汽车节能降耗措施大全11篇
导语：写作不仅是个人情感的表达，更是学术真理的探寻。欢迎阅读出版云整理的11个汽车节能降耗措施实例，希望可以为你的写作提供借鉴和启发。
第（1）条
1、统一思想，认清形势，充分认识节能降耗的极端重要性和紧迫性
能源是国民经济和社会发展的重要战略资源。近年来，我区大力推进节能降耗，取得了一些积极进展。20*年，全区单位GDP能耗降低4.64%，完成了年初确定的目标任务，降幅高于全市平均水平。其中，规模以上工业企业万元产值能耗为0.2016吨标准煤，比20*年下降17.2%。工业企业特别是区内重点耗能企业，为完成全区节能降耗目标做出了重要贡献。更为可贵的是，通过近年来节能降耗的宣传和实践，全区开展节能降耗工作的有利因素不断增多，为今后的工作打下了良好的基础：一是全区节能降耗的氛围越来越浓厚。随着中央把节能降耗工作上升到战略高度，节能降耗作为约束性指标受到各级领导的高度重视，政策法规体系逐步建立健全，各地采取各种措施大力推进，全社会掀起了节能降耗的热潮；二是节能降耗逐步成为企业的自觉行动。随着能源成本的增加，企业正在由“我必须节能”转变为“我要节能”，在企业层面推进节能降耗已有较好的基础；三是群众的节能意识逐步增强。节能逐步渗透到生活、工作的各个方面，节能家电、节能设备受到广大群众的欢迎；四是结构调整正朝着有利于节能降耗的方向发展。据国家有关部门测算，第三产业增加值比重每提高1个百分点，工业增加值比重相应降低1个百分点，万元GDP能耗相应降低1个百分点。目前，我区第三产业在产业结构中的比重还较低，说明第三产业发展潜力还很大。随着城镇化进程的加快，我区第三产业发展迎来难得的发展机遇，第三产业比重的进一步提高将为节能降耗目标的实现创造良好的基础。
在看到上述有利因素的同时，也要清醒地认识到，由于粗放型经济增长方式占主导地位，全区产业结构不合理，我区能源利用效率还比较低，与国际国内先进水平相比差距较大，能源浪费现象还比较严重。同时，在推进下一步节能降耗工作中，我们还面临着一系列的问题和困难：第一，从今年的情况看，节能降耗压力很大。在8月19日召开的全省节能降耗工作会议上，省政府提出今年要实现单位GDP能耗下降4%以上，力争实现下降4.68%。根据市统计局、经贸委、发改委公布的相关数据，一季度我区单位GDP能耗仅为1.0%，低于全市2.6%的平均水平。其中，单位GDP电耗不降反升，同比增长3.0%；单位工业增加值电耗同比增长1.4%，各项指标均低于全市平均水平。同时，经初步测算，上半年我区单位GDP能耗仅为1.9%，距离今年节能降耗4.5%的目标还相差甚远。1-6月，从全区130家重点耗能企业节能降耗情况看，有62家企业未达到年初责任书确定的万元产值能耗下降6%的要求，其中37家企业能耗不降反升。此外，受市场影响，占区域能源消费总量60%以上的合成革、不锈钢等行业，上半年综合能耗较去年同期有较大幅度增长，下半年节能降耗压力将更大。二是从居民能源需求刚性增长看，随着城乡居民收入的快速增长和消费环境的改善，住房、汽车等消费规模不断扩大，人均能源消费将大幅增加。在可预见的未来，居民能源消费强度刚性增长的趋势不可逆转。
面对日益严峻的能源形势，我们必须从战略高度进一步增强节能降耗的紧迫性、重要性认识。
1、节能降耗是转变经济增长方式的重要任务。作为一个国家和地区核心竞争力的集中体现，提高能源效率、降低单位GDP能耗已不再是单纯的能源问题，而是综合体现一个地区产业结构是否合理、能否实现健康快速发展的全局性、战略性问题，也是检验科学发展观是否真正落到实处的重要指标。
（二）节能降耗是缓解能源约束矛盾的必然选择。龙湾区是能源消耗大区，资源十分匮乏，煤炭、原油等一次能源几乎全部依赖进口。随着我区工业化、城镇化进程加快推进，能源消费势必还会继续大幅增长。能源是不可再生资源，对经济发展和社会生活的制约将越来越突出。我们必须增强忧患意识、危机意识，大力推进节能降耗，不断提高能源综合利用效率。
（三）节能降耗是从源头上减少环境污染的有效途径。建设资源节约型社会离不开建设环境友好型社会，高能耗必然导致高污染，甚至造成生态环境局部恶化。目前，我区这方面的情况虽然有所好转，但总体情况仍不容乐观。一些企业缺乏社会责任感，一味追求经济利益，肆意排放废气、废水。群众对此十分不满，由此造成的各类污染逐步增多，与构建和谐社会不相符。我们有责任、有义务为人民群众创造良好的生态环境。为此，必须深化节能降耗工作，切实提高能源综合利用效率，切实保护生态环境。
（四）节能降耗是提高经济竞争力的重要举措。我区还没有普遍摆脱高投入、高消耗、高污染的传统粗放型经济增长模式，经济的快速增长很大程度上是靠消耗大量物质资源实现的。当前，能源消耗成本是企业特别是高耗能企业生产成本的重要组成部分，是影响产品竞争力的重要因素。推进节能降耗、加强能源消耗监督管理已成为企业自身发展的内在需要和生存之道。今年以来，国内外市场主要能源产品价格持续上涨，要素供给与市场约束形成的倒逼机制，对企业发展的制约逐步加剧，我区多数企业利润空间受到挤压，竞争力受到不同程度影响，不少企业效益下滑、亏损扩大。企业不降低能源消耗，就没有竞争优势。
我们必须充分认识到节能降耗的重要性和紧迫性，从贯彻落实科学发展观、创新发展模式、建设资源节约型社会、实现可持续发展的角度；从为人民创造更好生产生活环境、取得更好生态效益的角度；从降低成本、提高效率、增强企业竞争力的角度，统一思想认识，真正把加强节能降耗摆在更加突出的位置。
二、明确目标、突出重点，抓好节能降耗
当前和今后一个时期，我区节能降耗工作的总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻党的十七大精神，按照省委“创业富民、创新强省”总体战略、推动温州“第三次跨越”和建设龙湾现代化滨海新城区的要求，认真贯彻落实国家和省、市、区出台的一系列节能工作政策、指导意见，进一步完善节能政策体系和体制机制，着力推进结构节能、技术节能和管理节能，加快结构调整和经济发展方式转变，加强宣传教育，不断提高全民节能意识和自觉性，努力实现节能降耗新突破。
“十一五”期间我区节能降耗工作的总体目标是，到2010年，万元GDP综合能耗由2005年的1.36吨标准煤/万元降低到1.09吨标准煤/万元，比“十一五”期末下降20%，年均下降4.4%。
围绕“十一五”节能降耗总体目标，重点做好以下四个方面工作：
（一）注重结构调整。当前，我区经济增长主要依赖工业的格局还没有改变，第三产业比重比较低，产业结构还不完全合理，特别是高耗能行业比重过大。要加快调整产业结构、产品结构和能源消费结构，加快构建节能型工业体系。一是要提高第三产业比重。以专业化分工和提高社会效益为重点，大力发展商贸、物流、旅游休闲等服务业，为现代服务业发展打造良好载体和平台，逐步提高第三产业比重。二是要提高产业层次。要坚持走新型工业化道路，大力发展高新技术产业，加快应用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业，不断提高高技术、高附加值、低能耗、低污染产业在工业经济中的比重。据有关部门测算，按照我区目前的产业结构，高新技术产业增加值比重每提高1个百分点，合成革、不锈钢、化工等高耗能行业比重相应降低1个百分点，万元GDP能耗可相应降低1.3个百分点。因此，要着力优化产业空间布局，促进产业集群化、集约化发展。要把能耗标准和环境影响作为项目引进、审批的硬性门槛，不符合节能环保标准的项目一律不准引进、不准开工。从源头上抑制高耗能、高污染产业的引进和扩建，尽快淘汰能耗高、污染大、效率低的落后生产项目和设备。继续推进自主创新、品牌、标准化战略，以更低的能耗获得企业产品更大的附加值。三是大力发展循环经济和清洁生产。按照减量化、再利用、资源化的原则，在重点行业、工业园区开展一批循环经济试点，鼓励企业循环化生产，推进产业循环组合，提倡社会循环消费，尽快研究建立循环经济评价指标体系。全面推行清洁生产，从源头减少废物的产生。
（二）聚焦重点领域。重点领域是节能降耗的关键，要下大力气抓好。一是加强工业节能。工业是目前我区最大的耗能领域，占全社会能源消费总量的75%以上。其中，全区130家年耗能1000吨标准煤以上的重点耗能单位综合能耗占全部企业总能耗的80%以上，是节能潜力最大的领域。要重点抓好合成革、不锈钢、化工、有色金属、电镀等重点耗能行业节能，组织实施重点耗能企业节能行动计划，推动企业积极调整产品结构。重点抓好工业锅炉、余热余压利用、电机系统、能量系统优化等节能技术改造；二是推进建筑节能。建筑是目前我区能耗增长最快的领域。未来几年，随着城镇化进程的加快，建筑能耗将大幅增长。要严格落实《浙江省建筑节能管理暂行办法》，统筹考虑城区空间布局、规模控制、重大基础设施布置等，大力发展节能建筑。加快应用新型保温墙体材料，推进建筑节能材料产业化。积极推进可再生能源与建筑融合发展，组织实施低能耗、绿色建筑示范项目。严格控制公共设施和大型建筑装饰性景观照明能耗。建立完善建筑能耗统计制度，实施建筑节能专项考核。所有公共建筑，除特殊用途外，室内空调温度夏季设置不低于26摄氏度，冬季设置不高于20摄氏度。三是加强交通运输节能。交通运输是未来能源消耗增长最快的领域。要积极推进交通运输市场网络化，提高组织化程度，加快构建节能型综合交通运输体系，通过调整运输结构、推广大吨位货车，提高运输效率，降低运输能耗，发展公共交通和现代物流集约化配送。提倡使用符合国家标准的小排量汽车，鼓励使用节能环保的混合动力汽车。四是做好商用和民用节能工作。推广高效节能电器和高效节能照明，搞好生活节能，因地制宜开发利用新能源和可再生能源。
（三）抓科技进步。科技进步是节能降耗的关键和根本。要把加快科技进步、增强自主创新能力摆上重要位置，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势充分发挥的科学发展道路，通过科技创新实现节能。一是加强节能技术开发。加大对节能技术研发和产业化的支持力度，引导和支持企业开展关键技术研发。坚持以企业为主体，积极推进以企业技术创新中心为主体的区域创新体系建设，加强与高校、科研院所的联系，注重促进产学研合作，积极引导社会资金投入节能技术开发。二是加强节能技术的推广应用。推广应用先进成熟的节能新技术、新工艺、新设备是节能最有效、最现实的途径。要积极研究解决推广应用中的制约因素，采取经济、行政等政策措施，引导和鼓励用能单位开展节能技术改造，区政府重点扶持一批节能清洁示范企业和项目，带动企业层面节能降耗。三是加大耗能设备、工艺更新改造力度。加快制定和实施分行业耗能设备、工艺更新改造计划，推广应用先进适用的节能技术改造传统工艺和生产设备。
（四）注重管理创新。市场经济国家的经验表明，节能降耗离不开政府的推动和干预。目前，管理不善是造成能源利用效率低下的重要原因。通过加强管理，节能还有很大的空间和潜力。要加快推进管理创新，努力构建与市场机制有效互补的政府节能监管和服务体系。一是要加强重点耗能单位的节能监管。我区重点耗能单位节能降耗工作能否取得突破，直接决定“十一五”期间节能降耗目标能否实现。要进一步完善重点耗能企业管理，出台行业能耗标准，加强能耗月报制度，完善万元产值能耗增长较快的企业报告制度。各地要按照属地管理的原则，加强指导、监督和服务。重点耗能单位要建立严格的节能管理制度，把节能降耗目标责任落实到车间、班组和个人，努力做到“增产不增能、扩建不扩能、节能增能”。二要完善节能减排统计监测考核制度。发展改革、经贸、统计、环保、科技等部门要加快建立完善科学的节能减排统计监测制度。统计监测结果要定期向社会公布，通过透明的公示制度，哪些地方节能做得好，哪些地方能耗高，一目了然。这不仅有利于加强监测和决策参考，而且可以激励先进、鞭策落后。对未完成节能降耗目标的地方和单位，要加强督导，采取约束措施。三要建立固定资产投资节能考核复核制度。对不符合能耗标准和节能设计规范的固定资产投资项目，一律不予核准、核准、备案；竣工验收仍不符合要求的，不予验收，不准投入生产。
三、加强领导，落实政策，确保完成各项节能降耗任务
节能降耗事关环境友好型、资源节约型、和谐社会建设，涉及产业结构调整、经济发展方式转变、发展模式创新，贯穿于经济社会生活的各个方面。要加强领导、统筹协调，完善机制，完善措施，形成全区联防联控的良好局面，使这一系统工程取得实效。
（一）加强组织领导，明确考核目标。各地区、各部门要从贯彻落实科学发展观、树立正确政绩观的高度，切实加强对节能降耗工作的组织领导，真正把这项工作摆上重要议事日程，真正做到全员意识、全员责任、全员措施。为加强对节能工作的领导，区政府成立了应对气候变化及节能减排领导小组，下设综合、节能降耗、污染减排三个办公室，节能降耗办公室设在区经贸（交通）局。今年上半年，区政府先后出台了《关于进一步加强节能降耗工作的通知》《关于明确节能降耗工作有关单位职责的通知》两个文件，进一步明确了节能降耗工作的指导思想、工作目标、具体措施、工作责任。希望各地区、各部门认真组织学习贯彻。各地区、各单位要按照“明确目标、落实责任、一级抓一级、一级考核一级”的节能目标责任制，切实承担责任。特别是要按照省、市节能降耗工作会议的要求，做到节能降耗目标责任制签订率、节能政策措施落实率、高耗能企业和单位定额管理落实率三个100%。各镇（街道）、工业园区要落实区政府下达的节能目标，确保节能任务顺利完成。区发展改革局、区经贸（交通）局、区科技局、区财政局、区教育局、区建设局、区统计局、区环保局、区农林局、区文化广电新闻出版局、区市政园林局、区海洋与渔业局、区风景旅游管理局、区政务管理局、区国税局、区地税局、区工商局、区质监局要对照工作职能，认真承担节能主管单位职责，逐项落实。区节能降耗办公室要更好发挥综合职能作用，及时掌握区内各地区、各部门工作动态，及时指导各地区开展工作。
（ii）加强政策指导，关注关键的能源消费单位是能源保护和消费的主要体系，以促进能源保存和减少的消费。根据国家，省和市政水平的节能和减少消费工作的进度主要措施和其他相关文件。将来，所有具有3000吨标准煤炭的能源消耗或超过300万千瓦时的电力消费必须委托合格的评估机构，以进行能源消费量以超过企业的范围，以衡量能源的能源范围，因此，将其付诸实施量超过企业。如果无法实现避免能源和减少消费的目标，则无法实现差异化的监控和差异化。将重要性与市场机制和经济杠杆作用相关，促进能源的改革和重要的资源价格，建立价格形成的机制，反映了能源供应和需求状况，反映了能源稀缺的程度，并促进能源保存，实施差异化和梯度的能源价格政策，并使用诸如经济范围的供应量和高高的供应量和高高的供应量，并使用较高的供应量，并使用较高的供应量Ergy的生产和生活风格，加速节能服务系统，采取更强大的节能奖励和惩罚措施。一方面，地区政府将进一步研究和改善财政和财务支持政策，并为节能的科学研究和技术发展，节能示范项目和示范项目，新的节能技术，收集和避免能源的信息，相关的教育和培训，标准的确定性和相关的机制，同时促进能源的促进和分发。根据国家，省和市政能源减少的工作要求，我们地区将严格实施“单票否决系统”，以避免能源和消费，并在去年年底评估企业，尽管有些企业不符合这些企业的要求，但这些企业不符合这些企业的要求，而这些企业却不符合这些企业的需求，而这些企业不符合这些企业的要求，而这些企业却不符合这些企业的企业，而这些企业却不符合这些企业的企业，而这些企业却不符合这些企业的企业，而这些企业却不符合这些企业的企业。为了在今天的警告后进行评估。在今年的企业评估中，只要企业每10,000元的产出价值的能源消耗率就无法满足目标需求，无论其是什么企业或评估的内容，它都将被取消资格。
文章 (2)
2。运输行业的发展伴随着环境污染。环境是人类生存的最紧密相关的客观条件。平衡，人们的生理和心理健康，严重影响人们的日常工作和生活，成为一个不容忽视的公共滋扰，在国际贸易中，我们已经迅速发展，在30年的改革和开放中，我们已经成为“富裕和廉价的劳动力”，这是对这一范围的贡献。从长远来看，富裕和廉价的劳动也是我们唯一的选择。尽快找到一种新的经济增长模式，摆脱仅依靠廉价劳动作为竞争优势的比较优势，积极发展技术密集型行业的方法，并不断促进对工业结构的优化和升级。
3。运输成本正在上升。油价上涨对运输行业的影响最大。根据专家的估计，在3.87元/升的时间里，中国的石油贸易赤字将接近300亿美元。目前，道路运输是中国的主要能源消耗，消耗了30％的进口石油，每100公里的汽车，公共汽车和卡车比欧洲高出25％，比日本多20％，而10％的燃料比美国的节省和消费量还要多10％。
2。从经济学的角度进行节能和消费的经济分析，减少节能和消费的本质无非是如何充分利用社会资源，尤其是能源，以及如何实现最少的污染物，而在满足所有资源的最大范围内，限制了限制的污染物，并且是限制了限制的限制。供应和需求之间的不平衡。
文章 (3)
该项目的路堤加固的总长度为135.688公里，其中0.686公里是新路堤的长度，135.002 km是增强堤防的长度，而8.5公里是河流通道的长度，是河道的长度。 （42个涵洞和23个泵站）。主要的施工机械和设备是反铲挖掘机，自卸车，锥形灌浆设备，粉末注入桩机，混凝土搅拌机和驳船等。构造机械和设备的摘要如表1所示。总共需要27,522.04吨柴油和54.6吨汽油。
1.2建筑辅助企业的能耗分析
该项目在河的两边都安排。建筑项目主要包括路堤，涵洞，泵站等。机器，所有机器都是电驱动的。
1.3生产建筑的能源消耗
生产建筑包括混凝土混合植物，全面的加工厂，仓库和其他建筑物都是临时建筑物，主要是砖结构结构，并且可以尽可能简单地安排，除了需要空调的少量生产建筑物以及在需要仓库中的某些工具之外
1.4住宅建筑的能源消耗
活着的建筑物主要是由于项目区域的巨大跨度，大多数活房子是砖砌结构。
1.5施工期间能耗的统计和分析
根据本节的分析和计算，表2总结了施工期间的能源消耗。根据上述统计数据，该项目的施工期间的总能源消耗为40132.96T标准煤，其中地球施工的能源消耗是最大的，然后是混凝土设备。
2。选择主要建筑设备及其匹配
2.1土方建筑设备
①地球挖掘和回挖设备。设备采用的措施是：合理地选择了挖掘机的挖掘和装载强度，避免使用太多的车辆和空的车辆在等待，或者汽车的数量不足，并且挖掘机正在等待，从而可以避免使用原始的能量。运输机械主要使用5-8T自卸卡车，不仅考虑了路堤道路和当地的农村道路的承载能力，而且还可以将其直接用于地球的运输方式。被运输到废物垃圾场。
2.2混凝土建筑设备
混凝土设备主要是0.8m3的混凝土混合器，有两种将混凝土放入仓库的方法：新的涵洞和泵站有大量的混凝土，这些混凝土被送入仓库，通过送货泵的延伸和重新组合由自建造的搅拌站提供，在当地购买材料。
3主要的建筑技术和过程选择
3.1建筑工地布局计划
由于每个建筑物都是相对独立的，因此只有在分区时才能在建筑物附近安排辅助企业。
3.2土方建设技术和过程
①地球工程主要由土方挖掘和回挖工程。有利于节能，并且自卸车太小，无法满足建筑强度的要求。
3.3具体建筑技术和过程
具体构造的主要过程是：模板勃起，钢筋捆绑，钢杆进入，平坦的仓库振动等。如果使用大规模的混凝土浇注设备，则需要将钢筋和其他日落在仓库表面上进行，然后将仓库的表面上的一个时间升级为最大的升降机，以最大程度地提升仓库在仓库表面上的8-10升起设备，以最大程度地减少施工机械的数量，并提高机械使用的效率。还减少振动时间。加强建筑管理，建立一个负责减少节能和消费的特殊部门，在各个层面上实施责任系统，每个人都对能源保存的关注，并形成了能源节约和消费的良好氛围。
4关于建筑期间建筑管理节能措施的4个建议
在施工期间，大量的机械设备用于建筑材料的运输，地球和石头的发掘和运输，处理和倒入混凝土的处理和倒入，加工和运输金属结构等，在施工过程中消耗了大量的能量，从而提高了涉及的能源和消费构造的构造和消费构造的构造，并促进了构造的构造。机械设备，建筑区域的运输以及办公室和生活设施的景观。
4.1合理安排施工时间表
根据整个施工时间表，该项目需要在夏季进行具体的施工。仓库表面同时，应严格控制仓库表面铸造之前的混凝土运输时间和曝光时间，并应研究运输过程中的隔热措施和仓库表面。
4.2优化建筑设备配置
该项目的接地工程和混凝土的运输量很大，并且可以采取的主要措施的能源储蓄和消耗量至关重要。 G/（KW•H）和汽油车辆的速度为280-310G/（kW•h），平均热效率为38％和29％，分别为2。 3。高运输能源利用率。运输能源利用率定义为运输有效载荷（即有效的能量）与工具所消耗的燃料转换为工作的能量（即提供的能量）之间的比率。 Ine型能量效果与汽车相似。
4.3加强能源 - 储蓄管理
加强能源测量管理并为宣传活动提供必要的能量计量设备，应参与能量的避免能源的避免设备的技术审查（超过120kW，高于120kW），并且根据相关的国家法规，需要进行构建机械要求，以防止机械设备进行良好的维修设备维护。为了停止使用时间限制技术转换和更新。热损坏； 2）0.38kV侧使用电容器补偿来提高功率因数并减少额外的损失； 3）避免照明固定装置。减少，从而产生良好的经济，社会利益和环境利益，并促进当地的经济发展。
作者：Li Jun Chen Zhuo部门：湖北省水库，水力发电计划调查与设计学院
参考：
第（4）条
坚持科学发展的整体状况，认真地实施节省资源的基本政策，转变服务行业的增长，并提高能源利用的效率。中央城市地区。
第二，整体目标
到2010年，确保GDP年度单位的能源消耗将每年降低5％以上，与“ 15”期末，10,000元的能源消耗将减少超过22％。 ％，使我们的地区成为该市服务行业节能和消费减少的示范区。
第三，基本路径
（1）将节能和消耗的减少与工业结构紧密结合
专注于Wuxi服务行业的核心领域，发展服务行业的转型和升级的整体方向是减少节能和消费的重要起点，实施了高端业务和现代服务工业的两个驱动器，从而实现了能源消费量较低的能源造成的能源，从而实现了高度的污染和高度的能源。
（2）将节能和消耗的减少与科学和技术的进步紧密相结合
根据“密集，专业，高科技和信息化”的发展要求，加速能源训练和储蓄和创新的人才培训，加强能源 - 储蓄技术中介服务和信息服务，促进现代先进的能源服务的使用，储蓄高级能源 - 储蓄技术和管理模型，促进传统服务工业的发展，促进业务的发展，以实现服务的发展，并促进了业务和专业的领域和专业的领域和专业的领域，并促进了该领域和专业的领域，并促进了该领域的领域，并促进了该领域的领域，并促进了该领域的领域，并促进了领域的领域，并促进了领域的领域，并促进了领域的领域，并促进了领域的领域，并促进了领域的领域，并促进了领域的领域。
（3）将节能和消耗的减少与环境保护紧密结合
基于对第一个污染源的全国调查，加速了*区域环境计划，严格控制环境访问，坚决实施“六个小”系统，消除“五个小”和“三个高点”，两个低点，“两个低点”企业，以确保他们的行动率依次确保整个行业的实施率，并始于整个行业的实施率。促进循环经济，增加强制性清洁生产审计的努力，指导企业进行环境管理系统认证，并建立一个有利于保护环境的模型。
（4）将节能和消费的减少与科学合理的生活方式紧密相结合，以主张科学和合理的生活方式
全面发挥新闻媒体，团体组织和行业协会的作用，指导居民培养科学和合理的能源使用方法，建立节能感，建立能源的文化，提倡能源 - 在整个社会中节省文明，并形成一种光荣而可耻的社会方式。
第四，工作重点
（1）加强能源的管理，以加强对主要企业的监控和监督，增强能源和污染物的管理，并指导企业建立和改善能源 - 通过定期和不规则的能源消耗检查，以衡量水平的能量检查，以加强能源的能量，以衡量量能源系统的。
（2）进行储蓄，储蓄和太阳术语。
（3）进行施工的能量 - 鼓励在现有商业建筑中进行隔热，隔热，通风和空气条件系统的转换，并改善大型公共场所的整体能源效率
（4）进行物流节日的能量并发展骨干物流企业，鼓励企业进行物流信息转换和升级，存储设施的构建，包装回收，并支持企业，以开发社会物流和分配系统，以促进大多数小型和中等规模的诸如the 诸如They gunun gune gunue gunue gunue gunue gunu and gue niy gunue gunu。 ises加强节能建设和管理。
（5）在大型商业零售企业和连锁运营公司中扩大节省能源产品的营销，鼓励能源储蓄产品识别系统，并鼓励合格的专业商店开放能源柜台或开展能源柜台。
（6）抑制白色污染和销售中等包装产品。
（7）提高人们对储蓄和绿色消费的认识。
五，保证措施
（1）加强组织领导力。
（2）建立统计指标。
（3）在典型的演示中做得很好。
第（5）条
介绍
众所周知，无论是原材料还是产品生产链接，化学技术都是能源转换过程。
1。化学技术对于使用节能和减少消耗技术很重要
The is , the times are , and 's have also . Their for is and . While the is rich in , they also a lot of , which a large of waste. , of water , etc. At , human life is by these , and at the same time, it has the of . If these toxic are not , the final are . It will not only have a on the , but also cause on our . , for us, we must have a good life -based daily . We must now use - in the of .
2. for and in
1. the
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2. the level of and
The level of and is for the of an . In order to the of , it not only needs to the of , but also the level of and . To train its to and . In , must also have to deal with the of waste of in .
3. , apply new and new
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4. the of
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5. Use
In the of , if it is used for long -term use for tools, it is easy to exist in the . If it is not for a long time, the will lose its , the speed will also be , which will the speed of . The of is also to many , such as , , , etc., and the of and needs to be based on the of . Each 's need to pay to the of and , and set up to the and of - in .
6.
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结论
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参考：
[1] Liu . of and in [J]. , 2013 (2): 298.
第（6）条
1. Fully the and of and work
is the and of the and . ; by is ; is not high, and the space and of and are still very large. As an to the of , as an for the of , we have taken to and .
2. ideas and goals
(1) ideas: the of , to the of and , and . Based on the of - and in the whole , the core of in , , and . 2. A new of - work that and the in the - work, the of a , and the and of the city.
(2) : By 2010, the of 10,000 yuan in GDP ( based on in*year) by 20% with 20*years, and an was 4.4%. The level of in the has the level of or close to the level of the of the ; the of 20 - units; the of a - , a , a , a , a , and a .
Third, focus on work
(1) the and of and and . Add new - and new such as solid dust , heat back to the - of the kiln; the scope of the of coal , , and coal; to use clean . Small and -sized tasks below 5%.
(2) Do a good job in the - and of power , power and . Motor -type are used in such as high, low speed , and unit to the of - such as , wind , pumps, and at the end of "*", the high - motor tasks of ; The and of the and use are . the of the city's green , and guide the whole to apply - , and the and of high - power - and in such as road , , , , , and . At the end of "*", - lamps are in , , and units.
(3) the of and new wall . , to the task of - of high - , on the of the , doors and , air - and , the of such as , , large malls, , and . Cheng uses new wall to the use of solid clay .
(4) the - and of and . , the of and the of and sets to ; the use of gas, , fuel cells and other - and - tools, and the use of small cars that meet to limit and . and .
(5) the of , and clean . ; the , , and , , and the , and key - units to in three years. By the end of 20*, all high and are , and clay brick and tile kiln tasks will be as . The and , and the goal of , , and the 's cycle. the of 1,000 tons ( coal) the "*" , and the clean of more than 50%of the clean of more than 1,000 tons (coal) and has more than 50%.
(6) of of . a for and of , , and , and a three -bit waste , waste , waste , waste tires and other , , and bases, and the and of the of the and . The , for , large , are to use solar heat water and power and shape. the level of use.
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(1) . , The and in of the and Party , the Power , the and other are of the group. The is set up in the and Trade . ().
(2) . The city and the 's of town and the of and . The key - of of each town, and of 1,000 tons (coal) and above can be at a level and grasp the of the tasks of the . The is .
(3) of . The and Trade ( ) is for the daily work of and , , and the city's work; the is for into the of the for the town ; for , , and ; the of is for and the , the basic work of , the , the and of , the of the and of key - units, and the data of data; the data ; The Power speed up Web , , and of , line loss , power loss, power side , new power - and new , the of power , the basic work of , and a good job of - and of key - units; the and must an -based - to - to . , - and of - ; the the of the work of the , urge to the , the rate, and the , the level of and , and the of - . The , the , the Land and , the and , the , the , the Water , the and other shall be for and to their work ; all , , and shall the to do a good job in - , , and , and . of his , the good work of and work in the city.
(4) . will 3 yuan each year to funds for and , on - such as - , and , and of high - - ; and the of - ; the of - and - ; and and units of and .
第（7）条
: does well the port , the of the port is a . In this paper, the port the plant the way to save gives a more , for your .
Key Words: PORT
in the Midth : TE08 Notes: A :
1 简介
Since the and up, my 's port has . The rate be an that be .
It is a to do a good job of of port and the of ports.
2 Carry out and find out the home
搞好港口企业的节能工作，首先要摸清港口企业能源消耗的家底。具体说，也就是了解企业的能源消耗构成，主要设备的技术状况及能源利用情况。若要深入了解企业能源利用水平，则要进行港口各种能源的收入与支出、消耗与有效利用及损失之间的数量平衡，从能源损失入手，从中挖掘企业节能的潜力。
要了解主要设备的能源利用情况就需要对主要设备进行测试。其测试结果能够基本概括港口企业设备的能源利用情况。港口企业的设备很多，哪些设备需要被测试?主要被测试设备的选择原则是：测试对象代表的总能耗应占港口企业耗能设备总能耗的75％以上；对同类型的设备，选择有代表性的设备作测试对象；设备测试时的工况一般应选择在正常作业条件下有代表性的工况；对少量全年使用时间很少的设备可模拟正常作业的工况条件下进行现场测试。确定主要被测试设备的选择原则既能使测试工作涵盖港口企业的大部分设备，同时又能使测试工作效率更高。
港口企业的主要装备是装卸设备。不同类型的装卸设备能源利用率差距很大。电力起重运输设备能源利用率普遍高于内燃机型起重设备。这种差异很大程度上取决于起重运输设备原动机的效率。电机的效率高达90％左右，内燃机效率则在35％左右，集装箱港区的内燃机龙门吊对柴油的消耗要远远大于电动龙门吊。
港区内水平运输机械能源利用率普遍较低，有提升货物功能的水平运输机械如铲车、装载车的能源利用率更低。水平运输机械能源利用率与运距有很大关系，由于港区场地面积大小和作业条件的限制，水平运距一般较短，装载率低而且回程空载率几乎达到100％ ，因此造成这类设备能源利用率较低。港区的铲车、装载车的操作特点是频繁起动、转弯、倒车、短距离加速。据观察，在完成货物移位的一个工作过程中有9至15次起动、制动，再加上车辆装载量往往不能满载，这是铲车、装载车等港口作业车辆能源利用率低下的主要原因。
3 港口企业节能降耗的途径
节能降耗的途径和方法很多，他的效果不见得能一次有较大的突显，但它关键在于方法的实用和有效，在于点点滴滴和日积月累。
3.1 不断开展技术改造，提高企业的节能水平
技术改造和技术创新是提高节能降耗最有效的途径。技术改造主要是指依靠科技进步，采用新技术、新工艺、新材料和新方法对原有生产工艺设备进行系统技术改造。逐步淘汰低效设备和高耗能产品群在企业生产中的使用等技术．技术改造会带来更好的效果。温州港近年来积极响应国家节能降耗的号召，对持续深入开展企业节能降耗有着高度统一的认识，始终把节能降耗工作作为企业管理的重要工作之一。港口企业节能降耗需要有一套完整的管理制度，每年都在进行生产任务分析的同时，对节能降耗工作制定目标和措施，并落实责任。在实施过程中，为了集思广益，更好地发动公司全员的能动性，同时提高全体员工的节能意识，采用征集合理化建议、开展技改技革等手段，强化节能降耗工作，并对切合实际且可能起到节能降耗效果的建议进行试行，通过实践验证后予以采纳。尤其注重通过适应性技术改造，来提升硬件设施的能源利用率，从根源上来降低生产运营对能耗的需求。通过建立技改项目库，对每个潜在的技改节能项目进行可行性分析，并逐步推广落实，一点一滴积累节能降耗，最终达到提高企业节能水平的目标。
3.2 改进操作工艺，减少操作环节，是港口节能降耗的关键点
改进操作工艺．减少操作环节，提高装卸效率，增加吞吐量，降低单位成本，提高能源利用率，是港口节能降耗的关键。操作工艺随着货物种类的不同和装卸设备的升级不断变化更新，并随着信息化逐渐深入港口生产运营，优化操作工艺也是降低能耗的一个突破口。
我们目前的操作工艺是比较完善和成熟的，相应对能耗的需求也是基本固定的，因此关键在具体执行操作上具有很大节能空间。比如：提前了解和充分掌握货物进出口的数量、船舶进出港的时间、合理安排货物存放的库场等等，也就是说合理安排装卸堆存库场，减少货物到目的船的距离，相应地减少倒运等操作环节可以给节能工作提供很大的空间，同时还应合理配备装卸设备和转运车辆，使之即能满足安全生产的需求，又能保证其降低一定的能源消耗，减少不必要的浪费。更新换代装卸设备，对港口装卸企业来说，是节能降耗的一个重要突破口，近年来各大港口热衷的RTG龙门吊“油改电”已经很好的说明了这一点，取得了良好的节能成果。
3.3 强化点滴意识管理，节能降耗靠积累
“家大业大，浪费点没啥”是港口企业尤其是国有港口企业部分员工长期以来的思想意识，这其实应该是我们经常批判的一种错误意识。再大的家业也经不起浪费，自古以来浪费即是败家。我们知道资源是有限的，能源更是有限的，节约能源是摆在地球上的所有公民要长期面对的一个难题，如何利用能源和如何更好地节约能源已是目前全球共同探讨的一件大事。椐有关专家对我国未来能源需求的情景分析表明，到2020年，高耗能工业占工业总产值的比重将大致保持在2000年的水平上；其次，城市化步伐加快会使人均能源需求大幅增加；再次，消费结构升级拉动能源需求增加，特别是私人汽车迅猛增加使未来石油需求大大超过先前的预计。因此，未来能源需求的大幅增长和能源短缺是不可避免的。因此，对于我们港口企业，同样要提高节能意识，加强能耗管理。首先要加强对每一位员工进行节能意识教育，加强对节能的管理，建立节能考核制度，鼓励节能创造和创新；其次每位员工到要做到节能从点滴做起，节约每一度电、每一滴水、每一升油、每一张纸等等，不放过每一个节能空间，每个人都能善于发现节能，并做到主动节能，“不因善小而不为”，通过日积月累，我们的节能工作定能取得好的效果
3.4 以循环经济为指导，开发废物的综合利用
循环经济倡导的是一种与环境和谐的经济发展模式，所有的物质和能源都要能在这个不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用，以便把经济活动对自然环境的影响降低到尽可能小的程度。港口企业虽然不像一些化工产业在产品的生产过程中产生大量的“三废”，但也会产生一些如生活废水、场地雨水等可再利用的资源，这些水每天都在大量地白白流入排水沟排走了，而另一方面港口企业需要大量用于防尘、绿化的水，以前这些水也都是直接用很好的自来水，一个港区每天用于防尘喷淋的水就要几十吨，现在水资源越来越宝贵。如果把这些雨水和污水进行回收处理后再利用，进行防尘、喷淋、冲洗、绿化浇灌等，可大大降低对自来水资源的需求。即使在实施循环经济的初期需要增加一定的投入，但从长远来看，既节约有限的资源，又能平衡总的资金投入。
3.5 引进建筑节能新技术与新设备
篇（8）
中图分类号：TE08文献标识码： A 文章编号：
能源里边包括煤、电、油多种类型，交通行业消耗的能源主要是油。当前随着天然资源存量的减少，节能降耗意识已经深入每个人的价值观中。我们公路交通也要加大对节能降耗的宣传力度，积极营造浓厚的节能降耗氛围，严格节能目标责任，大力宣传节能法规、政策和标准，开展轻踩油门、轻踩刹车、怠速熄火、少用空调、减重行驶等节能环保驾驶理念的宣传，全面提升公路运输从业人员节能意识和操作水平；加强对客、货运企业节能减排工作的督导，实施营运客货车燃油消耗准入制度，积极推广节能降耗新技术、新产品。
一、我国公路运输领域能源消耗的因素
1、能源节能思想意识淡薄
我国是一个地大物博，矿产丰富的资源大国，这种观念在人们的头脑中根深蒂固，长期以来，国民经济的快速发展都是以高度消耗能源为牺牲代价的，对科学、合理的使用资源，节约能源没有根本性的思想认识，节能意识十分淡薄。上个世纪60年代末70年代初期，世界发达国家的石油危机现象已经初步显现，但这一警示并没有引起我国政府的注意和重视，进入90年代以来，通过改革开放，我国经济逐步进入快速增长的轨道，经济快速增长所带来的机动车日益剧增，国民经济各行业对石油资源的依赖性大幅度提高，目前，我国已成为世界上主要的石油进口国。近年来，我国相关部门对能源问题才开始高度关注起来，但是，在普通百姓心中，能源节能问题仍然没有引足够的重视，尤其在公路运输行业，如何科学、合理、有效地节约能源，提高节能降耗的思想观念和意识依然陈旧淡化。
2、车辆特性因素
相信有车一族的朋友都知道，所谓的车辆特性无非就是车行技术、车速等。从专业角度来讲这就是指车辆的物理特性和运行特性。影响油耗的主要因素就是车辆的技术状况，与国外发达国家相比，我国汽车能源消耗水平较为落后，存在着一定的差距。在汽车技术性能方面，同样落后发达国家，用一辆相同或相近车来进行燃油效率比较，比较结果是我国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上。由此可见，我国资源利用效率是非常低的，如机动车百公里油耗比欧洲、日本、美国各高出25%、20%、10%；载货汽车百吨公里油耗比国外先进水平高一倍以上。我国公路运输车辆的单耗几年来都基本趋于一个稳定的水平。早在2001年，我国汽油货车每百吨公里的油耗是8L，柴油货车是6L。而美国早在20世纪80年代初，大型汽车运输企业的每百吨公里油耗只要3.4L。相比之下，可以看出我国公路运输蕴含着的节能潜力是非常大的。
3、驾驶员操作技术因素
我国汽车驾驶员培训只教学员掌握安全驾驶车辆方面的基本操作技能，如何应付考试，顺利拿出架照，节油驾驶操作等技术训练根本没有涉及到其中。其实这样培训出来的驾驶员对车辆安全性能了解较少,而且对车辆的操作技能也不全面。
4、公路路况、运输效率有待提高
受交通的运输组织管理、交通管理、交通物流企业管理等多方面影响，我国的公路运输效率较低。在普通公路上，混合交通现象非常普遍，车辆平均行驶速度一般在40～50km/h，单公里油耗很高；营运车辆运输市场内缺少全国性、跨区域性现代化大型企业集团，多以个体经营为主，在车辆运输生产、车况调测、线路配置、车辆优化、营运管理等方面缺乏科学、合理的管理手段。如：有的个体营运车辆由于里程利用率不高，燃料价格上涨的因素，从业者多靠多拉超载来实现自身的赢利，节能意识非常淡薄，这种车辆超载现象不仅影响自身的车辆节油，而且对公路破坏非常严重，带来的公路路况恶化直接导致车辆油耗幅度上升。
二、针对公路运输节能问题采取的对策措施
1、提高公路运输系统节能意识
公路运输节能是一项综合性工程，涉及到行业内人员、车辆、公路路况以及环境氛围等诸多因素。但首先应从最基本的人员意识上抓起，“人是行为的主体”，公路运输行业内全体从业人员只有从思想上能够认真对待，转变观念，提高节能意识，才能使得如：优化运输营运车辆结构和组织，集约化运输的管理，广泛采用节能技术，建立绿色公路运输系统等各项工作得以确切落实。
2、改善车辆