科普文章：镍氢电池-----混动技术的核心

人们常说德国人严谨，日本人一丝不苟。一位德国汽车公司的发动机专家曾告诉我，他在 70 年代参观日本汽车研发机构时，惊讶地发现日本人比德国人细致得多。比如画一条功率曲线，德国人只需确定 5 个点，而日本人则需要确定 50 个点。这是因为日本人认为在这些点之间可能会发生一些功率性能和燃油经济性的微妙变化，需要妥善管理。

有人可能会说，丰田再怎么细致、再小心，还是因为质量问题被迫大规模召回产品。这话没错，但这只能说明，这是汽车，不是谁都能造出来的，再怎么强大、再怎么小心，还是会出错的；丰田的优势不在于没有质量问题，而是质量问题比竞争对手少，全球市场评价都是如此。当然，这对丰田经销商来说，可能不是一个好消息，因为质量问题太少就意味着修车生意太少，这也是为什么他们中有些人情不自禁地“期盼”好天气（丰田在华合资公司一位经理说），因为天气能引发更多事故，从而带来更多修车生意。

下面的文章将介绍丰田混合动力技术的核心——镍氢电池。镍氢电池具有以下优点：

安全性好

第一是安全性。镍氢电池的电解液为不易燃的水溶液，比热容较大，吸收热量较多时，温升相对较低。另外，当出现短路等异常情况时，电池也不易燃烧。

适合浅充电和放电

混合动力汽车都具有浅充电的特点，即充电频率较高，但幅度不大。这样的工作特性其实非常适合镍氢电池。国产第八代凯美瑞混动的电池容量比纯电动车要小很多，镍氢电池的能量密度明显不如锂电池，因此对安全防护的要求较低。

电池寿命长

镍氢电池的质量控制并不难，丰田普锐斯使用该电池十余年后，并没有出现过明显的寿命衰退，也没有发生过因电池质量导致的重大安全事故，高可靠性一直是丰田最引以为傲的优势。

美国《消费者报告》曾将一辆10年内行驶了33万公里的第一代普锐斯与一辆10年前只行驶了3200公里左右的第一代普锐斯进行了对比，发现两款车的性能指标并无差别，行驶里程更长的普锐斯还能正常工作。

性能衰退缓慢

锂离子电池虽然能量密度高，但在大电流过充、过放电等复杂使用环境下，其寿命容易缩短。锂离子电池中的有机电解液在0摄氏度时性能会大打折扣，这也是很多纯电动汽车车主在冬季会出现严重里程焦虑的原因。

镍氢电池更易于回收

相较于锂离子电池，镍氢电池更加环保。镍氢电池的主要成分是镍和稀土，这两种元素都具有很高的回收价值。使用水作为电解质溶液，不易污染环境，因此比较环保。

优点总结

镍氢电池安全性较高，适合浅充浅放，而锂电池能量密度较高，这一点对于纯电动汽车尤为重要，因此镍氢电池更适合混动车型，也更加环保可靠。

镍氢电池在使用时应小心保养。

（1）使用过程中避免过充电。在循环寿命范围内使用过程中应避免过充电，因为过充电易引起正负极膨胀，造成活性物质脱落及隔膜损伤、导电网络破坏、电池欧姆极化增大等。

（2）防止电解液劣化。在镍氢电池循环寿命过程中，应抑制氢气的析出。

（3）镍氢电池的贮存。镍氢电池应充满电，如果长时间不储存电能而贮存，负极储氢合金的作用会减弱，缩短电池寿命。

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