盘点初代经典越野车
1.吉普
1939款SUV的开发启动，在经历了战场的洗礼后，再次激发了人们用机械和四轮挑战自然的梦想。作为现代越野车发展的开端，它带动了后续一大批越野车型，让越野成为一种文化、一种生活方式。1939款SUV的发展历史在过去已经多次出现，这里就不再赘述了。至于为什么称之为现代越野车的始祖，你继续往下看就会直观地得到答案。
2.路虎
1947年，路虎前身Land Rover的技术总监从朋友那里借了一辆1943年的吉普车，从此路虎开始着手研发路虎。最初的原型车被命名为Model J。仅仅一年后，量产的路虎就在荷兰国际车展上亮相，标志着路虎成为全球知名越野车制造商的开始。1950年，该车被命名为路虎I系列，之后逐渐命名为II系列、III系列，直到1989年才正式更名为（），成为代表路虎越野历史文化的中坚车型。
3.BJ
丰田旗下遍布全球的FJ系列，以其强大的适应性和可靠性而广受好评。第一代越野车以日本FJ为灵感，于二战结束后的1951年问世，被命名为BJ（FJ的前身），由丰田为日本警察预备队打造，搭载3.4L发动机。1955年，由于BJ的认可，FJ20推出，并以Land之名逐渐闻名世界。
4.
与丰田BJ同年亮相的另一款经典日系越野车是日产的4W60，也是途乐的始祖，它的存在在4W60上尤为明显，只做了一些局部改动，搭载3.7L发动机、4速手动变速箱和机械分时四驱系统。
5. 双龙吉普
说起历史悠久的专业SUV厂商，除了大家熟知的吉普、路虎，还有韩国的双龙。相比前两者，国内大部分消费者对双龙的了解较少，但其越野车制造历史之悠久，丝毫不逊于路虎。从1954年开始，双龙汽车的前身韩国河东焕汽车公司就与美国合作生产了韩国第一批军用越野车，在学习了技术后，于1974年推出了软顶、硬顶的吉普。
6.吉米
在硬派越野车中，吉姆尼凭借紧凑强悍的外观以及同样强悍的通过性而受到越野爱好者的喜爱。第一代吉姆尼代号为LJ10，于1970年上市，车辆长宽高分别为355mm、455mm、755mm、855mm、955mm、、、、、、、、、、、、255mm、、、、、、、、、、、、、、、、、、、455mm、、、、、、 61、62、63、64、65、67、68、70、71、72、73、74、75、76、77、78、79、80、81、82、83、84、85、86、87、88、89、90、91、92、 , 94, 95, 96, 97, 98, 99, 101, 113, 114, 115, 116, 117, 119, 120, 133, 134, 135