一文告诉你：百度和乐视的ALL IN能否自救？
中国有句古话：走到山前，有路可走。
对于百度和乐视来说，寻找出路是目前最关键的问题。一个已经从三大互联网巨头的位置上一落千丈，市值已经落后另外两家一个数量级，企业信誉跌到了冰点；而一个步子迈得太大，被债权人追债，被迫出售自己，创始人直接被边缘化。
俄国作家陀思妥耶夫斯基在《赌徒》中说过：“人很难无视周围的可能性。”尤其对走投无路的人来说，只要有一丝可能性，就值得赌一赌。李老板和贾老板在自救路上的口号，不约而同地用了赌博这个词——All in。
百度：全心投入人工智能
百度不应该落得如此下场。
手握互联网PC时代最重要流量入口百度搜索和全球最大中文互联网社区百度贴吧的百度，居然能把一手好牌打得血本无归，这种操作水平确实让人敬佩，而毁掉这手好牌的罪魁祸首，就是在移动互联网时代没有取得什么成绩。
曾经势均力敌的阿里和腾讯，在移动互联网时代初期都打造出了杀手级应用——淘宝和微信，这两款应用也延续了各自领域的地位。移动互联网时代的主题是垂直化，PC时代百度搜索可以在开放的平台上搜索内容、数据等产品，但到了移动互联网时代，内容和数据被分割成各种封闭的应用，百度只能顺应时代，将业务拆分成各种应用作为入口。
百度业务拆分成移动端各个APP之后的表现可以用惨不忍睹来形容，百度输入法一直没比过搜狗，百度糯米一直没比过美团，百度外卖一直没比过饿了么，百度地图跟高德比肩，更别提百度视频、百度音乐、百度手机助手、百度游戏等，根本没法跟别人比拼。
▲ 百度外卖花了不少钱，却不见起色
雪上加霜的是，百度搜索移动版已经丧失了进入优势，自家的百度浏览器也已半死不活，市场份额前三的浏览器应用在手机端默认使用搜狗搜索，UC默认使用神马搜索，360浏览器默认使用360搜索。
在所有业务中，目前仍处于行业领先地位的只有百度贴吧和百度网盘。百度网盘是一个烧钱的产品，没有盈利模式，在云计算业务上帮助不大。贴吧原本是百度在移动端最大的希望，一个可以成为和淘宝、微信一样重要的移动端产品，却被百度的急功近利心理扼杀了。
▲最后悔的百度产品
加上魏则西事件、百度全家桶事件带来的恶劣影响，百度在用户心目中的信誉已经跌到了谷底。这个在中国最像谷歌的公司，却没有学到谷歌最本质的部分，那就是打造“不作恶”的形象。商业上，没有不作恶的公司，但对于用户来说，相信你不会作恶才是最重要的。
▲性格真的很重要
移动互联网全面失灵和各种负面消息最直接的反馈就是投资者对百度前景持悲观态度。阿里和腾讯的市值已经超过3000亿美元，而百度却长期在600亿美元左右徘徊。从最新一个季度的营收来看，阿里和腾讯的营收规模都超过了300亿元，而百度只有169亿元。数据不会说谎，百度确实落后了。
李彦宏能想到的唯一自救办法，就是找到下一个“移动互联网”，尽快入局，占地盘。人工智能恰好是百度布局最好的领域，于是李彦宏找到了前硅谷华人高管、人工智能专家陆奇来接手百度。李彦宏从去年开始就在各种场合宣称，移动互联网时代即将过去，一个新时代即将到来，这就是AI时代。从业务和宣传层面，All in AI的趋势已经显现。
▲陆奇肩负重任
李彦宏的炒作在7月5日的百度AI开发者大会上达到顶峰，他不仅通过陆奇公开All in AI战略，成为首个将AI定位为核心战略的公司，还亲自试驾无人车，在五环路试驾。无人车的违章和合法资质问题也成为当天的社会热议话题。
▲将车开上五环路
当然，这次发布会最重要的还是百度发布了两款AI产品：“为AI时代”和“为汽车行业”。通过这两款，百度希望吸引尽可能多的开发者加入其平台，打造智能语音助手和自动驾驶汽车。百度经历过互联网时代的得失，深知平台对一家互联网公司意味着什么。
未来会怎样还很难说，但至少当天百度股价上涨了2.14%。
贾跃亭：全力投入造车
我看见他建造高楼，看见他招待宾客，也看见他建造的建筑倒塌。
自从乐视财务危机以来，这句话就成了贾跃亭的标签，从招商银行向上海市人民政府请求冻结贾跃亭、甘伟夫妇12.37亿元银行存款，到贾跃亭辞去乐视一切职务、表示要专心造车，这句话被引用的次数达到顶峰。
贾跃亭与乐视的故事总是带着一丝魔幻色彩，而这个故事的前传便有着这样的线索。
贾跃亭还在山西老家时，曾与贾跃亭一起开过砖窑厂的人透露，贾跃亭做的生意可能不是最赚钱的，但他的理念绝对是最先进的。
他总是一边经营老生意，一边去开办新生意，新生意还没有成熟，就去开办另一个新生意，他不追求生意能不能赚钱，只想着生意能做多大。
从山西到北京这个可能性更大的地方，贾跃亭把他创造神奇故事的能力发挥到了极致，仿佛手里有一根阿基米德的杠杆，总是用一个又一个的故事撬开资本的钱袋子。乐视网上市以来，共融资300亿元，其中直接融资92.8亿元，间接融资207.8亿元。依靠贾老板的钱，乐视网也从一家视频网站迅速扩张为一家涵盖手机、电视、体育、影视业务的公司，甚至进入了汽车领域这个壁垒极高的领域。
到目前为止，唯一一家汽车行业之外、在这个行业站稳脚跟的公司是特斯拉。特斯拉5月份发布的财报显示，其第一季度烧钱超过6亿美元，每造一辆车就亏损1万多美元。自2003年开始打造特斯拉以来，14年来大部分时间都处于亏损状态，仅有两个季度盈利。2013年至2016年，该公司三年累计亏损18.4343亿美元，平均每年亏损6亿美元。
▲特斯拉CEO马斯克
特斯拉背后的男人马斯克也只能做到这点，而贾跃亭在乐视汽车这场烧钱游戏中已经投入了超过150亿元，这也是乐视陷入债务纠纷的最大原因。但150亿元远远不够，要达到规划中的产业规模至少还需要200亿元。因债务问题几乎丧失融资能力的贾跃亭如何保证FF91以及之后的乐视汽车不失败？
▲FF91产品领先于时代
今年用150亿拉高贾跃亭股价的孙宏斌，显然对造车没兴趣。5月4日，孙宏斌在融创中国2016年业绩发布会上表示，当被问及是否会投资乐视汽车时，孙宏斌回答道：“互联网汽车虽然挺有意思，但我们会很谨慎，至少目前还不具备条件。”他表示，融创想把已有的投资做好，未来是否会投资还不确定，但目前不考虑投资乐视汽车。
如果贾跃亭能在2018年找到资金，成功量产并推出FF91，乐视汽车或许有机会东山再起。毕竟汽车行业在全国各省都是非常火爆的项目，土地和税收优惠让贾跃亭有足够的可能性利用这一资源。乐视已经在全国拿地2万亩。对于拿地困难的房地产开发商孙宏斌来说，这是吸引他投资乐视的主要原因。
▲贾跃亭与孙宏斌
为了造汽车，贾跃亭曾说过，“哪怕万劫不复，我也要不惜一切代价去做”。
对于许多寻求追债的供应商来说，无法收到付款可能意味着他们注定要破产。
GEEK 有话要说
在2016年IT领导力峰会上，贾跃亭表示：
为什么未来互联网巨头会倒闭？因为会死在专注上。因为局限于自己的领域，只能做渐进式创新，做不出颠覆性创新。颠覆性创新是跨领域的。
那么贾老板现在专注于跨领域是生死攸关的事情吗？