我对京都自由行交通攻略的体会：
1、首要重要：用谷歌地图来规划行程路线和交通方式。
2、学习怎样搭乘各种交通工具。
关于谷歌地图的攻略，查上篇（点击以下链接）：
在交通工具的选择上，肯定有差异的。例如：你是偏向于更快、更少换乘；还是偏向于更省钱？偏向于用京都巴士一日券省事省钱，还是偏向于在红叶季使用各种不同的轨道交通更准点呢？
在红叶季的京都交通方案的选择上，我考虑的顺序是：1.准点可控，2.换乘较少，3. 省时， 4.省钱。
在操作上，我将谷歌地图设置为“首选交通工具——地铁、火车、有轨电车/轻轨、路线——换乘次数较少”，在搜出来的几个交通方案里，综合比较出发时间、到达时间、换乘次数和换乘步行路线及时长、票价、是否有可以使用交通优惠券等，选取其中一个方案。之后，我再仔细查各交通工具的搭乘方法。
京都自由行交通的教学网站
弄懂京都交通，这两个台湾人做的攻略网站必定能帮助到你。这也是我行前做京都交通功课深入学习的网站，这两个网站上每一篇涉及京都的交通攻略我都学习过。
——Lazy Japan 懶遊日本:給旅日新手的旅遊攻略全集
链接：；
“懒游日本” 是我做每日的旅行计划书参考最多的网站，优点是：逻辑清晰，较为简洁，有很不错的实地图片教学。
“ 懒游日本”关西交通指南
——小氣少年的部落格– 日本自助旅行分享與教學
链接：
小气少年的部落格，是大神级的日本自由行攻略网站。优点是，保罗万象，几乎所有交通功课的细节都有介绍。缺点是：太全面太细致会让交通功课量大增，个别台湾式的叙述不够精炼和清晰。我在学习小气少年的篇目时，常常会有些头晕，需要多看几遍不同篇目，才能清晰思路。
我的建议： 京都旅行的交通功课以“懒游日本”网站为主，细节地方如果从“懒游日本”上查不到的，再去“小气少年的部落格”找对应篇目。
如果你还想更简单省心一些，那你可以看看我的攻略。在行前，对所采用的交通方案和交通工具，我将 “懒游日本”和“小气少年的部落格”、“JR西日本官网”“京都站官网”等网站中，最重要和实用的部分进行了重新整理，以符合我的旅行计划习惯。
务必掌握：京都交通基础常识
（一）日本交通工具分类
——轨道交通。包括新干线、JR、地铁、私铁（电车）、缆车、登山车、观光小火车。
——巴士。在京都，由于地铁线路不发达，巴士是非常重要的交通工具。京都有多家巴士公司：京都市巴士、京都巴士、JR巴士等。
——出租车。
我在京都红叶季旅行的10天中，为了达到行程流畅，主要选择了轨道交通。对京都各种交通工具，我的使用频率从高到低是： 地铁、私铁——﹥巴士——﹥JR——﹥出租车——﹥缆车登山车观光小火车
（二）日本轨道交通的基本知识
01
有哪些轨道交通工具
新干线、JR、地铁、私铁（电车）、缆车、登山车、观光小火车。
—— 新干线（新幹線，）
由日本JR公司经营。通俗的说，新干线就是日本的高铁，速度最快，价格巨贵（如东京到大阪2.5小时票价相当于830元人民币）、适合跨区域移动。
（如果你的旅行范围仅仅是关西的大阪京都奈良等地，那可以不采用巨贵的新干线。）
—— JR铁路（Japan ）
JR是日本铁道集团（Japan ）的简称。JR曾是国有，现已私有化，按照区域分为JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国以及JR九州等6家公司运营。
（我的理解，JR就好比“中国铁路”覆盖全国。虽然各分公司独立运营，但JR的铁路相互连通，因此跨区域搭乘JR，可以购买 日本全境的铁路通票JR PASS来节约费用。如果仅在大阪京都奈良神户旅行，属于JR西日本公司的运营区域，相关信息查询“JR西日本中文网站”
，该网站清晰明了，非常推荐。）
——地铁
一般是由某城市交通局运营的地下轨道系统。在京都，只有两条地铁线：东西线、乌丸线。
（我的经验：红叶季由于游客大增，我在选择交通工具时，市区内移动优先选择地铁，价格虽然比公交高一丁点，但搭地铁准点可控，保障行程流畅。）
——私铁（电车）
私营的轨道交通。在日本只要不是JR、不是地下铁，大部分都可以称作是私铁。关西是日本私铁最发达的地区。
在京都市范围内，有5条私铁：阪急电铁、京阪电车、京福电铁（岚电）、近铁电车、叡山电车等。连接京都与大阪、奈良、神户等关西城市之间，也有多条私铁。
下图是谷歌地图上京都各大众交通工具名称的标记。
（我的经验：在红叶季，京都的私铁你一定用得到，尤其是去往郊区的红叶景点，例如：比叡山铁路沿线、岚山等区域，私铁也有多种优惠券可选择。）
—— 缆车、登山车、观光小火车
在京都，比叡山缆车和登山车、岚山小火车，都有非常美的红叶景色。岚山小火车(トロッコ)是大热门，比叡山缆车、登山车景好人少，都不能使用ICOCA卡。岚山小火车最好提前预约购买，红叶季爆满；比叡山缆车登山车单独买票价格很贵，可搭配叡山电车沿线的红叶景点，购买比叡山一日券等优惠券。
02
列车种类（按速度分）
以JR为例（其他私铁的列车分类也类似），列车按速度及停靠站多寡，分为「新干线」、「特急」、「急行」、「快速」和「普通」。（新干线也是JR公司经营，在交通工具分类中，常被单独列出，因为新干线的进出站站口、站台、轨道都是独立的。为了区别“新干线”，其他JR统称为“在来线”。）
谷歌地图的交通方案，对路线名称、经营公司和车种做了清晰的标记。下图为示例： 左上方的“南海特急”，指的是南海电铁公司的特急列车、"有料特急"指的是这个特急火车需要在普通票价的基础上，加买特急券。
（tips：敲黑板，很重要！上车前务必看清楚站台电子看板，列车的种类有特急、急行、快速、各停。同一时刻，站台两旁可能停靠了两辆或者更多列车。我就不小心错上了一辆“各停”的普通列车。请务必核对站台电子看板信息与谷歌地图交通方案相同）
03
列车的车票（车费）种类
日本铁路的费用计算的最大特征是：在“基本车费”的基础上，还要再购 加急费、座位指定费、或者卧铺、一等座等设施“服务费”。
以JR为例，火车速度、车厢、座位的不同，车票价格不同，需要根据情况购买： 乘坐票+特快票+卧铺票一等座票、软座票、车厢票。（截图来自JR西日本中文官网#fqtop）
上面这个图的意思是：
“普通”、“快速”、“新快速”列车只需要支付基础票价即可（买一张乘车券，或者用ICOCA卡、JR的各种Pass优惠券等）；
“特急”列车除了基本票价外，还需加购“特急券”才能搭乘。买票时需要一张乘车券和一张特急券。“特急券”又分为“自由席特急券”（不指定座位，上车随便坐，人多就可能没有座位）和“指定席特急券”（对号入座）
卧铺、一等座、软座、车厢，单独加购。
小气少年总结的车票组合搭配图，截图来自小气少年的部落格：日本的車票
tips：哎哟，太恼火了！车票看起来很复杂？ 我来帮你去繁就简
（1）从"关西机场"到京都、奈良、神户，选择"特急"车次。我认为的最佳购票方案是：“购买针对外国人的优惠票，搭乘特急列车。”又省时间又省钱。
（2）某个城市范围内短途移动，或者你想节省费用在城际间移动，避开“特急”车次。
在关西旅行，我发现，比较长途的路线，例如：大阪、京都、奈良、神户之间的移动，才会出现特急车次。而市内短途，例如从京都站到岚山，就没发现过特急列车。急行、快速、各停的车次都可以刷IC卡进站，直接上车，也不指定座位，时长大都在一小时以内。
日本旅行交通费高昂是出了名的，普通旅行者，没必要选比较贵的特急车次。如果采取刷IC卡方式进站，搭乘“特急”车次仍旧需要单独买“特级券”，不仅票价贵，还要操作日语的自助购票机器，或者像新干线需要提前在网上预约，这都需要做更多旅行前功课。
我的建议：市内短途移动，或者你想节省费用在城际间移动，那挑选谷歌地图提供的交通方案时，避开“特急”车次。
举一个我的实例：从京都樱花台酒店到近铁奈良站，谷歌地图提供的方案如下： 第一种方案，地铁转近铁京都线。点击打开这个方案，可以发现这趟车是近铁（急行）。票价830日元，52分钟抵达。第二种方案：近铁特急，从樱花台酒店步行10分钟到京都站搭特急，花费1130日元，44分钟。通过对比，我选择急行列车不仅便宜，时长也就多8分钟， 进出站刷IC卡即可，无需购买特级券。（实际上，我当天购买了奈良斑鸠一日券，可搭乘京都地铁和近铁除特快以外的车次，节省了不少费用。）
04
怎样购买列车车票？
（1）车票形式：普通车票、IC卡、交通优惠券
以JR为例，JR的车票分类。截图来自JR西日本官网#fqtop
JR车票分类：
我的购票经验：
我在京都红叶季旅行中用过的车票有： IC卡+针对外国人的优惠券+各种一日优惠券。
没有买过普通车票！在京都旅行10天，八成买的优惠券（地铁一日券、公交一日券、JR特快优惠票、私铁优惠券）、两成用ICOCA卡，另有两次打出租车。
（2）怎样买普通车票
普通车票在车站前的自动售票机前购买。售票机比较复杂，一般程序是：于售票机上的价格表中确认前往目的车站的车票价格，向自动售票机中投入现金，按下显示至目的地的车票价格的按钮，取票。貌似很简单，不过自动售票机大都是日语显示，搭乘特急车还需要购买特急券。所以，我不推荐购买一般车票。
如果你不嫌麻烦，那就使用自动售票机买纸质单张票。各公司的自动售票机大同小异，你可以参考JR自动售票机的使用方法。JR西日本官网 #fqtop （中文）有视频，详述自动售票机的使用方法。
（3) 怎样购买和使用ICOCA卡 （特别适合不想做太多交通功课的人！）
对头痛交通功课的人来说，ICOCA是关西旅行的最好的选择， 你既不用研究不同公司的自助售票机和各种优惠券，又能省下不少购票的时间。
——ICOCA卡是什么？由JR西日本发行的一种IC卡式乘坐票，无需买票，只要用它触碰一下自动检票闸机，就能乘坐电车，还能用于购物。简单说，类似于“北京公交一卡通”，每刷一次，就要扣錢一次，卡里面没有钱，就不能再使用，需要再充值。
——ICOCA卡的优点
**JR西日本官网介绍，ICOCA卡能乘坐日本国内可使用10种交通IC卡范围内的铁路、巴士。就是说除了在关西可以用，在其他地方也可以用。
** 可以用于京都大部分的交通工具。
** 在京都市内搭巴士和地铁，转乘有优惠。
摘自小气少年的部落格：2017年4月1日起，搭乘京都市巴士(或京都巴士)、京都市地铁转乘有折扣优惠。 巴士 ⇔ 巴士，第1次下车及第2次下车在90分钟内，可享￥90的折价优惠。巴士 ⇔ 地铁，只要当天有搭乘记录，可享￥60的折价优惠 (优惠折扣会在第二个搭乘的交通时，扣款时才会直接折扣费用。第三次搭乘则无。）若会搭乘3次，建议可以考虑改买京都市巴士一日券或地铁一日券。
——ICOCA卡的缺点
** 不能用信用卡购买和充值，只能用现金；
** 在关西地区有机会坐到的交通工具，但不能使用ICOCA有：神户CITY LOOP巴士、任何观光用之登山车、缆车及岚山小火车(トロッコ)
（tip：京都红叶景点，如比叡山缆车、登山车、岚山小火车都不能用这张卡。需要单独用现金购票，或者用交通券）
** 除上面说的京都巴士和地铁的折扣外，用ICOCA卡大都没有优惠，每次刷卡支付金额都是全价。
（tip：各种交通券不一定能节约钱，需要计算好再购买，多了很多交通功课要做。就像小气少年说的：不一定要買什麼票券才能在關西旅行，一張ICOCA(Suica 也能簡單玩 !! 而且，如果不涉及很多远郊的景点，用IC卡多支付的金额并不是很多。）
——ICOCA卡的使用范围
小气少年总结的ICOCA卡使用范围图表，你可以查《ICOCA詳細介紹》
我归纳一下：在京都范围内，几乎都可以用！只要不去很偏远的地方，上车下车/进站出站刷就好了。你还可以看车站，闸口等是否有“IC标志”、“ICOCA标志”，只要有，都能用。
——怎样购买、充值、退卡和使用
第一次购买普通版ICOCA时，售价2000日元，其中的1500日元被充值用于乘车或购物。500日元的押金在持卡人将用过的ICOCA返还给“绿色窗口”（JR的服务窗口）时退还。
我使用ICOCA卡的经验：
买卡：下飞机后在关西机场购买ICOCA&套票，（1张ICOCA卡和JR特快列车优惠票）；
如果你不想搭特快，想省钱搭其他列车去大阪京都等地，那就在机场自动售票机购买，图文教学看小气少年的文章或者懒游日本。如果你觉得面对日语售票机有困难，有不想查图文攻略，可以提前在万能的淘宝上买这张ICOCA卡（多花一点钱呗）。
充值：我第一次充值，在地铁出站口附近的一台日语机器前准备充值。当时我准备拿出手机里预先存好的图文教学对照着操作机器，结果翻手机时，一位地铁公司员工走过来问我需要帮助吗。英语加上身体语言最管用，他立刻明白我要充值，然后当场教我使用机器。
嗯嗯，你觉得还真需要很仔细查看图文教学攻略吗？去繁就简，我建议你：既然日本有一贯的极致服务，何不直接找车站工作人员帮你呢。不过，我认为最简单的充值办法是去便利店，钞票递给店员，人家立马懂得你要充这些钱进入IC卡。
使用： 在京都的行程，75%我选择了各种优惠券来节省交通费。另外20%刷了这张IC卡，在搭乘地铁、公交、私铁都用到过。进出站/上下车对着有IC卡标示的感应器刷一下，没有遇到刷不过去的情况。
退卡：我没有退，肯定要再去关西，这张卡下次用。