清眼观察：新能源汽车三电市场之动力电池回收--动力电池回收必要性与紧迫性。
前言：新能源汽车的性能由动力电池、驱动电机和电机控制器组成的“三电”核心部件决定，也被业内人士俗称为“三电”。 驱动电机是新能源汽车的动力源，相当于燃油汽车的发动机； 电机控制器是指控制驱动电机的装置。 关于动力电池技术、产能、客户支持等的文章很多，但关于动力电池回收的文章似乎不多。 我会补偿大家的，对吗？ 由于文章比较长，我分几个部分给大家讲一下。 首先给大家带来的是《清明观察：新能源汽车三电市场中的动力电池回收——动力电池回收的必要性和紧迫性》。
首先我们来看看2016年动力电池市场情况：
以上图片及信息均来自盖世汽车网。
最新数据显示，2016年中国汽车动力电池产量30.8GWh，同比增长82%。 从技术角度看，2016年三元动力电池占比大幅提升，从2015年的23%上升至2016年的28%。
此外，随着中国新能源汽车产业的快速发展，越来越多的国外动力电池企业在中国投资建厂。 三星SDI和LG化学分别在中国西安和南京设立了合资工厂。 松下大连工厂正在建设中，博世和SK也计划在中国建厂。
我国私家车年均行驶里程约为1.6万公里。 保守估计，在私家车使用条件下，纯电动/插电式汽车动力电池组的使用寿命约为4至6年； 适用于公交车、出租车等。由于其日均行驶里程长且充电频繁，其动力电池组的寿命为2至3年。 在动力电池产量快速增长的同时，按照其平均使用寿命5-8年计算，意味着我国动力电池即将进入大规模报废期。
据业内人士预计，2018年动力电池回收市场即将爆发，市场规模将达到50亿。 届时，我国动力锂电池报废回收市场将初具规模。 累计报废动力锂电池数量超过12GWh，报废量超过17万吨。 回收钴、镍、锰、锂、铁、铝等金属创造的回收市场规模将超过53亿元。 到2020年，我国车用锂电池累计报废量将达到20万吨，市场回收规模将达到101亿元。 到2023年，废钢量将达到约116万吨。
预计2017年市场销量在75万辆左右。 由于我国电池回收率不足2%，大量废弃电池造成资源浪费和环境污染。
回收的原因——环境和有限的原材料资源：
电极材料一旦进入环境，电池正极中的金属离子、负极中的碳尘、电解液中的强碱和重金属离子都可能造成严重的环境污染，包括提高电池的pH值。土壤。 如果处理不当，可能会产生有毒气体。 。
众所周知，目前市场上新能源汽车常用的动力电池主要有两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。 其中，三元锂电池因其能量密度高而得到广泛应用。 但作为三元锂电池重要材料的钴、镍等重金属矿产资源在我国却十分有限。 随着新能源汽车产业的快速增长，对钴、镍等重金属的需求持续上升，进口比重和价格也在不断上升。
回收的原因——成本和利润点
构成锂离子电池的正极、负极、隔膜、电解液等材料中含有大量的有价金属。 不同动力锂电池正极材料所含的有价金属成分不同。 其中，潜力值最高的金属包括钴、锂、镍等。例如，三元电池中锂、镍、钴的平均含量分别为1.9%、12.1%、2.3%； 此外，铜和铝的比例也达到13.3%和12.7%。 如果它们能够得到适当的回收，它们将成为创收和降低成本的主要来源。
由于电动汽车销量快速增长，锂电池材料价格快速上涨。 目前，电池级碳酸锂价格在每吨16万元至17万元之间。 正极材料、隔膜、电解液、六氟磷酸锂等核心材料价格较年初上涨数倍。 锂电池回收的价值已经开始显现。 与此同时，随着锂电池原材料价格的不断上涨，锂电池回收变得更加经济和紧迫。 相关企业也将持续关注锂电池回收领域的发展，有望形成新的利润增长点。
国家动力电池回收相关政策：
早在2006年，工业和信息化部、科技部和原国家环保总局联合发布了《汽车产品回收利用技术政策》，明确规定电动汽车（含混合动力汽车等） .）制造商应负责回收和处理其销售的电动汽车。 汽车上的电池，以及废旧电池等危险废物均需交由有资质的企业进行处置。这也是我国针对电动汽车报废电池处置最早出台的政策规定。
2014年12月，财政部等四部委联合下发《关于2016年至2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》，明确汽车生产企业是责任主体动力电池回收利用实体。 ，负责动力电池的回收利用。
2016年12月，工业和信息化部组织编制了《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）。 我们再次明确鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业、综合利用企业通过多种形式合作共建、共享废旧动力电池回收网络。
2017年2月初，工业和信息化部、商务部、科学技术部联合印发《关于加快再生资源产业发展的指导意见》，其中提到“开展再生资源产业试点”新能源汽车动力电池回收利用，建立健全废旧动力电池资源化利用标准体系。” ，推动废旧动力电池梯次利用。”
国家政策--政策支持：
工信部：废旧动力电池自动化拆解成套设备将纳入《重大环保技术装备目录（2017年版）》
11月14日，工业和信息化部向社会公开征求《国家鼓励发展的重大环保技术装备目录（2017年版）》（征求意见稿）意见，共涉及140项重大环保技术装备。防护技术与装备。 其中，废旧动力电池自动化拆解成套设备适用于废旧动力电池资源的综合利用。 关键技术是动力电池模组无损拆解技术； 拆解后的最终非金属废弃物处理技术； 以及动力电池电芯混喂全自动拆解技术。 技术指标：单体投料30片/次； 单体加工速度60s/件； 电芯脱模率>97%。
尽管对新能源汽车厂商的政策补贴不断减少，但各级政府对动力电池回收利用仍然非常支持。 在上海，政府对车企回收动力电池给予每套1000元的奖励； 在深圳，公司补贴审核确定的动力电池回收处理资金的50%。
以上就是我国当前动力电池回收市场的必要性和紧迫性。 对于动力电池企业来说，与其盲目扩大产能，不如适当介入动力电池回收市场。 或许，这是一个新的利润和行业增长点。 嗯，不仅赚钱，还为环保做贡献。 后续我们将为大家带来动力电池回收利用的模式以及急需解决的问题。 欢迎朋友们观看。