首批新能源车电池迎来“退役潮”！废电池怎么回收？！

据公安部最新统计数据，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量达1001万辆。报道显示，我国首批新能源汽车上的动力电池已迎来退役潮。新能源汽车报废时，这些电池该如何处理、谁来回收？

据工信部介绍，目前全国有动力电池回收网点1万多家，车主可以前往这些网点，按照容量残值比例进行退役电池的转让。据了解，广州市有200多家定点回收点，大部分是各品牌4S店，也有少数是汽车配件公司。不过，在这些名录中，不少“回收点”负责人反映，此项业务尚未开展。

浙江的小杨使用新能源汽车近五年，行驶了20万公里，里程减少后她打算换车，但不知道旧车里的电池该怎么处理，一天，她来到县城的动力电池回收服务网点咨询。

浙江省长兴县市民杨玉文说：“主要有两个方面，一个是电池的价格，能回收多少钱；另一个是电池在哪里回收，会不会对我们的环境造成污染。”

在这家定点回收点，工作人员告诉小杨，按照相关规定和市场价格，她车里的这块电池能卖到一万元以上。

该动力电池回收网点负责人杨文清说：“动力电池回收是根据它的行驶里程、压差、容量来定的，我们检测完之后，再逐步回收，如果（电池容量残值评估）是20度电，市场价格是400元/度电，（卖）能卖8000元。”

这家回收服务网点是工信部近期公布的1万多家动力电池回收网点之一，新能源车主可以查阅就近回收网点信息，规范退役电池转让。网点工作人员提到的“20度电”是指电池容量残值评估，也就是电池退役时的充放电能力，容量越强，卖的价格越高。回收网点会根据动力电池状况和新能源汽车车身状况进行残值评估。车主在转让动力电池时，也可以同时委托有资质的网点报废车身。如果电池不能通过正规渠道转让，就可能流入小作坊、工厂，对环境造成危害。

中国再生资源协会报废汽车回收拆解再利用分会秘书长张颖表示：电池如果处理不当，可能会引发一些安全事故。还有就是会造成不可逆的环境污染，比如对土壤、水系等，相关处理过程中产生的二次污染也会对环境造成很大的破坏。

动力电池“退而不休”

最大限度地利用剩余能源

新能源汽车动力电池“退役”，并不意味着电池的潜力已经耗尽，相反，它还有很大的回收再利用潜力。我们来看看动力电池如何“退役不休息”。

某新能源汽车电池回收白名单企业回收部杨毅：这是我们刚从公司收到的，大概有1000个左右的新能源汽车电池包，跟前几年相比，这个数量是逐年增加的。

在浙江一家电池回收工厂，记者看到，每个退役电池组都由上百个电芯组成，工厂技术人员正在对这些电芯进行检查。去年8月，工信部等部门联合发布《新能源汽车动力电池梯次利用管理办法》，提出新能源汽车动力电池退役后，一般还有70%-80%的剩余容量，可以降级用于储能、备用电源等场景，最大限度利用剩余能量。