中欧（中亚）班列增添运输新模式

中新网乌鲁木齐10月21日电 (陈前武奇)满载整车的中欧回程班列近日在哈萨克斯坦多斯特克站完成宽幅精准改装，经标准轨道驶入中国阿拉山口。，发往重庆。与以往不同的是，这列列车是在哈萨克斯坦铁路改装后进入中国轨道的。

据介绍，这是今年6月底以来第50趟中欧（中亚）班列在返（入境）中欧班列交付港完成换装。阿拉山口站工作人员张斌介绍：“在发运港完成换装后，通过标准轨道进入，为中欧（中亚）班列增加了一种新的运输方式，班次减少近近10%。”与原来的运营方式相比，减少了三分之一。”

该模式中，中哈铁路部门同意改变中欧（中亚）回程班列仅宽轨进境换档的模式，增加哈萨克斯坦铁路换档模式再进入标准轨距，进一步提高了口岸接发车能力，加快了中国及欧洲（中亚）地区的通关速度。

“过去，中欧（中亚）班列通过宽轨线路进入国内后，需要在国内完成宽轨和标准轨的转换，然后再发往世界各地。通过标准轨距国家。”张斌表示，现在入境列车可以发往海外，转接涉及票据、海关查验等多个环节。经过三个多月的试运行，已经形成了完整的操作流程。

在这一新模式下，部分回程中欧（中亚）班列在哈萨克斯坦口岸站换装后，阿拉山口站海外团队成员将提前完成票据审核确认和业务交接。与原途经阿拉山口的回程列车相比，铁路口岸中转省去了回程列车在阿拉山口站推车进线、更换设备、推车出线的工序，缩短了运行时间。进站火车5.3小时。

阿拉山口海关监管二科副科长徐跃恒表示：“为了保证新模式下的服务，我们与铁路、运输企业实时对接，了解列车进出境运行情况，简化手续。，并尽快完成清关。帮助列车启动‘加速’”（完）