统计，8月，CATL动力电池装机量排名第一，达1262.41Mwh，是唯一一家装机量超过的公司。从累计来看，CATL仍是1-8月动力电池装机量最大的公司，累计装机量达3265.7Mwh，占市场份额的28.2%。
发展趋势
在新能源汽车电池发展中，镍氢电池技术最为成熟，未来3年仍将是新能源汽车的主流。此后，镍氢电池技术将与磷酸铁锂、氢燃料电池共享天下。5年后，将逐渐被锂电池、燃料电池取代。
5、新能源汽车采用的动力电池有哪些类型？
你好，磷酸铁锂电池目前使用较多的是
6、为什么买电动汽车前要了解锂电池的原理？
今天给大家介绍一下混合动力汽车和纯电动汽车。对于很多人来说，这两种车各有各的优点，唯一的缺点就是锂电池需要六年左右更换一次。对于第一批尝试电动车的人来说，有些就要换电池了。电动车锂电池该如何保养和维修呢？
尝试去4S店更换
市面上常见的电动车通常采用一级锂电池，电动车电池不要随意更换，首先在购买电动车时需要看锂电池的型号和类型，还要了解电池的容量，根据电池类型和容量不同更换价格也不一样。因为维修更换锂电池存在一定的风险，如果没有一定的技巧和技巧，尽量去4S店更换。
汽车制造商纷纷推出纯电动汽车
下面就跟着小编一起来了解一下吧。汽车厂商纷纷推出纯电动汽车，混合动力汽车也成为一种趋势。对于即将更换电池的车主来说，锂电池该如何更换，小编在这里就简单介绍一下。使用与电动车匹配的原装充电器，不要对电池的电压或者电流进行“升级”。如果放电时间太短，就需要更换这一节。更换之前，还可以做一些加入蒸馏水、硫酸等实验，看看有没有改善。其他节也可以单独放电后再充满电，反复几次，才能真正算出这些节的电量。通过锂电池定电流放电曲线，可以清晰的了解锂电池的放电特性。锂离子电动车又称锂电池电动车，是指搭载有锂离子电池的电动车。
传统内燃机汽车引发的环境问题
近年来，传统内燃机汽车带来的环境问题和石油资源的短缺，使人们把目光转向了新能源汽车，纯电动汽车因能真正实现零排放，成为电动汽车重要的发展方向。锂离子电池以其优异的性能，成为新一代电动汽车理想的动力源。电动汽车锂电池如何更换，电动汽车锂电池如何修复？锂离子电池的传统结构包括石墨阳极、锂离子金属氧化物与电解液（溶于有机溶剂的锂盐溶液）组成的阴极、正极（阴极）、隔膜和电解液。镍氢电池成为目前电动汽车电池技术研究和市场应用领域最受青睐的电池，与镍氢电池相比，镍氢电池的能量体积密度提高了3倍，比功率提高了10倍。锂离子电池体积小、重量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染； 电池单个性能指标的数值范围跨越很大，因为锂离子电池的电极组合较多，其性能存在一定的差异。
理论最大电容
以上就是小编给大家介绍的，电动车锂电池如何更换，电动车锂电池如何修复，锂离子电池分为锂离子电池和锂聚合物电池两种，研发团队打破了传统锂电池使用石墨和锂金属氧化物作为电池正极和负极的做法，他们认为这种传统材料已经达到了电容的理论最大值，而改用硅和硫的新材料作为电池的正极和负极，所以应该由专业人士来更换。
对于即将购买电动新能源汽车的朋友来说，在购买之前一定要了解电池的更换情况，尽可能的减少不必要的行为，减少锂电池的损耗，从而增加新能源汽车锂电池的使用寿命。